高速公路停止收費對股票的影響

① 水泥股的全面上漲與高速公路股延長收費期限的利好有關系嗎為什麼

這次水泥上漲的主要原因是一周前推出的水利利好政策。就是要加大水利建設
而水泥是水利建設的主要原材料。

高速公路對水泥的需求還是主要在初期，後期量很小，不易推動

② 如果高速公路取消收費,對GDP會有什麼影響

如果高速路取消收費，對GDP會有影響嗎？當然沒有影響取消的是人工收費，而1 TB收費照樣開始寫

③ 未來若高速公路取消收費，高速公路類上市公司是不是會摘牌買這類股票風險是不是很大

高速公路主要盈利模式是對外投資，如果取消收費政府一定有相應補貼，肯定不用擔心摘牌。

④ 中國高速公路收費對中國經濟的影響

有力的促進了中國的經濟發展。

由於收費公路的存在，使得公路成本回收期長的弊端得以彌補。能夠比較快地收回成本，並轉投到新的高速公路建設當中，使高速公路能夠滾動發展。在短短的30年時間，從沒有高速公路，到躍升到世界第二，走過了發達國家近60年的發展里程。

至於目前說的高速公路路費貴，影響經濟發展。那是廢話，從有收費高速公路那天起，高速公路收費價格就沒有調整過，幾十年都一樣，當時都沒有人覺得貴，怎麼現在就說貴了？油價，已經翻了一番還要多，卻沒人去說。

現在每噸*公里的運輸成本，在不考慮超載的情況下：
40噸貨車，高速公路路費每公里1.5元，摺合1.5÷40＝0.0375元/（噸*公里）
燃油0.5L/公里，7.0元/L×0.5＝3.5元；3.5元÷40＝0.0875元/（噸*公里）

如果考慮到貨車普遍超載，其路費成本只會更低。

⑤ 請問高速公路股票如果收費期到期後的一個問題

沒有所謂的到期
高速公路需要維護 就需要錢就需要給員工發工資，就會有利潤。

⑥ 高速公路上收費是否是為了回籠資金，收回了修築費用就停止收費呢 高速公路是公共資源嗎

高速公路分成兩類，一類是經營性高速公路，一類是還貸性高速公路。

經營性高速公路，在建設之前就規定了收費期限和收費標准，然後在收費期限內，償付貸款、支付養路費用、營運費用後，還有錢賺，就由股東進行分配。如果沒有錢賺，則股東必須倒貼錢，維持高速公路運行。直到收費期限結束。

還貸性高速公路，在建設之前定下了收費標准，然後每年的收費額在扣除養護費用、營運費用後，全部都償還貸款，一直到全部歸還貸款後，停止收費。

可以說，經營性高速公路類似固定期限承包，無論賺和虧，都是投資方承受。

而還貸性高速公路，則是政府包辦，只要賺錢都用於歸還銀行貸款，直到貸款全部償還。

⑦ 請問高速公路股收費期滿後是不是會一分不值

怎麼辦?
請參考中石油.

⑧ 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎

取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！

⑨ 「延長高速公路收費期限」是什麼含義高速公路股票上漲是因為這個嗎

每條高速公路建設完到投入使用，都規定收費期限，最長不超過30年，如果當初規定收費期限是20年，現在又延長的話，可以增加高速公路企業的收入，是好消息。

⑩ 高速公路停止收費會引發什麼風險

你看看節假日免費就知道，交通堵塞那是難免的了。

路費不收了，但是銀行的貸款是要還的，公路養護費用還是要的，這筆錢從哪裡來，自然就是國家給錢啦，國家就只好向大家提高稅收標准，這樣全中國人民無論有車還是無車，都必須為此而破費了。
其實高速公路收不收費，關鍵問題是國家願意補貼多少錢給高速公路。如果補貼的錢能夠還本付息，而且能夠維持養護維修，那麼就可以不收費。

不過，高速公路免費是一種不公平的方法。因為天下沒有免費的午餐。不收路費，那麼養護費、銀行貸款誰來還？還不是國家的稅收來還！而且稅收是中國每位老百姓身上收繳的，也就是全中國老百姓不管走不走高速公路，都要為那些免費走高速公路的人來支付費用，這是很不公平的。

例如，我有車，你沒有車，大家都向國家交稅。但我可以免費走高速，你卻沒有車所以交了錢卻沒能享受免費待遇，這就是不公平。
所以，鼓吹高速公路免費的，都是有車的人，或者依賴汽車為生的人。那些沒有車，或者不靠汽車為生的人，如果跟著瞎起鬨，還真的便宜了那些有車階級呢。結果是被人家出賣了，還替人家數錢。

劫貧濟富
——高速公路需要養護，需要花錢。而且高速公路不納入燃油稅的補貼范圍，只能靠路費收入。
——有車的人都是生活相對富裕的人，他們不用繳交路費，那麼養護費用誰來掏？
——當然是國家支出啦！
——那麼國家依靠什麼來支出？
——稅收。
——那麼有車的、沒有車的人都要納稅，這個稅收補貼給了公路養護費，然後有車人通過免費行駛高速公路，收回了交出去的稅金，那麼沒有車的人呢？

——他們的稅金就補貼給了在高速公路免費行車的有錢人！

——典型的劫貧濟富。