燃油期貨持倉量怎麼越來越少

A. 期貨中拉漲停板後持倉量減少是什麼原因

多頭獲利平倉的結果。
多頭，是指投資者對股市看好，預計股價將會看漲，於是趁低價時買進股票，待股票上漲至某一價位時再賣出，以獲取差額收益。
漲停板——證券市場中交易當天股價的最高限度稱為漲停板，漲停板時的股價叫漲停板價。 一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力，尾盤突然拉至漲停的股票，莊家有於第二日出貨或騙線的嫌疑，應小心。
中國證券市場股票不包括被特殊處理A股的漲跌幅以10%為限，當日漲幅達到10%限為上限，買盤持續維持到收盤，稱該股為漲停板，ST類股的漲跌幅設定為5%，達到5%即為漲停板。
漲停板，是指當日價格停止上漲，而非停止交易。

B. 期貨持倉量為什麼會減少啊

也有可能是一人平倉，另一人也平倉。一般有以下幾種情況：
1、雙方都開倉，此時持倉量增加；
2、雙方都平倉，此時持倉量減少；
3、雙方一開一平，此時持倉量不變。
你想平掉你持有的多頭倉位，即你要「多頭平倉」，也就是你要「賣出」，那麼，對應的，就需要有人「買入」。而「買入」這個行為有2種，即「多頭開倉」和「空頭平倉」！
如果對方是「多頭開倉」，你們的單撮合成交後，則行情軟體上顯示「多頭換手」，即持倉量不變；
如果對方是「空頭平倉「，你們的單撮合成交後，行情軟體上顯示」雙邊平倉「，則持倉量減少。

C. 期貨中，如果大跌為什麼持倉量和成交量都減少，不是說下跌中成交量和持倉量減少說明下跌力度減弱了嗎

有很多可能性的
第一是在急跌過程中，因為價格偏離均線過遠，空頭急於平倉獲利，等待接近均線再回補，所以持倉量會減少；
第二是跌跟漲有很大的不同，在於跌本身有慣性和所謂的重力，就是說價格自身就有急跌這樣一種屬性，而沒有急漲；所以很多時候跌是不需要理由的，是價格的一種天然屬性，持倉量和成交量減少並不能說明要止跌了，只能看做是下跌中繼的一種特徵；
最後的可能就是換月，在換月的時候，合約出現急跌，也是很正常的。你仔細觀察下股指期貨，這個最明顯

D. 持倉量為什麼是變化的

持倉量：指投資者現在手中所持有的幣品市值（金額）占投資總金額的比例。 期貨市場中，持倉量指的是買入（或賣出）的頭寸在未了結平倉前的總和，一般指的是買賣方向未平合約的總和，也叫訂貨量，一般都是偶數，通過分析持倉量的變化可以分析市場多空力量的大小、變化以及多空力量更新狀況，從而成為與股票投資不同的技術分析指標之一。 在期貨圖形技術分析中，成交量和持倉量的相互配合十分重要。正確理解成交量和持倉量變化的關系，可以更准確的把握圖形K 線分析組合，有利於深入了解市場語言。
1、成交量逐步增加，持倉量同步增加
此種情況在期貨走勢中最常見，多發生在單邊行情開始時期，價位趨勢處於動盪之中。多空雙方對後市的嚴重分歧，形成市場中資金的比拼，但價格此時還未形成統一的整理區間，價格波動幅度快速而頻繁，使短線投資者有足夠的獲利空間。此時，成交量的擴張是由於短線資金的積極進出，而持倉量的擴張則顯示了多空能量的積蓄。在此情況下，可以從盤面上感到多空力量強弱的變化，同時結合前期行情的走勢，判斷行情的變化方向。
2、成交量逐步減小，持倉量逐步增加
這種情況往往是大行情來臨的前兆，此時多空雙方的力量和市場外部因素的共同作用使市場在動態中達到了一種平衡。成交的減少，是由於價格波動區間的逐步平衡，使短線資金無利可圖，但持倉量的增加，則意味著多空雙方看法分歧加大，資金對抗逐步升級。由於分歧結果並未明朗，因而多空互不讓步，紛紛加倉，無一方首先打破僵局，成交逐步減少，等待最後的突破。此情況後續的走勢十分兇猛，很少有假突破發生，一旦爆發，至少應有中級行情出現，因而投資者應作好資金管理工作。
3、成交量逐步增加，持倉量逐步減小
此情況一般發生在一段行情中繼的過程中，並且伴有多殺多、空殺空的現象。由於行情有利於多空其中的一方，從而使相反一方紛紛出逃，持倉逐步減少。但價位的快速運動為短線炒作提供了良機，因而短線資金積極介入，成交並未減少，有時短線持倉的增加掩蓋了長線資金的出局，造成持倉量減少的趨勢並不明顯。這種情況下，可能會伴有中期反彈行情，由於反彈的劇烈，往往給人一種轉勢的感覺，但原趨勢仍將保持下去。
4、成交量逐步減少，持倉量逐步減少
此種情況多發生在一波行情逐步結束時，成交量和持倉量的同步收縮，證明多空雙方或其中一方對後市失去信心，資金正逐步退場。這種情況如果持續發展，會為新資金介入提供有利的條件，成為變盤的前兆。由於成交量和持倉量都比較小，行情容易受外界因素影響，價位波動隨意性很強，會給投資者造成不必要的損失。

E. 期貨交易的倉位為什麼會減少

期貨的合約總量不是固定的，是經常在變化。
每一手合約的建立，都要有一個多頭和一個空頭同時存在。那麼如果有多頭和空頭同時平倉時，合約總數就會減少相應數量。
當一個多頭平倉時，可能以兩種方式實現：1是另外一個多頭接過持倉，實現轉手，這樣並不影響期貨持倉總量；2是同時有一個空頭也平倉，這樣，雙方都實現了交易目標，期貨持倉總量減少了相應數量

F. 國內燃油期貨長期空頭的原因

國內燃油期貨長期空頭的原因：
1、新冠疫情導致全球經濟受創，需求疲弱，全球能源價格下跌。
2、美國部分地區原油產量減少，推動油價持續走低。
3、國內航空燃油需明滾求量最大，燃料油期貨價格在磨扮很大程度上激游余受到影響。

G. 期貨中持倉量增加 價格下跌 持倉量減少 價格上漲 怎麼回事

成交量上升，表明成交活躍；持倉量上升，表明資金入場積極；價格向上推動，表明多頭積極開倉，推動價格上漲。
成交量萎縮，持倉量下降，表明資金出場，若此時價格下跌，表明多方積極平倉離場，可做空；
成交量上升，持倉量也上升，價格下跌，表明空頭開倉積極，可做空；
成交量下降，持倉量也下降，價格上升，表明空頭積極平倉，可做多。
溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
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H. 期貨持倉量為什麼會減少啊

成交量和持倉量的變化會對期貨價格產生影響，期貨價格變化也會引起成交量和持倉量的變化。因此，分析三者的變化，有利於正確預測期貨價格走勢。

①、成交量、持倉量增加，價格上升，表示新買方正在大量收購，近期內價格還可能繼續上漲。

②、成交量、持倉量減少，價格上升，表示賣空者大量補貨平倉，價格短期內向上，但不久將可能回落。

③、成交量增加，價格上升，但持倉量減少，說明賣空者和買空者都在大量平倉，價格馬上會下跌。

④、成交量、持倉量增加，價格下跌，表明賣空者大量出售合約，短期內價格還可能下跌，但如拋售過度，反可能使價格上升。

⑤、成交量、持倉量減少，價格下跌，表明大量買空者急於賣貨平倉，短期內價格將繼續下降。

⑥、成交量增加、持倉量和價格下跌，表明賣空者利用買空者賣貨平倉導致價格下跌之際陸續補貨平倉獲利，價格可能轉為回升。從上分析可見，在一般情況下，如果成交量、持倉量與價格同向，其價格趨勢可繼續維持一段時間；如兩者與價猜蠢格反向時，價格走勢可能轉向。當然，這還需結合不同的價格形態作進一步的具體分析。

(8)燃油期貨持倉量怎麼越來越少擴展閱讀

通常而言有兩種情況之下用戶應該立刻做出決策，減少持倉量，首先是在大盤發生變動時如何此前一段時間，大盤上的期貨產品價格走勢一正隱直非常平穩，但突然之間開始波動；

這種時候不需要持續觀望下去，直接將手中的產品拋出套現即可，能夠獲得一舉兆廳部分利潤，就不必需要在這只產品上花費太多的時間，此外需要關注到各種類型產品，在大盤上的類型，期貨價格變化也就是說或是農產品弱勢。化工產品如何?如這一類型產品的價格變化也應該減少持倉量。

只有在投資過程中關注到這個類型的核心要點問題，投資人在投資中能夠獲得回報的概率才會更高一些，新人期貨開戶員往往沒有關注到這些情況，最終在投資過程中，這一類型投資人失敗的可能性非常高。

I. 期貨中下跌時持倉量大幅減少，對判斷後續行情有什麼幫助

期貨中下跌時持倉量大幅減少，對判斷後續行情有什麼幫助？

首先持倉需要長期跟蹤才能觀察出裡面的玄機，價格上漲持倉大量增加說明上漲強勁，價格下跌持倉大幅下降，說明跌勢強勁。

但是這些都是相對的，短期持倉變化不能說明問題，而且由於交易所推出的各種鎖倉優惠，很多人做期貨用鎖倉的方法，持倉變化已經不能反映行情變化了。

鎖倉有優惠的品種有：焦炭、焦煤、甲醇、PTA、股指期貨等。

其他品種可能還有效。但是隨著鎖倉優惠擴大，這個持倉變化可能會越來越弱。

下跌趨勢中持倉量減少並不意味著下跌趨勢不可持續，當價格處在歷史相對高位時，多頭持倉肯定是遠超空頭持倉，如果從頭增倉量小於多頭減倉量，這也是可以造成行情快速下跌。

由於期貨是對手盤交易，下跌時持倉量大幅減少，說明多頭和空頭互為對手盤平掉了各自手中的持倉，導致總體持倉量大幅減少。既然大量的空頭已經選擇了獲利了結，那麼下跌快要停止了，市場將進入一個新的多空平衡狀態。

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