無錫高架坍塌影響哪個股票

A. 江蘇無錫 312國道高架橋垮塌，目前情況如何

江蘇無錫312國道高架橋垮塌，引起了社會廣泛關注，目前緊急救援部隊正趕往現場實施救援。事故發生在今天傍晚6點10分左右。橋面發生側翻整個混凝土結構轟然倒塌，經過現場的初步勘測，橋下被壓住了三輛小車，但所幸其中一輛車內無人。各方救援人員已經開始了事故的處置工作，希望早日調查出事故原因，相關人員平安無事。

中國一直被稱為基建狂魔，但此次事故的發生也應該給我們敲響警鍾，對於這種重大工程，應該加強監管力度，無論是建造之初還是後續使用維護，都應該投入更大的精力。畢竟任何工程的立足之本就是安全性，像這種在密集人流區的大工程一旦出事，後果肯定相當嚴重。

B. 無錫港路高架橋側翻事故，大貨車行業會受哪些影響

近日，有報道稱，無錫港路橋段橋面發生側翻坍塌事故，一輛大貨車超載駛上該路面，也隨即也發生了側翻，橋梁下車輛被壓，導致幾位無辜人員在此次事故中傷亡，釀成一場悲劇。在事件調查中，我們可以獲知的，致命大貨車承載貨物量嚴重超出標准，這也是這起事故發生的原因之一。那麼，經歷此次事件，大貨車行業會受到哪些影響呢？

大貨車行業未來要進行整改，我覺著這是不可避免的，畢竟如今大貨車超載行為，頻頻發生，因超載行為發生的事故也屢屢發生，大貨車幾乎成了交通安全最大殺手，這種超載行為屢禁不絕，就存在各種安全隱患。所以，此次事故的發生，引起各部門的重視和警惕，必然會對大貨車行業進行必要的整頓。

C. 蘇交科、中設集團：無錫垮塌高架橋的設計與公司無關

蘇交科(300284)10月11日早間公告，關注到部分媒體刊登了題為《突發！無錫一高架橋坍塌，設計單位為上市公司蘇交科》的相關報道，經核實，上述媒體報道不屬實，報道所稱事故橋梁的設計與公司無關。公司將持續關注和跟進前述媒體報道相關事宜，將根據事態的發展，保留採取進一步法律措施的權利，維護公司正當權益。註：10月10日晚間，江蘇無錫市北環路附近一高架橋發生垮塌，導致3輛轎車被壓，並有人員傷亡。

中設集團11日發布澄清公告稱，10月10日江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，經公司自查，該橋的設計、施工、監理等事項與中設設計集團股份有限公司無關。

無錫高架橋垮塌刷屏！大貨車超載逾百噸 這家A股公司躺槍 公司最新回應來了

（文章來源：證券時報網）

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D. 無錫高架橋倒塌是什麼時候發生的

無錫高架橋倒塌是2019年10月10日傍晚18:10左右發生的。

2019年10月10日傍晚18:10左右，江蘇省無錫市錫山區312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現橋面側翻。經現場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。截至2019年10月11日5時，事故共造成3人死亡，2人受傷。

截至2019年10月10日19時，救援車輛已到現場。21時45分，據中國交通報發布消息，無錫高架橋垮塌的直接原因可能為貨車超載。

擴資資料：

受此影響，錫港路雙向車行不暢。經現場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。受事故影響，道路通行受阻，後方車輛大量積壓擁堵，312國道後方車輛排隊至天一高架鳳翔路段。

這座高架橋於2005年交工驗收通車，曾被評為優良級工程。這座橋的結構是獨墩橋，獨墩橋的優點是佔地少，節約空間，2000年後在國內應用廣泛，缺點是側向穩定度不夠。這次事故不是獨墩橋體側翻的首例事故，國內已有多起類似事故的記錄。