期貨原油暴跌了多少

㈠ 油價周五或迎「今年首次大幅下調」，此次的下降幅度還會有多大

今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。

其次，高油價會壓制消費者對燃油車的需求，傾向於選購電動車，使本就突出的充電難問題可能會進一步加劇。隨之帶來的還有小區車位也的供應緊張，「僵屍車」的增多，以及物業與業主矛盾的加深。

對電商企業來說，早在2021年年初，港口擁堵與空海運力疲乏便造成了「一櫃難求」的局面。

此次油價的上漲將直接導致物流成本的攀升，企業的利潤空間將進一步受到擠壓。

輻射而至的還有煤炭、糧食、金屬等各類大宗商品的漲價潮，作為製造大國，中國的中下游企業原料價格定然上漲，當成本抬高、利潤壓縮時、產能將被迫減少。

㈡ 為什麼原油暴跌40%而原油基金只暴跌10%就止跌了

原油基金，持有的原油比例並不一定，可能持有期權、貨幣、債券等多種品種，基金經理會根據市場情況對倉位做出調整。

另外如果是分級原油基金，A類基金杠桿比例十分低，下跌將十分有限。

㈢ 國際原油期貨價格暴跌，這對相關行業帶來哪些影響

國際原油期貨價格暴跌，這一消息一經發出，就一直熱議不斷，許多網友認為這會給許多行業帶來或大或小的影響，事實也的確如此。下面跟著小編一起來看看原油暴跌對相關行業有哪些影響吧。

一、交通運輸行業的盈利能力可能會增強

原油暴跌，也就意味著交通運輸行業的燃油成本會下降。特別是航空行業，大部分的航空公司有將近30%的成本都花在了燃油開支上面。因此，網友們應該關注兩個方面：一是要關注航空業對於燃油的價格是否進行了套期保值。二是航空運輸業受到了疫情的影響後，需求是下降的，不過還好國內的疫情正在通過一系列的防治和支援，得到了有效的控制。但是許多國外地區卻出現了大規模擴散的狀況，網友們最好關注國內的一些航空公司的航線。

原油大幅度下跌對於全球經濟來說，恐怕這是一把雙刃劍。一方面它可以刺激消費和增長經濟，而對於原油輸出國來說，將會面臨著財政和經濟的風險。

㈣ 國內油價或大幅下跌，導致下跌的主要原因是什麼

一個國家想要發展就離不開能源，而在世界上所有的能源里，石油是最重要的能源。我國雖然地大物博，但是石油儲量很少。因此每當國際石油價格變動，我國都會做好防範。畢竟每年我國要從中東地區進口大量石油，如果石油安全出現問題，很有可能導致社會動盪產生非常嚴重的後果。而石油價格在今年以來一直處於下跌態勢。

導致石油下跌的主要原因是什麼？

石油的交易單位是美元，這證明美國在石油上的把控力度很大。如今石油價格下跌最主要的一個原因是期貨市場上原油暴跌，主要有兩個標的物，分別為WTI原油和布隆特原油。而WTI原油也就是美國原油，此款原油價格和美國經濟掛鉤，因為美國經濟不景氣，因此WTI原油價格暴跌，從而導致整個原油市場發生大的震動，許多國家石油價格因此下跌。還有一個主要原因就是產油國與石油消費國在產量規模上沒能達成一致，這個原因導致國際油價下跌10%左右。而且俄羅斯為了發展自己國家經濟，根本不同意減產。俄羅斯國家經濟雖然不是很景氣，但是國家國防力量強大是一個不可忽視的角色。在這些因素影響下，國際原油價格下降，因此我國石油價格也逐步降低。

㈤ 中國銀行原油期貨這次災難，誰損失最大，誰是最大受益者

關於中國銀行原油寶事件給中國投資者上了一課，原油期貨可以跌到負值，本金虧完還可以倒欠錢的行為。

這次原油寶事件讓中國投資者虧損超300億，這筆錢已經落入了做空機構，而且這些做空機構肯定是以美國為首，所以美國是最大贏家，這些錢都進了美國口袋。

見證歷史奇跡的一年

美國疫情嚴峻，讓整個美國都大動盪，美國股市在3月份出現4次熔斷，創出了歷史奇跡。

根據市場專業人士分析，這件事完全就是美國在背後做手腳的，並非是單單由於疫情影響，導致原油市場供需嚴重失衡，才會出現原油暴跌，但暴跌至負值是無法讓人想像。

總結

通過原油寶事件可以告訴所有投資者一個道理，期貨投資風險是無法預估的，風險爆發之時一剎那的時間，所以建議大家一定要注意風險。

經過原油寶事件後，投資者們要提高風險意識，但國內各大金融機構同樣也要做好風險防控意識，保護好投資者的利益。

㈥ 原油期貨價格暴跌，石油市場到底發生了什麼

紐約原油期貨價格跌入負值！受美國石油市場供應嚴重過剩、合約即將到期及得克薩斯州將決定是否減產等因素影響，紐約原油期貨價格20日早盤低開，盤中持續走低，尾盤加速下跌，收於每桶-37.63美元，跌幅超300%。油價跌入負值，這是紐約商品交易所1983年開設輕質原油期貨交易以來從未出現過的現象。

㈦ 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎

不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值？

首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 世界原油期貨走低中國人民銀行虧了多少錢

在此先說下，是中國銀行不是中國人民銀行，後者是中國央行

在全球（冠狀病毒）流行、原油市場波動劇烈的情況下，中國銀行對原油『寶』投資者的損失深感不安。

中行原油「寶」是一種面向散戶投資者的結構性產品，直接與包括WTI和布倫特在內的國內外原油期貨合約掛鉤。美國WTI期貨周一首次跌破0美元/桶，尾盤為驚人的負37.63美元/桶，交易員為擺脫石油而付出代價。

由於冠狀病毒大流行、主要產油國沙烏地阿拉伯和俄羅斯引發的價格戰以及過剩石油儲備短缺，全球油價今年大幅下跌。

中行表示，約46%的客戶積極結清合約頭寸並退出市場，約54%的客戶在到期日（也就是周一）轉手或結清頭寸。

中行的「寶」允許投資者將自己的頭寸轉入未來幾個月，或在合約到期的最後一個交易日自動平倉。WTI期貨的暴跌發生在5月合約的最後一個交易日。

中行原油寶此次穿倉部分的損失近60億元人民幣，客戶保證金損失超過40億元。中行賠償20%本金，意味著還要賠償8個億，加上穿倉損失60億，中行損失將近70億元，是此次負油價的最大受害者。

㈨ 史詩級暴跌！美國原油期貨跌幅200%，首現負油價

當你以為西德州原油期貨(WTI)買在0.01，已經是極限抄底且不可能更低。

不好意思，-37.63美元出現了。

原因還是來自於供應過剩，三月底開盤跌破每桶20美元。原油市場價格戰，儲油容量大危機！提及問題與狀況所在，而時隔半個多月，最糟糕的狀況出現了。美國油價20日崩盤到歷史首見的低點，紐約商品交易所西德州原油期貨五月交割價暴跌55.9美元，收在每桶-37.63美元。倫敦北海布倫特原油六月交割價也同樣滑落2.14美元，收在每桶25.94美元。

國際油市在疫情的沖擊下呈現相當慘烈的局面，美國原油期貨價跌破0美元，更是史上頭一遭，單日大跌18%顯示原油市場供過於求的情況已經不只是嚴重而已。

疫情升溫且在三、四月內未有明顯改善趨勢，使得全球原油需求大幅降低，世界主要產油國即使達成減產協議，短期內扔然無法消耗過剩庫存問題，導致國際油價不斷承壓的態勢。

22日到期的西德州原油期貨，終場暴跌55.9美元，跌幅306%收在每桶-37.63美元，這是從1983年油市期貨數據匯編以來首次看到負值，這代表什麼？石油業者必須要自己再多貼錢給買家，才能拿回買家手中的油。

不過另一個值得探討的是，五月交割的WTI期貨交投清淡，所以這次的期貨價行情也不能當作油市的精確指標。

另外，倫敦布倫特原油已更換到六月交割期貨，布倫特原油是一種海上原油，貿易商可以輕易地將這種海上原油運輸到需求較高的地區。EnergyAspects的AmritaSen表示：「布倫特原油可以將其放在船上，並立即在全球范圍內移動。但是，奧克拉荷馬州的Cushing原油庫存將在5月滿載。」顯見目前連海上原油的供需失衡狀況都不樂觀。

為防止疫情擴散惡化，目前世界多數國家要求民眾減少外出，數十億人口進行居家防疫，在家庭日常用油方面也同樣銳減，三月底沙烏地阿拉伯與俄羅斯才剛因為減產爭議打起價格戰，從2020年初以來，西德州原油WTI與布倫特海上原油Brent價格早就已經砍半賣了。

根據國際能源總署IEA油市月報，全球四月每日原油需求估計比2019年少2900萬桶，用油需求回到1995年的水準，華爾街日報指出，雖然目前國際油價大崩跌，但許多市場人士看好疫情逐漸退散後經濟活動會在Q3步上正軌，這可能將導致油市出現「超級正價差」的反彈效應，而目前Cushing的庫存也即將在下個月滿載，這同時也顯現出有許多交易者將原油買來屯貨，以便在疫情降溫後的期貨市場中以更高的價格售出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 網傳油價調整，每升降幅達8毛，這是真的嗎

應該是假的，因為根按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，預計將多花11元左右。具體以發改委發文為准。

根據過去以往經驗來看，降幅那麼大似乎不太可能，尤其俄烏局勢升級，導致歐洲國家油價飆升，所以導致國內油價也跟著上漲，降的可能性小，不是沒有，目前國內油價已經升到可以說比較高的狀態，現在就看國家怎麼調控了，就我目前所在新疆地區而言，油價本來就高，穩住就已經很不錯了。

所以我們並不用過多地關注國際原油價格，還是關注國內成品油的價格，如果覺得價格高了，還是好好努力賺錢更實在。