期貨f1是什麼

❶ F1是什麼

F1方程式
有人將奧運會、世界盃足球賽與F1並稱為世界三大運動。前二者離我們很近，奧運會我們剛剛得到32枚金牌，世界盃雖說中國隊成績很差但總算參與了一回。惟獨F1，直到今年才和中國直接發生關系。所以，在大多數人眼裡，F1還是一項很陌生的運動。簡單地說，目前的F1就是10支車隊的20名賽車手駕駛著各自的賽車在贊助商的支持下，在賽道上「飆車」。

車隊

F1的主體
F1的所有活動都是圍繞各個車隊展開的。目前F1共有10支車隊。車隊往往有大的汽車廠商支持，比如法拉利車隊的法拉利、邁凱輪車隊的賓士、威廉姆斯車隊的寶馬等等。一個車隊相當於一個完整的科研機構或公司，有人專門負責賽車的研發；有人負責接洽贊助商籌措資金；有人負責宣傳推廣；有人負責賣東西，只不過賣的不是F1賽車而是車隊的紀念品……一個車隊有幾百名員工，每一名員工都是各自領域的專家。
車隊是一個團隊，F1文化的核心之一就是團隊文化，團隊力量發揮的好壞直接決定車手的成績。比賽時，維修站里戴著耳機看電視的幾個人是這個團隊中除了車手之外的核心層，他們是首席比賽工程師、兩名車手的比賽工程師、賽車的底盤技術主任、車隊經理、車隊運營總監、試車手的賽道工程師以及車隊的副總裁。當然，並不是每場比賽坐在維修間里的都是這些人。

賽手
速度機器
每個車隊比賽時都有兩名賽車手參加比賽。現在大家最熟悉的賽車手就是舒馬赫了。截至2004賽季，舒馬赫已經奪得了7個年度總冠軍頭銜。
F1車手是這個世界上的「稀有動物」，全世界找不到哪項著名的運動只有20多人有資格參加。研究表明，F1車手的反應速度並不比一般人快很多，但智商要高出大多數人，高水平職業車手的智商超過90％的普通人。據科學測算，WRC(世界拉力錦標賽)世界冠軍柯林·麥克雷的大腦可以同時處理33個信息，駕駛F1比WRC更復雜，因為F1方向盤上的功能按鈕更多，車手還需要盤算進站戰術，耳機中不斷傳來車隊指令，車手還得與近在咫尺的對手爭搶彎道……

亞洲一共有18位車手參加過F1的比賽。第一位亞洲車手是泰國的Bhanubandh王子，他參加了1950年在英國舉行的第一場F1比賽，從1950年到1954年，Bhanubandh王子參加F1比賽19場，拿到8分。包括佐藤琢磨在內，日本有過16位F1車手。另外，2002年馬來西亞車手熊龍參加了F1比賽。到目前為止，F1歷史上有18位亞洲車手。

賽車

世界上最快的汽車
F1賽車到底有多快？去年12月舒馬赫駕駛法拉利2003-GA與著名的歐洲戰斗機「台風2000」進行了三場比賽。結果表明，在起步到前200米的距離之間，舒馬赫的法拉利2003-GA占據一定的優勢。F1賽車另一個特點就是貴，誰也說不清楚F1賽車到底有多貴，因為這是各車隊的最高機密。但如果不將研發與測試的費用算在內的話，單以材料與技術來估算，可以大概算出一輛F1賽車值多少錢———一輛不含備用零件的F1賽車，大概需要750萬元人民幣。法拉利車隊一年需支付1510萬美元用於風洞試驗，全隊800人努力工作1年，車隊耗資4.438億美元，為的僅僅是將賽車平均圈速提高0.5秒～1秒。F1排斥任何美學元素，車身絕無華而不實的設計，一切都為提高車速而制定，F1永恆不變的真理是：「快」才意味著「美」。

賽道
單位面積最貴的路面

根據賽場的不同，F1比賽分為街道賽和場地賽。目前，F1全年總共有18個分站賽，也就意味著全球有18個賽道參與F1比賽。義大利米蘭附近的蒙扎賽道就是著名的街道賽，被稱為「巷戰」。沒有比賽時，這個賽道就是正常的公路，每當F1賽季來臨，整條公路就會被封閉專門用作F1比賽。而上海國際賽車場的場道，可以說是迄今為止科技含量最高的一條賽道，也是最年輕的F1賽道。由於上海屬於沖積平原軟土地基，在這樣的地基上建造高標準的F1賽道，世界尚無先例。F1比賽時賽車最高時速超過300公里，加上「上」字造型的賽道寬僅13米至20米，擁有14個不同的轉彎半徑和9種不同組合，路面高程最大落差達12米，更是加大了工程的難度，因此，僅一期投入就達26億人民幣。不僅是上賽場，其他F1賽車場造價也是非常高的。

❷ f1是什麼

F1是Formula
1的簡寫，是Formula
1
Grand
Prix的縮寫，Formula
1GrandPrix譯成中文就是「一級方程式大獎賽」。其實這項比賽的全稱應該是「一級方程式賽車世界錦標賽」，英文寫出來是「FIAFormula1
World
Championship」。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機器了。

❸ 什麼是F1

F1，中文稱為「一級方程式錦標賽」，是英文Formula 1 Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為「FIA Formula 1 World Championship」一級方程式賽車世界錦標賽。

至於為何叫做Formula「方程式」賽車呢？「方程式」其實就是「規則與限制」的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的准則。

除了F1之外，還有其它不同等級的方程式比賽像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他們都屬於方程式賽車的一種，只是各自的規范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。

F1的主辦單位是總部設於瑞士日內瓦的國際汽車協會FIA「法文：Federation Internationale de l'Automobile的縮寫」，主席是Max Mosley先生。FIA與Bernie Ecclestone所擁有的F1管理公司關系密切，總部設於英國倫敦的FOM負責的是F1在世界各個賽站的商業與廣告業務。

❹ f1是代表什麼意思

f1是代表一級方程式大獎賽。

f1是代表一級方程式大獎賽，其實F1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，准則的意思。

Grand prix是大獎賽，由於最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，Formula 1 Grand prix也就將錯就錯的被叫一級方程式大獎賽。

若按其原文翻譯則是最高等級規則限制的大獎賽，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯合協會的簡稱，F1的全名應是國際汽聯一級方程式世界錦標賽。

參加F1賽事的人員：

F1車手是體魄最強健的運動員之一，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力，觀察F1車手你可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部。

因為在駕駛F1賽車時戴著頭盔的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道更超過5個G，在那樣的高離心力狀態之下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤。

因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，並保持頭部在一定的位置，其次他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。

❺ 什麼是F1

f1賽車
一、F1的相關介紹：

F1是Formula1的縮寫，中文為一級方程式賽車。而Formula 1 Grand Prix的縮寫F1GP，譯成中文就是「一級方程式大獎賽」。其實這項比賽的全稱應該是「一級方程式賽車世界錦標賽」，英文寫出來是「FIAFormula1 World Championship」。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機器了。

FIA(Federation Inter-nationaledeI』Automobile)是F1的主辦單位國際汽車運動聯合會，簡稱國際汽聯。總部設在瑞士日內瓦，現任主席馬克斯·莫斯利。F1是FIA舉辦的最重要比賽，除此之外，還有其他不同等級的幾十種其他賽車、摩托車比賽。F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中，等級最高的，因此以「1」命名。（同類型的還有F1摩托艇大賽）

FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司，擁有者是英國巨富伯尼·埃克萊斯通。伯尼是F1真正的老大，手上幾乎控制著所有F1的資源。今年74歲的伯尼，家產高達44億英鎊，在他的努力下，F1發展到現在，已經成為全世界收視率最高的體育運動項目了。

二、F1賽車：

一輛賽車引擎由大約6000個零件組成，造價超過13萬美金，而且每一場比賽用過之後必須更換。

F1車量規定連人帶車及燃料總重不得低於600公斤（現在大多為605公斤），通常來說，F1從0加速到時速100公里只需2.3秒，由0加速到時速200公里再減速到0，所需的時間也只要12秒。時速300公里以上對F1來說是輕而易舉，F1賽車在一些像義大利蒙扎的高速跑道，最高速度可達370公里。F1賽車也可以在2.5秒內時速240公里到零,所需距離只要80公尺。

F1大賽的統籌工作，均由FISA安排。他們負責制訂車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。

FISA要求F1賽車採用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發動機（目前為8缸，只有一支車隊採用限製版的10缸引擎）。F1賽車的底盤採用碳化纖維為製造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F1賽車有許多獨特的地方，它的車身細而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂「開式車輪」。每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心傑作。一輛這種賽車的價值超過七百萬美元,甚至不亞於一架小型飛機的價值。F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧的競爭，在其背後還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作「高科技奧運會」。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到製造都凝聚著眾多研製者的心血，並代表著一家公司乃至一個國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。據悉，德國約有2000多名專業人才直接從事賽車的設計、製造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計近2萬人左右。

三、F1車隊

目前的F1車隊可分為兩類：廠商車隊（如法拉利、雷諾）以及非廠商車隊（如紅牛一、二隊）。廠商車隊其賽車的引擎、車架、底盤多為自主研發。而非廠商車隊則主要提供贊助。

2006賽季共有11支車隊參加比賽，他們分別是法拉利車隊、威廉姆斯車隊、雷諾車隊、麥克拉倫車隊（邁凱倫車隊）、寶馬索博、紅牛車隊一隊、紅牛車隊二隊（本賽季唯一使用限製版的10缸引擎的車隊）、BAR本田車隊、豐田車隊、米德蘭車隊、超級亞久里車隊。

四、F1車手：

所有參加F1大賽的車手，都是經過千挑萬選的世界車壇的精英。每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經過多個級次的選拔，例如小型車賽、三級方程式(F3)車賽等等，堪稱過五關、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經百戰，集賽車技術、天賦及鬥志於一身。根據FISA的有關規定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發的「超級駕駛執照」；每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。

五、比賽日程：

F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的賽場進行比賽。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質非；有的則是街道串成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手弄不好就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，FISA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。

通常比賽在周末進行，在周五和周六將安排練習賽，供車手熟悉賽道。周六進行排位賽決定正賽的發車順位。周日進行正賽角逐冠軍。計演算法如下：

名次 1 2 3 4 5 6 7 8

得分 10 8 6 5 4 3 2 1

通過各賽站積累計分，方可決出本年度車手及車隊的世界冠軍。

六、F1的歷史

1948：在法國Pau小鎮舉行的比賽首次採用了統一的規則(a formula), Formula One由此得名。

1950：只到1950年，首屆F1冠軍賽才正式舉行，而此時也只是根據賽車的得分進行評獎。當時，參賽的賽手仍沿用1947年由FIA制定的規則。這一規則是參賽的賽車可搭載4.5L非渦輪增壓或1.5L渦輪增壓發動機。1950年5月13日，首屆世界冠軍大賽在英國的Grand Prix 的銀石賽道（過去是一個軍用機場）舉行。義大利人Giuseppe Farina為阿爾法羅密歐車對應的勝利，同時也成為首任世界冠軍。

1952：由於F1賽事組織尚缺乏支持，比賽被迫採用F2賽車進行；在F2比賽規定參賽的賽車只能裝備排量不超過2.0L的非渦輪增壓發動機。

1954：這一年GP賽車接納新的F1比賽規則。最大排量為2.5L非增壓發動機或最大排量0.75L的增壓發動機。梅塞德斯.賓士車隊也在這一年重新投入比賽，並在法國朗斯的GP分站賽中贏的首次勝利。代表瑪莎拉蒂和梅塞德斯.賓士出戰的Juan Manuel Fangio獲得了這屆大賽的分站冠軍。

1959：後驅GP賽車開始取代前驅賽車成為比賽的主角。Bruce Mclaren在美國Sebring的GP分站一馬當先，成為最年輕的冠軍賽手。

1961：有關1.5L發動機的賽車的規定開始實施。在這一年裡，Giancarlo Baghetti成為迄今為止唯一一個首次參賽就囊括冠軍的車手，而Phil Hil為美國爭取到第一個F1世界冠軍頭銜。

1965：Jackie Stewart 首都代表BRM車隊亮相GP賽場。

1966：有關3L發動機賽車的規定出台。Bruce Mclaren 創建自己的車隊並打造出搭載福特發動機得第一款麥克拉倫賽車，但是車隊並沒有在當年的賽事中獲得成功。

1968：贊助商凡是首次出現在F1比賽中。這也意味著F1具有民族色彩時期的結束。這一年，賽車第一次加裝了尾翼，從而提升了整車的下壓力。在德國霍根海姆舉行的F2比賽中，Jim Clark不幸身亡。麥克拉倫車隊創始人Bruce Mclaren 親自參加比利時GP為車隊第一次贏得冠軍稱號。

1969： Matra、蓮花和麥克拉倫車隊分別嘗試改用四驅車，但都失敗了。Jackie Stewart 贏得了第一個年度冠軍車手稱號；Bruce Mclaren在英國Goodwood測試一款Can-Am賽車是意外身亡；Jochen Rind在義大利GP排位賽中喪命；此後他成為唯一一位在死後獲得F1總冠軍的車手。

1973： 麥克拉倫車隊推出經典的M23賽車。該車在此後的六個賽季里參加了各種形式的比賽。在加拿大站的比賽中，安全車第一次被用到F1的比賽中。

1976：Tyrrell（泰利爾）引進了劉倫賽車的概念在Nurburgring的一場事故中，尼克勞達被嚴重燒傷。麥克拉倫車隊的James Hunt 贏得概念的世界冠軍。

1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯車隊。第一輛配備渦輪增壓器賽車的雷諾Rs01，在英國站的比賽中亮相。

1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘請Sid Watkins教授擔任醫療指導。飛劍車隊首次參加F1比賽，就幾乎將南非站的比賽冠軍囊入懷中。F1比賽開始採用一種新的安全措施，即為了避免在第一圈賽車擁擠相撞造成的事故，醫療車需同時在外道尾隨賽車，以其能夠盡快的採取相應措施。

1980:Alain Prost駕駛著麥克拉倫賽車參加了阿根廷站的比賽。蓮花車隊的Nigel Mansell 曼塞爾（文素）首次出現在澳大利亞站的比賽中。 Ron Dennis接管麥克拉倫車隊，同年該車隊推出由John Barnard 設計的由碳纖維材料製成底盤的賽車。

1981：由於FIA規定，所有車手必須擁有超級駕照，在南非站比賽前，大批反對這項規定的車手宣布罷賽。

1982：Colin Chapman 蓮花車隊的締造者及F1賽車最具有革新精神的設計者，死於心臟病在荷蘭站的比賽中麥克拉倫首次使用渦輪增壓發動機。

1984：在巴西 SENNA正式宣布參加F1澳大利亞站第一次全部由安裝了渦輪增壓發動機的賽車參賽。

1985：米納爾迪車隊首次參加F1比賽，Benetton與Toleman車隊之間的生意越來越密切，最初其作為贊助商（貝納通曾贊助過阿爾法羅密歐和泰利爾車隊）不久之後便收購了Toleman車隊，並在1986年以貝納通車隊之名參加F1比賽。

1987：威廉姆斯老闆弗蘭克威廉姆斯在Paul Ricard駕車從試車場返回家中時發生交通事故，嚴重受傷導致癱瘓。匈牙利站是在廢除「鐵幕」政策後第一場比賽。

1988：Adrian Newey 被任命為March車隊的技術總監。FIA規定賽車的發動機需配置規定的渦輪增壓裝置，以減少驅動力。但是在1989年取消了該規定，轉而要求3.5L排氣量的自然吸氣發動機，且不能超過12缸。SENNA贏得他的第一個世界冠軍。

1990 ：曼塞爾宣布推出F1。

1991：哈基寧，舒馬赫成為F1車手喬丹車隊成立推出喬丹191賽車麥克拉倫贏得第七個年度總冠軍。

1992：舒馬赫在西班牙取得第一個分站冠軍。本田退出F1。

1993：麥克拉倫車隊分站冠軍數目第一次超過法拉利。普羅斯特宣布退出F1，他的四次總冠軍在當時僅落後於方吉奧的5次。

1994：梅塞德斯賓士組建索伯車隊，並借入股IImor涉足賽車發動機製造業。隨著牽引力控制及主動懸掛系統限制的取消，進站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸喪生舒馬赫成為第一個獲得F1總冠軍的德國人。傳奇車手塞納在伊莫拉賽道遇意外不幸身亡。

1995：麥克拉倫開始與賓士在研發發動機上合作。舒馬赫贏得第二個總冠軍。哈基寧在澳大利亞站的排位賽中嚴重受傷。

1996：舒馬赫加入法拉利，維倫紐夫加盟威廉姆斯，雷諾和Elf宣布推出F1數字電視轉播技術引入F1比賽，Hill獲得年度總冠軍，HIll父子成為第一對F1總冠軍父子。

1997 ：Newey離開威廉姆斯加盟麥克拉倫，成為車隊總監。石橋涉足F1Berger宣布退出F1，維倫紐夫獲得年度總冠軍。

1998：為了控制F1賽車的車速，FIA公布了一些新措施，包括賽道變窄，使用有坑紋輪胎麥克拉倫的回轉制動技術被禁用。哈基寧獲得第一個年度總冠軍。

1999年：舒馬赫在英國站受傷，此後7站他未能上場，馬來西亞的雪邦投入使用，法拉利16年後第一次獲得車隊總冠軍。

2000：年在義大利站一位工作人員被撞身亡，F1比賽中有關碰撞測試的規定作了相應的改動。

2001：牽引力控制系統和自動變速裝置在西班牙張使用。

2002：超過19000轉每分鍾的BMWP82發動機首次出現，舒馬赫獲得第5個年度總冠軍。

2003：舒馬赫獲得第六個年度總冠軍，成為F1世界第一人，阿隆索成為史上最年輕的GP冠軍。

2004：法拉利的舒馬赫憑借F2004的出色表現獲得其職業生涯的第七個年度總冠軍，並打破了連續奪得分站冠軍次數的記錄。

2005：藍色的雷諾強勢壓倒法拉利，阿隆索獲得年度總冠軍，成為最年輕的世界冠軍。

2006：比賽仍舊繼續中。

❻ 什麼是F1

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。

❼ F1是什麼

F1標識F1，中文名稱為「一級方程式錦標賽」，是英文Formula 1 Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為「FIA Formula 1 World Championship」一級方程式賽車世界錦標賽。
至於為何叫做Formula（方程式）賽車呢？「方程式」其實就是「規則與限制」的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的准則。
除了F1之外，還有其它不同等級的方程式比賽像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他們都屬於方程式賽車的一種，只是各自的規范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。
F1的主辦單位是總部設於瑞士日內瓦的國際汽車協會FIA(法文：Federation Internationale de l'Automobile的縮寫)，主席是Max Mosley先生。FIA與Bernie Ecclestone所擁有的F1管理公司(FOM : Formula One Management)關系密切，總部設於英國倫敦的FOM負責的是F1在世界各個賽站的商業與廣告業務。
Formula one 官方網站 http://www.formula1.com/

詳情http://ke..com/view/1032.htm

❽ F1是什麼

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。F是FORMULA的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。這項比賽英文全稱是FIA Formula One Grand Prix World Championship，中文全稱世界一級方程式錦標賽.F1 與世界盃足球賽,奧林匹克運動會因為影響范圍廣,知名度高,並稱為"世界三大運動".

比賽制度

在F1大賽舉辦過的45年裡(1950－1995)，共舉辦了580場.其中舉辦最多的是歐洲，共407次，多在義大利的蒙扎,共有45次,接下來就是摩納哥,贊德沃特,斯帕,銀石和紐倫堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道,而且比賽規則也不完善,選手也由此受到了很大的局限性.隨著專業賽道的出現,而比賽規則也在不斷的完善之中.使車手有了更好的發揮.其中又可分為兩類;
一，由於考慮到比賽的安全性和競爭的公平性，FIA制定了三條原則性規則。
組委會為了使賽車手有一個相對公平的競爭環境,使其能發揮各自的潛力,對賽車的各項尺寸都做了明確的規定.包括對賽車的重量,尺寸,燃料類型,氣缸以及輪胎的尺寸都有規定.同時還包括對空氣動力裝置的安裝也有了具體的規定.因為這個裝置對輪胎有下壓力,可以提高車速.
組委會為了防止事故的發生,提供了最完善的安全措施.對車的基本結構,軍用輪胎,安全型橡膠燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等裝置都做了規定.並且對車手出入駕駛艙和艙的大小都做了規定.同時還規定了燃料庫的地點和維修站燃料的放置地點,還要求採取朱門的保護措施.
組委會之所以規定了每年只舉行16場比賽,禁止增加比賽場數是為惡劣防止給車隊和個人帶來沉重的經濟負擔.而賽車的發動機的氣缸應呈橢圓形,而且不能超過12個.同時必須有4個沖程互換型和自然吸氣式的;賽車的四個輪胎中又有兩個是可以驅動的.
出於對F1比賽的特殊性,對專用賽道的長度,寬度,路面情況,已及安全措施都有一個極為嚴格的要求.這都是以免發生危險.所以一般賽道為環行的,每圈長3?7千米,賽道總長為305?320千米,他一般不能有過長的直道,在賽道旁應有寬闊的草地或沙地,減少對觀眾的威脅.
對於一個合格的專用賽道來說,以下一些設備是不可缺少的;
1,賽道必須有很多彎道,以此來控制車速.現在的賽道每圈在3至7千米之間,寬在7至11米之間.
2,起步與終點的直道要可以並排放置兩輛車而不覺的擁擠,所以一般要求它的寬有12米,長有250m左右.
3,為了觀眾的安全,看台必須有1.2米高的欄桿和鐵絲網與賽道隔開.
4,賽道上必須裝有攝像機和電視塔,以便於電視轉播.
5,為了能讓看台上的觀眾能看清比賽的全過程,在看台對面必須裝有大屏幕電視機.
6,安全人員在相對危險的地段要設立觀察站,使安全人員能隨時保持賽道的通暢,及時處理突發事件,並向車手發出潛在的危險安全信號.
7,擁有對受傷車手進行急救的直升機.
8,在修理站旁的防護地點，要有醫療站，內設手術室和急救室。
9,參賽隊都要配備一個永久性的設施維修點.
10,設立的贊助商的接待看台在修理站後方的高的看台上,必須是要能夠俯視修理站的.
11,要有為運輸車和宿營車提供的停車廠.
12,為了便於指揮人員通過無線電裝置與安全人員聯系，以確保比賽的順利進行,比賽控制塔必須要設置在可以看見修理站入口的地方，也就是整個控制塔的第二層.

F1超級駕駛執照

就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA（國際汽聯）發給的「超級駕照」——FIA Super Licence，這張車手執照只發給在F3000,F3或CART系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到F1，但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。

F1比賽賽程

2008年F1賽程：

3月16日：澳大利亞站（墨爾本）

3月23日：馬來西亞 （雪邦）

4月6日：巴林（薩基爾）

4月27日：西班牙（巴塞羅那）

5月11日：土耳其（伊斯坦布爾）

5月25日：摩納哥

6月8日：加拿大（蒙特利爾）

6月22日：法國（馬尼庫爾）

7月6日：英國（銀石）

7月20日：德國（霍根海姆）

8月3日：匈牙利（布達佩斯）

8月24日：歐洲（巴倫西亞，西班牙）

9月7日：比利時（斯帕-弗朗哥尚）

9月14日：義大利（蒙扎）

9月28日：新加坡[已經確定為夜間賽事]

10月12日：日本（富士山）

10月19日：中國（上海）

11月2日：巴西（聖保羅）

F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的賽場進行比賽。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質；有的則是街道組成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手操作不當就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，FIA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。

F1比賽時間分部

2007年/2000年

星期五:
第一次練習賽:90分鍾/60分鍾
第二次練習賽:90分鍾/60分鍾

星期六:
第三次練習賽:60分鍾/45分鍾
第四次練習賽:60分鍾(2005年終止)/45分鍾(限制測試圈數10圈)

排位賽:

2008年的排位賽方式正在商討之中。

2006年-2007年方式:實行三節排位賽制度,每節排位賽分別為15分鍾,每輪淘汰6部賽車,即:22進16,16進10,竿位爭奪戰

2005年方式:實行兩圈積累時間制度,後來在法國站被廢除,實行一圈排位制度

2003-2004年方式:實行兩圈排位制度,2003年的第一次排位賽的時間在星期五的下午2點,2004年規定兩輪排位賽的時間都在星期六,FIA規定,第一節排位賽的出場順序由上站比賽的倒序出發,第二節排位賽的出場方式由第一次排位賽的成績的倒序出發

1991-2002年方式:實行1個小時排位賽的制度,但是限制效率單圈的圈數為12圈,但是連續效率單圈的圈數不能多餘4圈

1990年方式:實行1個小時排位賽的制度,不限制圈數

星期日:

正賽前練習賽:20分鍾/30分鍾（這個階段在2008年將有可能被取消或者限制）

正賽:FIA規定,每站比賽的正賽的距離不能少於305公里,不能大於320公里（摩納哥260公里除外）時間不能少於1小時10分鍾,不能大於2小時

F1總冠軍
F1的年度總冠軍分為兩種，車手總冠軍及車隊總冠軍。在很多F1專家的眼中，車隊總冠軍的價值大於車手總冠軍。計分方式是采積分制，車手與車隊的積分都是累積的。車隊積分則以兩位車手積分累加。假如比賽在未達全部賽程75%時被迫中止，則積分必須乘上1/2，通過各賽站積累計分，方可決出本年度車手及車隊的世界冠軍。若最終積分相同,則比較分站冠軍數,亞軍數,季軍數……直到一方比另一方多為止。如果依舊相同,還要比較正賽最快圈速的多少、桿位的多少，終級的方式將通過抽簽決定。
2008年F1積分系統（第一修訂草案）

第一名：15分

第二名：12分

第三名：10分

第四名：8分

第五名：6分

第六名：5分

第七名：4分

第八名：3分

第九名：2分

第十名：1分

目前的最快圈速分（1分）正在商討之中。
F1車隊

1、邁凱輪車隊（McLaren-Mercedes）
2、法拉利車隊（Ferrari）
3、寶馬-索伯車隊（BMW）
4、雷諾車隊（Renault）
5、威廉姆斯車隊（Williams-Toyota）
6、紅牛車隊（Red Bull-Renault）
7、豐田車隊（Toyota）
8、超級亞久里車隊(Super Aguri-Honda)
9、本田車隊（Honda）
10、紅牛二隊（STR-Ferrari)
11、世爵車隊(Spyker-Ferrari)
12、普羅迪夫車隊(ProDrive-Mercedes，2008年因為財政原因限制，所以決定2009年加入）

F1車手

F1車手大都是從各級卡丁車賽事，經過F3000，GP2等等一系列賽事脫穎而出，進入F1的。但現在也有一些廠商車隊樂意自己挑選、培養人才（因為錢的關系）。FIA規定全世界擁有超級駕照的只有100人

F1車手的體能特質

F1車手是體魄最強健的運動員之一，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別，不僅要體能狀態優於常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！

觀察F1車手你可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道更超過5個G，在那樣的高離心力狀態之下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，並保持頭部在一定的位置。

其次他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的，以往操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，即使今日的F1可使用動力方向盤來減輕車手負擔，但是在高速時空氣下壓力的作用之下，轉動方向盤仍是相當費力，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上，在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。

此外在過彎時強大橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需有冷靜的思考才能面對下一個彎道。而起跑時心跳高達每分鍾190下，比賽過程中的心跳都在160下，因此賽車手的心肺功能必須異於常人的強壯。

而身體的耐熱性對F1車手也是重要的，在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可高達攝氏50~60度，雖然不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是一般人在那樣大量脫水的情況會造成休克，而F1車手在下車後卻還能談笑自若。

F1旗語介紹

· 黃旗

黃旗代表前方車道上有障礙物，比如一輛撞壞的或者出現故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。如果障礙賽車停在賽道一側，或者障礙物不在賽道上，那麼黃旗會靜止不動。如果障礙物在賽道上，那麼黃旗就會來回搖動，以提醒車手做好准備改變方向。如果賽道被徹底堵賽，那麼會搖動兩面黃旗。出現黃旗的時候不允許超車。如果一名車手沒有認真讀取黃旗的信息，而仍舊以比賽速度開車來到賽道的事故發生地段，那麼這名車手將會受到嚴厲的處罰，甚至會被取消比賽資格。

· 紅黃豎條紋旗

紅黃豎條紋旗代表賽到前方路面有油，或者路面較滑，車手應該小心駕駛，直到信號旗收回為止。 如果比賽官員揮動該旗幟，代表著前方不遠處有所謂的濕滑地帶。

· 白旗

當出現白旗的時候，表示前方有慢速行駛的車輛。這可能是一輛救護車，一輛拖車，或者是賽會安全車輛。當看到白旗的時候，車手應該小心駕駛，甚至應該適當減速。

· 紅旗

紅旗表示比賽或者試車因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，這個時候車手應該回到維修站，並在那裡原地待命，以得知是否恢復比賽，何時恢復比賽。正式比賽中，賽程超過75%後出示紅旗，則比賽結束，比賽最終成績以揮動紅旗前兩圈的成績為准。

· 藍旗

藍旗表示後方有準備套圈的車輛正在接近，並且准備超車。被出示藍旗的車手應該減速讓行，必要時要讓出賽車線。如果一名車手被出示3次藍旗還沒能夠及時為快車讓出線路，這名車手可能受到處罰。

· 綠旗

綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道存在的障礙已經得到清除，比賽恢復正常。

· 黑旗

如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑旗出現，這表示車手在跑完這一圈之後需要向維修站匯報。當一名車手因為比賽行為不當而需要對其進行調查，或者當車手在比賽中犯規的時候，需要向車手出示黑旗。出現該旗幟時，一般來說車手有可能被取消比賽資格，或者受到時間上的處罰。

· 黑底紅圈旗幟

如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑底紅圈旗出現，這表示車手需要立即與檢修站取得聯系。當比賽官員懷疑車手的賽車存在機械問題而需要檢修的時候，會出示黑底紅圈旗幟。

· 黑白方格旗

當出現黑白方格旗的時候，表示比賽或者練習賽結束了。這個時候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發區。從這里車手們需要將他們的賽車開到賽前檢錄處，賽車在這里需要被檢測以確保符合比賽的各項規章制度。對於每次比賽的冠軍，將會為他揮舞黑白方格旗；對於冠軍之後的車手，黑白方格旗將會靜止出示。

F1年度車手及車隊冠軍

F1年度車手及車隊冠軍

注意一點的事：車手年度總冠軍不一定是車隊年度總冠軍
年度 車手冠軍(英文) 國籍 車隊冠軍
2007 萊科寧(Kimi Matias Raikkonen ) 芬蘭 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷諾
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷諾
2004 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2003 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2002 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2001 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2000 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
1999 哈基寧(Mika Hakkinen) 芬蘭 法拉利憑借3分獲得當年車隊總冠軍
1998 哈基寧(Mika Hakkinen) 芬蘭 邁凱輪
1997 維倫紐夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希爾(Damon Hill) 英國 威廉姆斯
1995 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 貝納通
1994 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 貝納通
1993 普羅斯特(Alain Prost) 法國 威廉姆斯
1992 曼塞爾(Nigel Mansell) 英國 威廉姆斯
1991 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1990 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1989 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1988 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1987 塞納(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1985 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1984 勞達(Niki Lauda) 奧地利 邁凱輪
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉漢姆
1982 羅斯博格(Keke Rosberg) 芬蘭 法拉利
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉漢姆
1980 瓊斯(Alan Jones) 澳大利亞 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美國 蓮花
1977 勞達(Niki Lauda) 奧地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英國 邁凱輪
1975 勞達(Niki Lauda) 奧地利 法拉利
1974 費迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 邁凱輪
1973 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 特里爾
1972 費迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 蓮花
1971 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 特里爾
1970 林特(Jochen Rindt) 奧地利 蓮花
1969 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 馬特拉
1968 G-希爾(Graham Hill) 英國 蓮花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 紐西蘭 布拉漢姆
1966 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 布拉漢姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英國 蓮花
1964 蘇堤斯(John Surtees) 英國 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英國 蓮花
1962 G-希爾(Graham Hill) 英國 BRM
1961 P-希爾(Phil Hill) 美國 法拉利
1960 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 庫迫
1959 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 庫迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英國 法拉利
1957 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 瑪莎拉蒂
1956 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 藍旗亞/法拉利
1955 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/瑪莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 義大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 義大利 法拉利
1951 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿爾法 羅米歐
1950 法里納(Giuseppe Farina) 義大利 阿爾法 羅米歐

❾ F1期貨是什麼啊

應該是IF吧，代表股指期貨

❿ f1是什麼

方程式賽車
F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F1。很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如"奧運"或是"世界盃足球賽"；目前F1共有11支參賽車隊，每場比賽最多隻有22位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次通過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。

除了大量的特別是與安全、空氣動力學有關的規定外，目前的"方程式"限定是發動機氣缸總容積為3升、禁用增壓器、最小車重600公斤(包括車手及比賽裝備)。從歷史上首次汽車比賽的1894午(巴黎到里昂)到1900年間沒有出現"方程式"(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至十九世紀二十年代末單座賽車才出現。