特拉維夫股票交易所

『壹』 tase什麼意思

Tase
1、是Tactical Support Equipment 戰術支援設備的縮略語
2、 台灣性教育協會
3、特拉維夫證券交易所
4、工程師

『貳』 誰是Adiv Baruch

Adiv Baruch先生,持有Technion – Israel Institute of Technology之資訊系統及工業工程理學士學位.Baruch先生自SBA capital創立以來一直擔任其管理合夥人.Baruch先生擔任數間公眾及私人公司之董事,包括Maayan ventures(一間領先技術培育平台)、Tapuz(以色列一間網上社區及移動入門網站)及擔任Pilat Group Ltd(一間領先人力資源軟體解決方案公司)之主席,所有上述公司均為於特拉維夫證券交易所上市之公眾上市公司;及擔任Win Global Markets(於美國場外交易市場公開買賣)之主席.彼亦為數家資訊科技公司及互聯網創業公司之創辦人及行政人員或董事.自二零零七年起至二零一一年十一月止,憑藉擔任Infinity I-China equity investment company之投資合夥人,彼已積累於中國工作之廣泛經驗及知識.彼為電訊及高科技行業之專才.憑藉彼之策略能力及市場眼光,彼於以色列高科技市場及國際市場備受尊重.Baruch先生擔任Israel Exportand International Cooperation Institute(「IEICI」)高科技及電訊分部主席,積極參與其事務,且彼為IEICI之董事會成員及審核委員會成員.Baruch先生已於技術相關領域向眾多公司引導環球策略並已進行多項成功並購.

『叄』 ezchip是一家什麼公司

深圳泛泰科技有限公司是FANTASIA ELECTRONICS
LIMITED在中國設立的全資子公司，是中國領先的電子元器件代理商，也是目前業界公認的最受尊敬和最具創新性的公司之一。泛泰授權代理超過50條產品線，為客戶提供豐富的半導體、連接器、接插件和機電器件，卓越的增值工程設計鏈服務和世界一流的供應鏈服務。

『肆』 以色列航空公司的基本簡介

以色列航空公司於1949年開設由特拉維夫至羅馬和巴黎的航線，1950年後開設往倫敦的航線。1961年開始營運特拉維夫至紐約的不停站航班服務（距離9,270公里，需時9小時30分鍾），是當時航程最長的不停站商業航線。20世紀60年代的戰爭期間，海外的航空公司都取消了飛往以色列的航線，以色列航空公司則一如既往地運載的歸國的以色列人。
1982年以色列航空公司受到破產管理，直到1995年2月方才解除。1991年5月24日，以色列航空一架波音747客機破記錄地搭載1,087位猶太裔衣索比亞人由亞的斯亞貝巴飛往以色列（所羅門行動（Operation Solomon）的一部份）。以色列航空公司私有化計劃於2003年6月展開，以色列航空公司的15%股份在特拉維夫股票交易所上市。Arkia Israel Airlines的母公司Knafaim-Arkia Holdings，於2004年中取得以色列航空大量股份。
現時以色列航空持股人包括：Knafaim-Arkia Holdings（40%）、私人投資者（30%），國家持有的30%股份。以色列航空公司經營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲和中東的定期客運航班。乘客可以很方便地前往以色列，並由特拉維夫的本·古里安機場轉機至世界各地。同時，以色列航空公司與其他國際航空公司也簽訂了代碼共享協議，擴展航線，參與全球市場競爭，利用互聯網，向消費者提供全球最佳的飛行服務。由此，以色列航空公司每年均被國際航空運輸協會列入世界效率最高的航空公司之一。以色列航空公司口號 Home away from Home。

『伍』 eToro將不再接受中國銀聯入金，如何看待此事

eToro是一個新型的外匯交易平台，是一個免費的外匯平台。既有娛樂性質，又有交易性質，既可以免費看全球匯率的變化，又可以模擬交易，進入軟體時可以自由選擇真實交易和模擬交易。這個外匯交易平台實際上是一個外匯保證金平台。提供1:100，1:200，1:400的--交易比例。外匯交易方法多種多樣，把交易形象化非常簡單直觀性的就可以看出1:400比例投機性非常強，像一個大型的賭博平台，每天可以帶來幾倍的利潤。當然也有可能損失很多。

『陸』 特拉維夫-雅法的經濟

2006年，粗略估計全市平均月收入為7,290新舍客勒。2007年特拉維夫在世界上生活質量最佳城市中排第104位。
在過去數十年中，特拉維夫的經濟經歷了戲劇性的發展。作為以色列的經濟首都，這個熙熙攘攘的城市現在被描繪成繁榮的高科技城市（《新聞周刊》）和「小型洛杉磯」（《經濟學人》） 。現在有許多計算機科學家在特拉維夫生活、工作，他們許多人都是1990年代初移民潮中來自前蘇聯的移民。特拉維夫被新聞周刊稱作世界十大最具影響力的高科技城市之一。事實上，特拉維夫都市區（包括Herzlia和佩塔提克瓦等郊區）高度集中了以色列大部分的高科技產業，又被稱為硅溪（Silicon Wadi）。
歷史上，特拉維夫一直在努力爭取恰當的經濟發展的空間。該市位於沙丘地帶，不適合農業，海岸也不像附近的海法和亞實突那樣適合開辟海港。1974年，Intel公司在以色列建立了第一個海外研究與發展機構，到1990年代，特拉維夫終於享有科學與技術研究中心的聲譽，帶來了經濟的繁榮。
特拉維夫擁有以色列唯一的一個證券交易所──特拉維夫證券交易所（TASE），近來取得了長足的發展 ，以及許多風險資本公司的國際總部、科學研究機構，以及高技術公司。特拉維夫地區還有一些工廠，生產的貨物，如葯品、紡織品和食品都大量出口。旅遊業對於特拉維夫的經濟也很重要，人們從世界各地來到特拉維夫，不僅是由於以色列擁有多如繁星的文化遺跡，也是由於這座城市傳說中的夜生活、氣氛與建築。
英國羅浮堡大學的全球化與世界級城市研究小組與網路（GaWC）建立了一份世界級城市名冊，其中特拉維夫被列入「形成世界級城市的明顯跡象」的類別，在中東城市中排名最高，除了部分屬於歐洲的伊斯坦布爾。特拉維夫還被列為中東地區生活費用最昂貴城市 （伊斯坦布爾列為歐洲城市）。
根據福布斯的統計，在9名以色列籍億萬富翁中有7人居住在以色列，其中至少有4人住在特拉維夫或其郊區。根據美世人力資源咨詢（Mercer Human Resource Consulting），到2007年，特拉維夫被認為是最昂貴的中東城市，排名世界第7位，緊隨紐約市、都柏林之後，而排在羅馬和維也納之前。

『柒』 美國量子(QuantumLLC)汽車

找到的基本上都是這些,盡力了不好意思

奇瑞汽車進軍歐美市場步伐漸漸明晰。記者獲悉：奇瑞汽車擬攜手以色列集團下屬子公司，共闖歐美汽車市場。雙方將組建合資公司，注冊資本金達5億美元，預計總投資額超過58億元人民幣，未來將生產轎車、SUV等。在這家合資公司旗下，將出現奇瑞汽車首款高端轎車。以色列集團是以色列特拉維夫證券交易所的一家上市公司。

出於控制風險和其他方面考慮，奇瑞汽車未直接與以色列集團成立合資公司。雙方均通過下屬子公司進行合作，即奇瑞汽車的子公司———蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和以色列集團美國子公司———QuantumLLC公司擬合資成立奇瑞量子汽車有限公司。

來自以色列集團的消息稱：奇瑞量子汽車有限公司注冊資本金最高達5億美元，蕪湖奇瑞汽車投資有限公司、QuantumLLC公司分別持股55%和45%。目前，奇瑞量子汽車有限公司這一合資項目已經上報國家主管部門，目前仍在等待批復中。

奇瑞量子汽車有限公司總投資規模為583160萬元；規劃年產能15萬輛，未來主要生產奇瑞高端品牌產品。詳細年產量規劃為：年生產代號為A6的中級轎車4萬輛、代號為B22的SUV車2.5萬輛、代號為T21的瑞虎二代(亦為SUV)車2萬輛和M21(正在研發的旗雲三代)6.5萬輛。

奇瑞汽車相關人士表示：與夢幻汽車進行談判後，奇瑞汽車就擬定了設立海外公司的幾大原則。其中，最重要的兩項原則是———盡可能以技術和土地出資，而不以現金出資；奇瑞汽車在合資企業中占控股地位。

按照這兩大原則，在即將成立的奇瑞量子汽車有限公司中，奇瑞汽車將不以現金出資。但QuantumLLC公司除投資2.25億美元換取合資企業45%的股權外，還要額外提供1.8億美元保證金以幫助籌集資本。

如果該項目為國家批准，奇瑞汽車將一舉雙得。一方面，可借合作夥伴之力，共同闖進歐美市場；另一方面，也可增加奇瑞汽車的零部件和采購公司的業績。據上海證券報獲悉：這一項目所需發動機及變速箱將由奇瑞汽車有限公司提供；其它協作配套件(如動力總成在內的原材料及通用零部件)將由奇瑞汽車采購公司提供。

在上報國家主管部門批準的同時，奇瑞量子汽車有限公司已在緊張進行前期工作。其廠址已經選定，設在安徽省經濟技術開發區嵩山路1號。距離奇瑞汽車有限公司約4.2公里。目前，奇瑞汽車已委託安徽省環境科學研究所承擔擬建工程的環境影響評價工作。(

『捌』 全球最大的鑽石交易市場在什麼地方

南非是世界上鑽石產量最大的國家,德比爾斯公司是世界上最大的鑽石供應商，美國紐約是世界上最大的鑽石交易市場

『玖』 以色列航空的簡介

由1948年九月第一條由日內瓦至特拉維夫的航線開始，以色列航空已經發展至四十八個航點，遍布各大洲。由於以色列航空屬於以色列的國家航空公司，以色列航空在人道救援工作、接載猶太人從其它危險城市(如：衣索比亞、葉門)返回以色列等工作上扮演重要角色。以色列航空亦是世界公認最安全的航空公司，因為它通過安全檢査阻止大量企圖劫機或恐怖襲擊的人登機。（注意：以色列航空是拒絕阿拉伯人搭乘的）
以色列航空公司於1948年11月15日成立，並於1949年開始營運由特拉維夫至羅馬和巴黎的航線，1年後開設往倫敦的航線。1961年6月15日推出特拉維夫至紐約的不停站航班服務，跨越5,760英哩（9,270公里），需時9小時33分鍾，是當時航程最長的不停站商業飛行。1991年5月24日，以色列航空一架波音747客機破記錄搭載1,087位猶太裔衣索比亞人由亞的斯亞貝巴飛往以色列，是所羅門行動 (Operation Solomon) 的一部份。1982年受到破產管理，直到1995年2月才解除。所有飛行國際航班的飛機都裝有反導彈系統，是世界第一間裝設這設備的民航航空公司。
延後了很久的第一階段私有化計劃於2003年6月展開，航空公司的15%股份在特拉維夫股票交易所上市。Arkia Israel Airlines的母公司Knafaim-Arkia Holdings, 於2004年中取得以色列航空大量股份並打算全面擁有以色列航空。現時以色列航空持股人包括Knafaim-Arkia Holdings (40%)、私人投資者 (30%)，國家持有餘下的30%股份。雇有5,417名員工。
重視服務是以航自成立以來的一個傳統，尤其是2004年公司私有化以來，對服務產品的重視程度又得到了進一步地加強。得益於2008年以航啟動的新一輪的客艙升級項目，乘客在特拉維夫—北京航線上往返，都能夠享受到B757-300客機上180度可平躺的公務艙座椅。不僅如此，以航機隊中的B747、B777等機型也進行了客艙升級，乘客不僅能夠享受寬大、舒適的睡床式座椅，體驗先進的個人機上娛樂系統提供的多種娛樂項目，更能品嘗到各種口味的餐食。