發展高鐵的基金有哪些

① 哪些基金買了鐵路設備和核電板塊

2014年主動股混型基金中報披露的持股明細中，共有32隻核電概念股獲得了基金不同程度的配置。其中，機械和電力行業的個股分別有9隻；電氣設備行業個股有6隻。其他個股則來自化工、鋼鐵、元器件等行業。基金中報數據顯示，共有122隻主動股混型基金持有了核電概念股，持股總市值達到37.2億元。看好上海機電的基金數量最多，達到32隻；振華科技也同樣獲得多隻基金的青睞，29隻基金配置了該股。東方電氣、湖北能源、南風股份分別被14、11、10隻基金持有。

整體來看，主動股混型基金手握的核電概念股並不算太多。量化主題基金----大摩量化配置二季度持有的核電概念股高達13隻居首；南方策略持有個股數量為9隻。國聯安股債動態和寶康配置各持有6隻；鵬華策略優選配置了5隻。其餘基金配置數量均在5隻以下。25隻基金均只持有2隻概念股；另外，87隻基金僅配置了1隻。在持有股票總數、總市值以及持股占凈值比例方面，工銀價值、中郵優選均居前兩位，這兩只基金均只重倉持有上海機電一隻個股，持股數分別達到3706萬股、2878萬股；總市值分別達到5.77億元和4.48億元；占凈值比例分別達到8.77%、6.89%。

另外，周四股價漲幅居前的中核科技分別被華商大盤量化、大成價值等6隻基金持有。華商大盤量化持有總股數最多，達到222萬股，占凈值比例為3.97%。大成價值持有該股共計126萬股，占凈值比僅為0.23%。上海電氣僅獲得南方策略這一隻基金少量配置。鵬華策略優選持有中國一重35.79萬股，不過占自身凈值比重較小，僅為0.03%。

目前，國內核電項目重啟才剛剛拉開序幕。主動股混型基金雖然沒有大面積重倉配置這一概念股，但從基金持股明細中可以看出，不少基金已經悄然試水這一概念。申銀萬國證券分析稱在未來兩年和「十三五」期間，內陸核電的放開還將迎來兩波，整個核電板塊估值水平也將獲得更多支撐。中長期來看，核電概念的投資機會將不斷涌現。

② 新基建方面的基金有哪些

一共七個：5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網。
基建分傳統基建和新基建。
傳統基建基金主要有信誠中證基建工程指數LOF（165525）、廣發中證基建工程指數A（005223）、廣發中證基建工程指數C（005224）。信誠中證是LOF基金，既可以在場內買，也可以在場外買。
再來看新基建，一共七個：5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網。對於基金投資，考慮到有些板塊還沒有主題基金，目前我們可以重點關注的就是5G和新能源。
5G基金有：華夏中證5G通信主題ETF(515050)、華夏中證5G通信主題ETF聯接A(008086)、華夏中證5G通信主題ETF聯接C(008087)、銀華中證5G通信主題ETF(159994)。
新能源基金有：富國中證新能源汽車指數分級(161028)、申萬菱信新能源汽車混合(001156)、匯添富中證新能源汽車A(501057)、嘉實新能源新材料股票A(003984)、華夏中證新能源汽車ETF(515030)、平安中證新能源汽車產業ETF(515700)。
拓展資料
新基礎建設主要包括3個方面內容：

一是信息基礎設施。主要是指基於新一代信息技術演化生成的基礎設施，比如，以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網路基礎設施，以人工智慧、雲計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。

二是融合基礎設施。主要是指深度應用互聯網、大數據、人工智慧等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施，比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。

三是創新基礎設施。主要是指支撐科學研究、技術開發、產品研製的具有公益屬性的基礎設施，比如，重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。

③ 股市超級高鐵有哪些股票

超級高鐵屬於鐵路基金概念，找到該概念就找到相關個股，總共82家

newnewge 中國中車601766，中國鐵建601186 等

④ 南方中證高鐵產業指數基金怎麼樣

南方中證高鐵產業指數分級基金（代碼：160135，簡稱「高鐵基金」）於5月25日正式發行，投資者可借道該基金分享國策利好。
據悉，高鐵基金以中證高鐵產業指數為標的指數，該指數以中證全指為選樣空間，充分反映高鐵產業在A股的整體走勢，該指數長期以來業績領先同期各主流指數。Wind數據顯示，自2013年9月「一帶一路」戰略提出到2015年4月30日期間，中證高鐵產業指數漲幅高達388.54%，大幅領先上證綜指、滬深300指數107.55%、101.46%的漲幅。

⑤ 基建基金有哪些

基建基金如下：
1.南方中證高鐵產業指數分級基金，基金代碼是160135，它是跟蹤中證高鐵產業指數的基建主題指數基金，這種基金以投資高鐵產業鏈為主，也投資機械設備以及建築裝飾；
2.鵬華中證一帶一路分級基金，基金代碼是160638。該基金追蹤中證一帶一路主題指數，這個指數包括基礎建設、交通運輸、高端裝備、電力通信、資源開發五個方面，基建是其中最重要的部分；
3.景順長城能源基建混合基金，基金代碼是260112。該基金投資范圍廣泛，投資范圍包括能源、公用事業、電信服務、醫療保健、材料以及工業等。
【拓展資料】
基本建設基金是國家財政用於基本建設投資的專項資金。在投資體制改革過程中，於1988年開始建立的一項制度。
中央級基本建設基金由五個部分組成： 已開征的能源、交通重點建設基金中中央使用的部分；已經開征的建築稅中中央使用部分，鐵道部包干收入中用於預算內基本建設部分；國家預算內 「撥改貸」 投資收回的本息(利息部分扣除建設銀行業務支出)； 財政定額撥款。
基本建設基金與財政費用分開，由建設銀行按計劃負責管理，專款專用，年終結余周轉使用，在財政預算中列收列支。納入基本建設基金的能源、交通重點建設基金和建築稅按原渠道徵收，這些資金連同財政定額撥款，由財政部按期撥給建設銀行。經過若干年後，基本建設基金回收的本息可以滿足建設需要時，基金中的其他部分即可停止撥付。
地方基本建設基金的來源，由各地區根據財政情況統籌解決。基本建設基金主要用於基礎工業和基礎設施以及重大社會發展項目等國家重點建設需要。國家計委按年編制基本建設基金投資計劃，其中經營性項目投資在基本建設計劃中稱國家基建基金貸款投資，非經營性項目投資稱國家基建基金撥款投資。

⑥ 中歐高鐵投資方都有那些

歐亞開發銀行和絲路基金。中歐高鐵，東起中國北京，西枝帶至德國柏林，中間途徑阿斯塔納、莫斯科，總長9447公里。根據查詢相關資料顯示：該高鐵投資方有歐亞開發銀敏缺行和絲路基金。投資方就是某一項目的真正出資人，是項目的所有橋搭辯者。

⑦ 鵬華高鐵分級這基金怎麼樣剛一入手，就跌的厲害。

鵬華高鐵分級基金屬於股票型基金,其預期的風險與收益高於混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金,為證券投資基金中較高風險、較高預期收益的品種。同時該基金為指數基金,通過跟蹤標的指數表現,具有與標的指數以及標的指數所代表的公司相似的風險收益特徵。 從本基金所分拆的兩類基金份額來看,鵬華高鐵A份額為穩健收益類份額,具有低風險且預期收益相對較低的特徵;鵬華高鐵B份額為積極收益類份額,具有高風險且預期收益相對較高的特徵。

⑧ 新基建基金有哪些

隨著個人收入的提高，越來越多的小塌租夥伴開始參與投資資產管理.最近，一些投資者對新的基礎設施基金感興趣，比較國家今年重視改搭新的基礎設施，制定了很多政策.下一位金投小編介紹新的基礎設施基金是什麼

據小編介紹，新基礎設施主要包括5G基礎設施、特高壓、城市高鐵和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心團殲兆、人工智慧和工業互聯網.與傳統基礎設施的鐵路、道路、橋梁等大建築不同，新基礎設施一般致力於科學技術方面的基礎設施建設.值得注意的是，與新基礎設施相關的基金現在有5GETF(515050)，該基金的第一重倉股是中興通信的晶元ETF(15995)，現在第一重倉股是匯率技術的科學技術ETF(515000)，現在第一重倉股是恆瑞醫葯的AI智能(515070)，現在第一重倉股是科學技術的通信.

⑨ 中國的高鐵建設資金主要從哪來

到2017年底，中國高鐵里程達到2.5萬公里，占據世界高鐵總里程的70%。中國的高鐵技術，包括鐵道建設技術、動車技術已經全面領先全球。中國已經成為名副其實的高鐵強國。中國作為高鐵後發國家，在高鐵技術方面已經遠遠把日本、法國、德國、美國甩斷了身後。

2016年負債增加4196億元，2016年增加6200億元，2017年增加2725億元，光這三年，中國鐵路總公司的負債就增加了1.3萬億元。這1.3萬億，大部分投向了鐵路建設，尤其是高鐵網路建設。這幾年來，中國每年新增的高鐵通車里程都在2000公里以上。到2020年，中國高鐵通車里程將超過3萬公里。

⑩ 鐵路方面的基金有哪些

鐵路股票基金有以下：
廣深鐵路 601333
鐵龍物流 600125
中國鐵建 601186
中國中鐵 601390
中國北車 601299
中國南車 601766
晉西車軸 600495
永貴電器 300351
高盟新材 300200
攀鋼釩鈦 000629