德銀的股票交易為什麼虧損

① 請哪位朋友詳細介紹一下港股權證（窩輪）的交易現狀謝謝

港股認股證總成交金額139.69億元，佔大市23.86%
2007/07/19 15:55
財華社香港新聞中心。

恆指現報22964.67點，升122.75點，成交金額585.46億元；認股證成交金額為139.69億元，佔大市成交23.86%。

認購證總成交額為123.80億元，占認股證成交的88.62%；認沽證總成交額為15.89億元，占認股證成交的11.38%。

香港認股證二十大成交金額排名
2007/07/19 15:35
公司名稱(股票代號) 成交金額 最新價 漲跌 漲跌幅(%)
------------------------------------------------...
恆指法興七十二D(9329-HK) 258.7M 0.192 0.008 4.348
恆指法興八零一E(6981-HK) 234.0M 0.179 -0.021 -10.500
中壽德銀八零二購(2210-HK) 227.5M 0.370 -0.030 -7.500
恆指德銀八零一C(6918-HK) 196.7M 0.171 -0.012 -6.557
工行德銀八零二A(1796-HK) 195.8M 0.420 0.020 5.000
中企法興八零二B(5972-HK) 193.3M 0.209 0.004 1.951
恆指比聯七十二D(9557-HK) 192.2M 0.205 0.010 5.128
中壽德銀八零一B(2209-HK) 184.5M 0.425 -0.025 -5.556
恆指麥銀八零一B(6968-HK) 182.4M 0.159 0.012 8.163
中企法興八零二C(5973-HK) 175.8M 0.191 0.003 1.596
恆指法興八零一C(6979-HK) 174.4M 0.208 0.008 4.000
恆指比聯七十二C(9524-HK) 171.5M 0.208 0.012 6.122
恆指法興八零一F(6982-HK) 171.4M 0.186 -0.019 -9.268
中壽法興七一零A(7591-HK) 168.4M 0.123 -0.009 -6.818
工行比聯八零一A(5922-HK) 157.5M 0.435 0.045 11.538
中交荷銀八零一F(6930-HK) 156.3M 0.199 0.002 1.015
恆指德銀八零一B(6925-HK) 149.2M 0.202 0.013 6.878
長實德銀七零九購(7676-HK) 140.6M 0.940 0.280 42.424
中行比聯七十一A(3750-HK) 136.3M 0.238 0.047 24.607
中壽瑞信八零二B(2282-HK) 132.4M 0.330 -0.015 -4.348

② 德銀大規模裁員近萬人產生了什麼影響

德銀大規模裁員。盡管許多美國大型銀行發布創紀錄的利潤，但法蘭克福的旗艦貸款機構德意志銀行的股價正在下跌，收入也在縮水。

分拆或與另一家銀行合並的情況似乎越來越受到關注，這在多年來一直被認為是一種好的但不切實際的想法。盡管如此，這只是一個想法，但是在德意志銀行和德國商業銀行持有股份的Cerberus似乎正在把錢投入其中。

今年迄今為止，德意志銀行的股價已經下跌了32%。相比之下，歐元斯托克600銀行指數則下跌近5%。

③ 德國銀行為什麼要接受美國機構的罰款

德意志銀行近日證實，美國司法部等監管機構向其開出了高達140億美元的天價罰單。原因是認為德意志銀行在2008年金融危機時參與了違規金融活動。
這是美國對在美外國銀行開出的史上最高罰單。

在【亞投行的前世今生腥風血雨（一）】系列長文中，我提到過九十年代初，美國曾經以炸彈襲擊方式，炸死了德意志銀行董事長赫格豪森（栽贓西德紅軍旅）。然後整掉法國銀行巨頭，最終令德法聯手拯救東歐經濟危機的構想胎死腹中，美國操縱的IMF和世界銀行最終主導了東歐。

跟二十多年前相比，美國採取手法有了一些變化，但針對國仍然是德法兩國。在這次追殺德意志銀行之前，2014年6月，美國司法部宣布對法國巴黎銀行處以89.7億美元罰款，理由是後者為美國實施制裁的國家轉移資金，違反美國法律。

法國佬這個虧吃得不明不白，但只能忍氣吞聲。德國這次被罰的理由也是違規，所謂規則，就是美國規則，「閻王要你三更死，你就活不到天亮。」

德意志銀行是德國金融業的巨無霸，也是標志性企業。默克爾每次來華訪問時，這家銀行的董事長總是隨團第一人選，約瑟夫.阿克曼（瑞士人）時代更是如此。中國市場同樣也是華爾街與德國金融業競爭的主要場所，當然，這只是冰山一角。

去掉艱深難懂的金融術語，說下美國這次追殺的幾點起因：

一，政治沖突，

德國在烏克蘭危機與歐債危機中，都扮演了歐洲領導者的角色（離不開法國佬 的配合），這必定會引起美國的警惕和不滿。默克爾甚至在談到解決敘利亞危機時，希望能與阿薩德政府合作，共同打擊ISIS。

在美國眼中，這絕對是一種政治挑釁，與阿薩德合作不符合美國在中東的根本利益，背後隱藏的可能性就是中俄德三國合作，這樣的陣營決不能存在。

二，黃金儲備

去年10月7日，德國央行公布了長達2302頁的一份文件，公開其黃金儲備的具體地點，並保證每一塊黃金都有跡可循。無論是倫敦，巴黎，法蘭克福人們都不必擔憂，但真正矛頭指向了美聯儲在紐約的地下金庫。

德國去年在紐約存有3384噸黃金，儲量僅次於美國本身，居世界第二位。2012歐債危機期間，德國已經借機想把黃金移回法蘭克福，如果真的這樣做，那麼美國的財政狀況必定進一步惡化。

雖然當今世界貨幣早與黃金脫鉤，但黃金仍然是民眾最後的信心所在，用什麼支撐信用？美國比誰都清楚。

如果每個都國家都像烏克蘭那樣將黃金送給美國，那才是真正的民主自由好好孩子，可以賞朵大紅花。

德國的想法，更可能觸發其它國家移回美國黃金。大家雖然嘴裡不說，但都在蠢蠢欲動。

三，希臘債務問題

希臘躺地打滾，以公投方式拒絕償還債務的新聞，令我們這些未經民主啟蒙的吃瓜群眾曾看得目瞪口呆。

2015年6月5日，希臘連本帶利統統不付，這樣的違約風險如果擴散至整個歐洲，後果可想而知，但德國人沒有什麼辦法，因為希臘背後有人。

6月7日，兩名德意志銀行CEO辭職，德國接下來了加大了追債力度，希臘欠歐洲的錢，實際上就是欠德國的錢，債務遠遠超過他們欠法國和義大利的金額。

希臘債越拖，德國銀行日子越不好過。

到了2015年第三季度，德意志銀行虧損為62億歐元，而2014年德國人以七折價格賤賣80億歐元系列股票時，仍能強顏歡笑。

三季度巨虧震動了全球金融界，但美國在此前後的動作，不是拉兄弟一把，而是落井下石，不斷以各種理由起訴德國佬，金額也不斷加大，趁你病要你命。

再看德意志銀行的主要收益。

沒有利潤，任何一家企業都無法生存下去，銀行業也是一樣。德意志銀行收入分三塊。

1，傳統業務（儲蓄，信貸）

2，保險業

3，投資業務（風險極大）

他們的主要收入就是來自投資業務，這跟中國的銀行不大一樣，我們主要是來自傳統業務，這些年也有金融專家（從西方畢業的）一直在喊中國銀行業要改變收益結構，將來要以投資業務為主。自稱超高回報的理財產品滿天飛，這只是表像，與狼共舞才是那些專家的真正目的。一句話：不作不死。

中德國情不同，德國這樣做並非錯誤，但他們被美國坑得不敢聲張。德意志銀行主要合作者為大眾，賓士，寶馬等超大工業企業，利益密切相關。

大眾被美國罰得很慘，丑聞美國一直掌握，但什麼時侯拿出來弄死你，則是技術問題。大眾去年因排放量標准做假被整，挨了美國天價罰款。誰受益，誰吃虧？自不必多問。

在德國，法國忍氣吞聲的情況下，美國仍然沒有罷手的意思，這次直接對德意志銀行開出巨額罰單，顯然是要德國人向九十年代一樣，把國家發展軌道納回到美國軌道。

再搞獨立自主會死得很難看，歐洲是美國核心利益的重中之重，決不允許有任何人挑戰。

柏林只有兩條路可走。

1，選擇屈服，避免美國進一步動作。對德意志銀行動手，只是開始。但只能治標不治本，因為美國資本的貪婪永無止境。

2，在歐洲選擇與巴黎結盟，在政治上與莫斯科接近。如果不介意北京的影響力深入到歐洲核心領域，跟北京合作也是非常不錯的選擇。

倫敦太自私，老江湖已經從歐盟脫身了，東京是條狗，談不上合作。

美國最終目標就是歐元，雖然他們竭力否認這一點，但從1999年歐元出現時，美國就一直坐立不安，2012歐洲雖然渡過了歐債危機，但等到德國銀行業倒下時，歐元肯定會被美元打得滿地找牙。

歐洲現在最緊迫的問題並不是金融，而是難民湧入，這個問題不解決，一切無從談起，結要一個一個解，默克爾已經有了悔意，她不是作惡者，但卻是歐羅巴斯坦的始作俑者，就看德國佬如何解決吧！

歐洲不團結由來已久，當年對納粹搞綏靖，現在對美國也是以迎合為主。

他們的希望在東方，可惜，現在他們還是分不清方向。

④ 德銀：港元問題不是突然貶值 而是為什麼這么晚才貶值

港元貶值是因為國際游資 在香港進行相關的套利交易（因為香港利率低，而美國利率高，就會借港元，買美債或者其他產品。港元又是聯系匯率，所以國際游資就會進行套利交易）。導致港幣貶值。所以德銀這么說，香港政府在上個月用啦30多億美元 進行市場操作。可能國內有很多資本流入香港對沖啦國際游資的套利交易帶來的貶值危機。其實港幣早該跌啦，在去年美國利率就一直升。

⑤ 理想汽車股票為什麼買不了

日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。

據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。

高瓴資本快進快出

同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。

而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。

德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。

值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。

2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。

盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。

IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。

非GAAP扭虧為盈

業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。

2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。

2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。

銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。

2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。

而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。

以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。

其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。

而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。

李想承認存在缺陷

值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。

2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。

事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。

理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。

根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。

理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。

⑥ 為什麼股票暴跌反而收益會更高呢

現在有幾千隻股票，就算再大跌也會有幾只是漲的，但是炒股這種事情是看概率的，一定要贏的概率大才行，不然小概率在一塊遲早要吃虧的，概率論就會顯示大部分投資者都會虧錢的，除非牛市，不然盡量不要參與。

⑦ 德銀要裁員么

德意志銀行表示，並沒有在美國裁員約20%的計劃，否認了此前的媒體報道。

如果德銀危機現，毫無疑問將會首先引發銀行系統性危機，目前德銀2015年年底的負債高達15800億歐元，相當於17571億美元。這已經是上一次金融危機雷曼兄弟破產時債務的3倍。考慮到德銀在全球吸收存款，引發銀行系統系危機的同時還會引發嚴重的銀行擠兌。

目前德銀已經大量發行的金融衍生品，根據德銀2013年的年報顯示，德銀當年的衍生品持倉超過75萬億美元，是德國GDP的20倍，歐元區的5倍。一旦危機爆發，這數十萬億的衍生品必然會引爆整個金融體系。

更糟糕的是德銀一旦破產將嚴重影響歐盟的經濟局勢，在英國退歐的情況下，義大利銀行、德意志銀行接連出現危機，破產意味著歐盟對歐洲經濟已經失去掌控。

⑧ 在投行內部做量化交易與獨立出去做量化交易有何不同

這里我們只說量化交易，不討論量化研究和量化定價這一塊的業務。
量化交易是分兩個階段的。第一個階段是2008年以前，或者說Dodd-Frank法案以前，投行內部林立著各樣的很多對沖基金或者類對沖基金的實體，比如Morgan Stanley的PDT（Process Driven Trading）和高盛的Global Alpha，而很多投資銀行的自營交易業務也很像對沖基金。在這一階段，這些類對沖基金的實體和外面的對沖基金是沒有啥區別的，業務很類似——賭方向、做部分對沖（Partial Hedging）、跨市場套利，也非常敢於承擔風險。
當時在投行內做對沖基金類型的量化交易有著非常大的優勢，因為兩點——第一是銀行有著非常良好的融資渠道，融資成本顯著地低於當時的對沖基金，如果你嘗試去組建過一個基金，你就知道資金成本對於一個對沖基金的影響多麼大——巴菲特這么多年的成功是離不開長期1.6倍的財務杠桿和其低於中央銀行存款准備金率的資金渠道的（詳細內容參見AQR的論文——Buffet's Alpha）。 炒股需要經常總結，積累，時間長了就什麼都會了。為了提升自身炒股經驗，新手前期可以私募風雲網那個直播平台去學習一下股票知識、操作技巧，對在今後股市中的贏利有一定的幫助。
第二是銀行有著一個灰色的信息流——客戶的交易記錄。這個交易信息，就是今天，也是非常有用的內部消息。幾周前Bill Gross從PIMCO離開時，所有投行的Sales都瘋了，不停地研究之前PIMCO在自己銀行的倉位，然後分析那些債券最有可能最先被清盤，從而給其它客戶交易建議。而當年文藝復興多次更迭合作的投行，就是因為其大獎章基金的交易記錄得不到妥善的保密，很多合作銀行的自營交易桌跟著交易。
這兩個優勢造成了當時的自營交易極其暴利，而且管理層為了做大業績，全力支持明星交易員放大杠桿——而實際上，金融危機期間很多的CEO都是靠著自營交易的暴利業績從交易大廳升職到管理層的——比如Citi的前任CEO Pandit和摩根斯坦利的前任John Mack。
這也造成了，為什麼很多高盛離職的自營交易員在金融危機後，當銀行不能做自營交易後出來自立門戶開設對沖基金，卻完全無法復制當年的業績——因為他們是因為整個組織的強大而獲得超額收益，當失去了資金優勢和信息優勢後，一切都成為了浮雲。
2008年，准確說是2009年後，一切都變了。
首先是政府明令規定自營交易不讓幹了，於是各種投行旗下的基金，放入資管部的放入資管部（比如Goldman Sachs Global Alpha進入GSAM），獨立營業的獨立營業（比如PDT從摩根斯坦利分離），要不直接就關門大吉了（比如UBS、德銀）。
還有一些碩果僅存的，一般是在股票交易部門，打著對沖為名，通過會計手法，維持著極小的自營規模，這種類似的團隊很多投行都有。但是不成氣候了，也不會造成任何系統性的風險——當然，各種馬路傳奇故事也銷聲匿跡了。
銀行內部還有沒有量化交易了，其實還有——那就是隨著計算機技術進步的自動化做市交易。做市在國內這個概念剛剛出現——因為期權做市商制度的引入。但是在美國這個是從華爾街開始就有的交易體系了。簡單來說，就是假設你經營一家買可樂的小店，你有兩個主要的交易——一是從總經銷商那裡拿貨，用的價格是Bid，二是分銷給街邊下象棋和夕陽下奔跑的孩子們，這是Ask。Bid是你的進價，Ask是你的出貨價格，Bid一般小於Ask（除非你是搞慈善的）。你持續的維持報出這兩個價格，同時根據你的存貨來調整報價或者對應報價的數量——比如你的存貨太多，大爺不出來下象棋了，你就降低Bid，這樣很難進到貨了，而保持Ask，等待有人來消耗你的庫存。
這個過程就是基本的做市商交易流程，在金融中，由於沒有實際的總經銷商供貨，你的報價（Bid-Ask）是基於你對於對應資產的Fair Price的估計來決定的，通常是你算出來的均衡價格加減一個值構造成Bid-Ask組合。在很長的時間內，這個報價都是靠人來完成，這個過程是枯燥的，而且很容易出錯——而對於期權類產品（非線性價格）也很難快速報價。我之前和期權交易員合作過很長時間，他們的工作不一定智力上很難，但是對於人得耐力絕對是一種挑戰——因為在開市後他們要注意力高度集中的報價，一quote兩quote，一quote兩quote，似爪牙，似魔鬼的步伐，報價，報價，在這交易大廳報價... ...
於是，從簡單的資產起，從交易所級別開始支持API交易了。什麼是簡單的資產，就是Vanilla類別的，比如個股、指數、外匯、國債等等。因此投行由於本來就是大量資產的做市商，開始把原來這套過程通過計算機來完成。後面大家發現計算機是完美勝任這項工作的，因為計算機能夠高速計算庫存來調整報價，還能報出很多復雜的單類型。因此從2000年開始個股、指數開始逐步被自動化做市來包攬，2005年後個股期權自動化做市大熱，而2008年後外匯自動化做市也相當成熟了，2010年開始國債自動化做市也在美國興起——這也是我目前在工作的內容。
那麼對沖基金呢，除了傳統的量化Alpha，他們難道不能也做這個業務嗎？實際上，很多對沖基金的自動化做市業務比投行還要好——比如Citadel，比如KCG。但是區別何在？區別在於兩點，第一是很多對沖基金不是專屬做市商（Designated market maker）。DMM的特權是其有專屬席位——在美國這樣高度商業化的國家，DMM也是非常稀有的。原因在於，DMM是有責任的，那就是在各種大型金融危機中，當流動性極差的時候，DMM還是要持續的報價，一quote兩quote，一quote兩quote，似爪牙，似魔鬼的步伐... ... 在流動很差的時候這是非常危險的，因為大家丟給你的都是不好的資產，比如大跌的時候，都在賣，你的Bid反復被Hit，然後又沒人來hit你的Ask，浮動虧損可以非常大。那麼DMM的特權呢，DMM可以獲得非常高比例的rebate，也就是說，傭金返點非常高。這是對於其承擔的義務的回報。

第二就是絕大多是對沖基金不是Broker，也是你一般想買股票不會去找他們報價。在外匯和債券這類市場中，有兩級市場，一個是B2C市場，也就是零售市場，裡面基本都是Broker-Client，而第二級就是B2B市場，都是Broker-Broker。一般來說，B2B市場的Bid Ask Spread要低一些。一個形象的例子就是，我小時候去批發書的商店買書，一個商店有本習題集沒有，於是老闆去隔壁家拿了一本，賣給我，最後肯定這個老闆要把一部分價格還給隔壁家，我付的價格和老闆付給隔壁家的價格就是B2C到B2B市場的差價。
這里投行又耍流氓了，他們有著B2C市場的接入優勢，因此只要客戶量夠大，基本都能把自動化做市實現盈利——因為根據大數法則，一定時間內，買賣雙方的交易量應該是均衡的。
那麼對沖基金靠什麼——靠更好的策略。對沖基金如果要做高頻做市的，基本在B2B市場參與，他們不是DMM，但是也自己去報價，然後靠著對於價格走向的准確判斷，來調整報價，實現拿到多數對自己有利的單，或者持有更久符合預測方向的單，來達到盈利。這種不是DMM卻自發去做做市商的行為，叫做Open Market Making。
Citadel是期權自動化做市的王者，頂峰時期一年的利潤可以到1 Billion（2009），而整個市場那年的利潤也就是7 Billion左右。因此如果策略逆天，沒有客戶流，也能靠做市賺錢的。
此外，做市業務之外，對沖基金還多了很多機會。因為很多業務銀行做起來不劃算——比如商品。考慮一個金融類公司，不能光討論交易策略，宏觀上你一定要思考資金成本等問題，這才是投資之道在投資之外。商品這些之前銀行幹了很多壞事的業務（詳細參加高盛的銅交易和JP的風電交易）都被監管方克以了極高的資本罰金。這是Basel III裡面的規定，也就是你拿著1元的股票和1元的監管資產過夜受到的處罰是完全不同的，具體演算法參見Basel對於RWA（Risk Weighted Asset）計算的細則。這一系列監管，造成了對沖基金有了大量的新業務——因為投行退出。而大量銀行的人才也流向了對沖基金。
現在門徑這么清晰，那麼投行和對沖基金做量化交易的工作差別就很明顯了——投行主要以自動化做市為中心的高頻信號、客戶流分析、報價博弈論等研究為主。而對沖基金主要是傳統的量化Alpha、量化資產配置為主——當然還有公開市場自動化做市了。
希望可以幫助到你，祝投資愉快！