線材期貨暴漲利好什麼股票

1. 大宗商品電子交易比期貨、股票有什麼好處

期貨投資相對於股票的優勢：
1.股票：需要交金額100%的保證金。期貨：只需5%-10%的保證金。
期貨好處： 資金的利用率放大了10-20倍，賺錢更快。
2.股票：單項交易只能先買後賣，在牛市中賺錢。期貨：雙向交易， 可以先買後賣，也可先賣後買，牛市和熊都可以獲利。期貨好處，期貨可以做空,交易機會是股票的兩倍。
3.股票：實行「T+1」交易，當天不能平倉。期貨：實行「T+0」交 易，當天可以平倉，隨時買，隨時賣，能進行多次交易。降低了隔夜風險。
期貨好處：期貨可以做超短線，資金利用率提高。
4.期貨的行情比股票行情更容易把握，期貨品種少，目前只有小麥、棉花、PTA、白糖、銅、鋁、天膠、燃料油、大豆、豆粕、玉米、黃金.塑料.PVC.稻穀.螺紋鋼.線材.股指.而股票有幾千多家。
期貨好處：商品價格的漲跌是純粹的供求規律起作用，不象影響股票價格的因素那麼復雜多變。
5.本世紀最讓人關注的股指期貨：到目前為止，中國股市只能通過股票上漲賺錢，而沒有有效的風險迴避機制。股指期貨的引入，使得股價在上漲和下跌過程中投資者都可以盈利，市場能夠充分發揮期貨的定價功能。

2. 股票與期貨有什麼區別

股票和期貨的區別主要有以下幾點：
1、概念不同：股票是股份公司發行的所有權憑證，是各個股東作為持股憑證的一種有價證券；而期貨屬於一種標准化可交易合約，一種到期必須執行的合約。
2、交易場所不同：股票是需要在證券交易所進行交易的，例如上海證券交易所，深圳證券交易所，北京證券交易所等；而期貨是需要在期貨交易所進行交易的，如鄭州期貨交易所、大連期貨交易所、上海期貨交易所、中國金融期貨交易所。
3、交易規則不同：我國股市實行的是T+1交易制度，並且是遵循價格優先、時間優先的原則進行交易，股票是單向買賣，買漲；而期貨實行的是T+0交易制度，即當天買入可以當天賣出，並且期貨可以雙向交易，既可以買漲也可以買跌。
4、使用資金不同：股票交易必須要使用100%的交易資金，要買100股就必須要支付100股的錢，而期貨交易採取的是保證金交易制度，投資者用10%的資金就可以交易到100%的期貨，例如投資者可以用1萬投資資金購買10萬的期貨。
5、持有時間不同：股票投資者可以根據情況一直持有，而期貨到期後就必須按照合約執行。
此外交易時間方面期貨還有夜間交易，期貨夜盤交易時間一般為21:00-次日凌晨2:30，股票沒有。

3. 什麼是商品期貨和股票有什麼關系

一、商品期貨是指以大宗商品為標的物的標准化的合約，可以在期貨交易所上市交易。
二、目前區別於股票的主要地方是商品期貨是T+0，雙向交易，即當天買（賣）當天就可以賣（買），既可以做多也可以做空。
三、一般情況下，商品期貨和股票關系不大，如果是同類型同行業的商品和股票可以關注一下，或者是發生了系統性金融風險的情況下商品和股票都是普跌的。

4. 一般暴雨及洪水會對股票和期貨市場有何影響

天氣因素直接影響著農業生產、產業上下游運輸與開工。市場人士分析，暴雨天氣對螺紋鋼等黑色系品種的供給端影響顯著，導致期貨市場變化，對農產品影響相對較為有限，化工品方面影響有所分化，其中對聚丙烯PP還有一定的提振作用。

國內期市漲跌不一。黑色系多數上漲，鐵礦石漲逾2%，線材漲逾1%；能化品走勢分化，PVC漲近3%，塑料、玻璃漲逾2%，乙二醇跌近2%，燃油、甲醇跌逾1%；此外，基本金屬多數上漲，滬鎳漲逾1%；貴金屬均上漲；農產品漲跌互現，雞蛋漲逾1%，豆一、豆油跌逾1%。

(4)線材期貨暴漲利好什麼股票擴展閱讀：

極端天氣下也會對投資策略有所調整。

強降雨天氣對商品市場的影響主要體現在需求端，暴雨不會影響需求總量但會影響節奏，對生產端的影響比較小，短期的供過於求會導致商品庫存上升，進而對現貨價格構成壓制。

具體到品種上，持續暴雨天氣影響工地施工，會對螺紋鋼和水泥等建材需求形成一定壓制。「從數據上可以看出，水泥磨機的開工率和螺紋鋼表觀需求已降至去年同期水平。

但建築工程並不會因為暴雨而消失，暴雨只是將需求延後，等雨季過後，施工上依然存在趕工需求，後期需求環比可能會看到一個相對往年更為陡峭的回升走勢。

投資策略方面，短期螺紋鋼期貨跨期交易更能表達公司對市場近期供過於求、遠期供需會改善的看法。如果鋼廠受需求下滑影響開始進一步減產檢修，那麼原料端也會存在下行壓力。中期來看，雨季結束、需求開始回升時，公司傾向於選擇做多基差較大的品種。

5. 線材期貨是什麼線材期貨基本概況及全方位介紹

一、線材期貨基本概況
線材通常是指直徑為5.5-14的盤成線圈狀的鋼線材料。線材大多用卷材機捲成盤卷供應，故又稱為盤條或盤圓。隨著工業的發展，線材的應用領域越來越廣，對其品種質量要求日益嚴格和專業化。

線材的鋼種非常廣泛，有碳素結構鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經過熱軋線材軋機生產成盤條再拉拔成絲。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產中通常將線材分為以下四大類：
軟線：指普通低碳鋼熱軋圓盤條，牌號主要是碳素結構鋼標准中所規定的Q195、Q215、HPB235和優質碳素結構鋼中所規定的10、15、20號鋼。
硬線：指優質碳素結構鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。硬線一般含碳量偏高，泛指45號以上的優質碳素結構鋼、40Mn-70Mn等。
焊線：指焊條用盤條。
合金鋼線材：指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條

線材已成為世界上最為廣泛應用的金屬之一。在建築業上，由於線材在空氣中的穩定性和陽極處理後的極佳外觀而受到廣泛應用;在航空及國防軍工部門也大量使用線材合金材料;在電力輸送上則常用高強度鋼線補強的線材纜;此外，汽車製造、集裝箱運輸、日常用品、家用電器、機械設備等領域都大量使用線材及線材合金。除直接用作建築鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等;還可加工成其他金屬製品，如鉚釘、螺釘、鐵釘等。根據資料統計，一般國家線材產量占鋼材總產量的5-15%。我國處在經濟發展時期，城市建設和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國內對金屬製品需求量增加，國際貿易出口量也不斷擴大，我國線材產量占鋼材總產量的比例達到15%左右。
2000年以前，線材占鋼材產量的比重一直穩定在20%左右。2001年以後，隨著世界製造業向我國的轉移，我國板管帶材產銷所佔的比重逐步增加，建築鋼材所佔比重逐年下降。2001-2007年，我國線材產量由3109.7萬噸增加到8038.2萬噸，占鋼材產量的比重由19.8%下降到14.2%。
從全國主要地區生產情況分析，華東地區是我國線材最大產區，2001-2007年該地區的線材產量佔全國產量的比重一直維持在35%左右，2007年該地區產量為2638.7萬噸，佔全國線材產量的32.8%。其次為華北地區，2001-2007年該地區的線材產量佔全國產量的比重在30%左右，2007年該地區產量為2349.1萬噸，佔全國線材產量的29.2%。再次為中南地區，2001-2007年該地區的線材產量佔全國的比重呈上升趨勢，由2001年的13.0%上升到2007年的19.1%。西南、東北、西北線材產量所佔比重較低，2007年分別為7.4%、7.1%和4.3%。
建築鋼材相對而言投資成本較小，進入門檻低。2001年前10家線材企業產量佔全國產量的比重為40.2%，到2006年下降到了30.9%。但2007年由於鋼鐵企業兼並重組取得明顯進展，如沙鋼相繼並購了河南永興鋼鐵和江蘇永鋼，線材生產的集中度顯著提高，前10家企業產量佔全國的比重上升到41.6%。2007年，線材產量列前10位的分別為沙鋼、首鋼、唐鋼、北台、武鋼、邢鋼、青鋼、馬鋼、寶鋼、華菱湘鋼，位居第一位的沙鋼，其線材產量所佔的比重超過7%，其他企業產量比重均在6%以下。可見，線材的生產仍相當分散，而且地方企業和民營企業占較大比重。
線材主要用於建築行業，附加值相對較低。此外，還有一定數量的高牌號(高端)產品，其附加值較高，主要用於拉拔鋼絲，如製作鋼絲繩、橋梁與山地索道用鋼索等。
2000年以前，線材消費量占鋼材消費量的比重在15%——20%。2001-2007年，我國線材消費量由3130.7萬噸增加到7475.88萬噸，但占鋼材消費的比重由18.5%下降到14.4%。
上個世紀90年代以前，我國建築鋼材的需求所佔比重很大，產量基本處於供不應求的狀態，因此建築鋼材以凈進口為主，而且進口的比重較大。1993-1996年在需求的帶動下，線材進口大幅增長，進口占總體消費量的比重在10%以上。隨著建築鋼材需求的回落和國內生產能力的迅速擴張，從1997年開始，線材進口顯著下降。2000年以來，我國線材進口占消費的比重均在1%左右。從線材進口占鋼材進口總量的比重來看，2000年以前較高，2001-2007年下降到1.5%——3.5%。
從線材的出口情況來看，2001年以前，線材出口量很小，占線材產量的比重在3%以下。從2002年開始，線材出口量快速增長，占線材產量的比重從2001年的0.5%上升到2007年的7.8%。從線材占鋼材出口總量的比重來看，2002年以前，除個別年份外普遍較低， 2005年上升到15%以上，2006、2007年又有所回落，但仍在10%以上。
二、線材期貨交易所及代碼
線材期貨交易所：上海期貨交易所
交易代碼：RB
三、線材期貨標准合約

四、線材期貨交易保證金制度

註：X表示某一月份合約的雙邊持倉總量，單位：手。
五、線材期貨價格影響因素
：鐵礦石是鋼鐵生產最重要的原材料。不同的鋼鐵企業采購的進口礦、國產礦的價格、數量不同，且各自高爐的技術經濟指標不同，因此各個鋼鐵企業的原材料成本相差較大。焦炭是鋼鐵生產必須的還原劑、燃料和料柱骨架。同時，鋼鐵生產還要大量消耗煉焦煤、水、電、風、氣、油等公用介質。不同的鋼鐵企業采購的這些公用介質的價格、數量不同，且各自技術經濟指標不同，因此各個鋼鐵企業的能源和公用介質的成本相差較大。人工成本是鋼鐵行業的重要成本。盡管我國的實物勞動生產率與發達國家存在很大的差距，但單位工時成本(主要是人均收入水平)的差距更大。因此，我國鋼鐵噸發貨量中的人力成本約為發達國家的三分之一，國外平均數的二分之一。總體上看，我國鋼鐵企業間人工成本的差距不太明顯。
：「十五」期間，鋼鐵企業在提高裝備水平、科技進步、節能降耗等方面的投資大幅增加，使得我國鋼鐵工業裝備水平明顯提高，節能降耗、綜合利用方面也取得了顯著成績，為降低成本發揮了很大作用。
：鋼鐵行業作為資金密集型行業，投資成本的高低也是影響鋼材價格的一個重要因素。2001年以來噸鋼投資呈下降趨勢。
「十五」期間噸鋼投資大幅下降的主要原因：一是民營企業比重大幅增加。2001-2003年為民營企業大發展時期，由於這個時期民營企業產品定位大多以長材、窄帶等低附加值產品為主，而且通常採用國產設備，投資少、回收快。一般百萬噸規模的投資約10億元，平均噸鋼綜合投資僅1000多元。二是裝備國產化水平大大提高，節約了投資成本，例如，一套高速線材國產設備只相當於進口設備的五分之一。不僅民營企業大量使用國產設備，一些特大型國有企業也越來越多的使用國產設備。三是鋼鐵行業是規模效益非常明顯的行業，隨著裝備的大型化、生產的連續化、緊湊化，單位產品投資明顯下降。
：盡管生產成本是鋼鐵產品價格變化的基礎。但供求關系是影響價格走勢的重要因素。在成本相對穩定的情況下，當供過於求時，價格就會下跌;供不應求時，價格就會上漲。下圖是我國GDP增長率和固定資產投資增長率變化情況，從中可以看出，鋼材價格與我國經濟周期有很強的相關性。