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wti期貨原油為什麼為負

發布時間: 2024-09-10 23:44:11

㈠ 油價為何暴跌到負數

受新冠肺炎流行的全球流行影響,再加上沙俄石油戰爭持續的負面影響,購買者幾乎沒有購買即期交付的原油,美國原油價格星期一(4月20日)出現歷史上第一個負面值:美國WTI原油5月份期貨暴跌納肆55.9美元或305美元.97%,收入-37.63美元/桶.自1983年4月WTI期貨在紐約交易所開始交易以來,這個美國的原油基準到1986年4月為止的最低價格是9.75美元/桶布倫特原油6月份的期貨報紙是25.54美元/桶.布倫特油價上周下跌9%,上月和一季度分別下跌48%和61%.接下來,金投小編介紹油價為什麼暴跌到負?

星期二(4月21日)現在,WTI原油期貨6月份的合同上漲幅度約為4%,現在報告為21.25美元/桶布倫特原油期貨下跌0.90%,25%.35美元/桶.

關於星期一石油價格的急劇下跌,WTI原油期貨需要在庫欣市交貨,石油價格的急劇下跌是因為持有WTI原油5月份期貨合同的交易者不能出售合同,沒有儲藏應該交貨的原油的空間.這表明庫欣地區的所有原油倉庫都已經安排好,儲油市場狀況不佳,庫存接近滿負荷,所以6月份WTI原油期貨合約能否避免暴跌仍是個問題.原油價格持續下跌可能導致更多產油商停止運營.如果需求在5月中旬之前無法抬頭,WTI原油將在6月份簽訂合同或面臨同樣的不幸.

瑞穗期貨負責人Bobyawger表示,WTI原油期貨暴跌至負值,這是歷史性的一天.這說明沒有儲存原油的空間,5月份以上簽約的交易者急於平倉.目前的情況是輸油管道和庫存滿載,EIA數據顯示目前庫存原油達到最大儲藏能力.

美國廣播公司財經頻道(CNBC)Jim、Cramer在原油價格下跌至負值後表示,石油市場是經濟問題的象徵.

「每個行業都有很多東西壞了,很多價格混亂了,平均數本身無法反映上市公司的實際價值.」主持「Madomoney」節目的主持人JimkCramer說.

JimCramer說:今天的主要教訓是我們的經濟還是關閉的,經濟關閉的時候??不需要很多化石燃料.

JimCramer:我認為需要呼吸

JimCramer星期一表示,石油市場的崩潰象徵經濟中出現了一切問題.

隨著WTI原油5月期貨價格歷史上首次轉為負值,原油價格完全崩潰.預計周二到期5月原油期貨合約價值全部蒸發,部分收於-37.63美元/桶,今年以來原油價格累計下跌近122%.

這意味著,在新冠狀病毒大流行對此物質的需求減少的情況下,石油製造商希望向交易商支付儲存石油的費用.世界性的封鎖給郵輪、航空、飲食業帶來了麻煩,旅遊需求極度不足,石油需求也嚴重不足.

Cramer指出,在正常時期,這些行業將受益於低油價.

真的,這對任何有儲存能力的人來說都是意想不到的財產.因為現在只要把石油拿到哪裡就能賺錢.然後,一個月後可以以更高的價格出售.這是今天不能運營的故障市場.它不應該發生,也不涉及太多的量.

與此同時,星期一道瓊斯工業股票均價指數下跌592點,至23,650點.44點,下跌幅度2.44%.標普500指數和納斯達克綜合指數當天下跌幅度均超過1%.

Cramer還指出,亞馬遜、阿里巴巴、巔峰制葯、喊茄戚Pharmaceuticals、Shopify等公司股票大漲,主要是因鄭陵為新冠病毒

隨著商場被責令關閉,更多的消費者轉而在亞馬遜、阿里巴巴等線上零售商花錢,同時用軟體為企業提供購物服務,利用電商經濟的優勢.福泰生產治療囊性纖維化的基本葯物,他補路.

但是,Cramer警告說,由於很多石油公司可能很難維持其業務,石油類股票不能投資.

他說:今天我們得到的主要結論是我們的經濟還是關閉的,經濟關閉的時候??不需要很多化石燃料.

㈡ 國際原油期貨首現負值!油價會迎來暴跌嗎

不知為何,今年這頭幾個月總是過得不太平,先是新冠病毒席捲全球,緊隨其後的就是美股多次熔斷,再之後全球負利率蔓延,就在昨天,國際油價也出現負值。北京時間4月20日,即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌,跌幅超過300%,創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅,收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來,首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值?

首先,需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值,僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時,WTI美國原油價格為21.34美元/桶,布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面,國內的成品油供給體系,與海外還存在較大差異,以目前的情況來看,本次期貨暴跌出現負值,主要是海外原油存儲能力造成的,對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定,但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響,平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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