龐大集團股票目前能退市嗎

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B. 龐大集團退市摘牌倒計時：4S店的模式真的走不通了

龐大集團近日公告，稱收到上海證券交易所《關於龐大汽貿集團股份有限公司股票終止上市的決定》，這意味著中國最大的汽車經銷商集團的上市生涯將畫上句號。龐大集團或許不為所有汽車愛好者所熟知，但那些關注汽車維權案例的讀者可能對其有所了解。曾經在國內占據汽車經銷商龍頭地位的龐大集團，擁有超過1400家4S店，在巔峰時期規模宏大。然而，近年來，龐大集團表現不佳，2019年經歷了破產重組，旗下4S店紛紛關閉，到2022年末，其門店數量已縮減至267家。
4S店模式面臨的困境並非龐大集團獨有。該模式存在兩大問題。首先，4S店需要大量資金用於土地、建築和設備的前期投入，以及員工的薪酬開支。普通規模的4S店建設成本也需要至少三五百萬，而規模更大、地段更好的門店投入可達數千萬甚至更高。其次，隨著汽車行業競爭的加劇，車輛銷售利潤空間縮小，4S店不得不依賴廠家的銷售補貼和保險公司的服務分成。然而，保險公司業務模式的改變導致4S店從車險業務中獲得的分成下降，加之車主越來越傾向於選擇價格更低的第三方維修服務，4S店的售後服務業務也受到沖擊。
4S店的高運營成本決定了其服務價格偏高，但消費者更傾向於性價比更高的服務。隨著市場的發展，4S店模式顯得越來越不適應市場的需求。未來的汽車銷售和服務模式可能會轉向銷服分離的方式，即汽車銷售以大型汽車超市或商場為主，品牌直營店為輔，而維修服務則由符合標準的第三方汽車維修企業承擔。
如此一來，汽車經銷商的角色將轉變為代銷，這可能是汽車銷售行業需要經歷的一次重要變革。