2019年4月2日股票漲停

1. 興發集團股票為什麼漲停興發集團的半年報什麼時候出興發集團股票下周一可以買入嗎

得益於新能源車的快速發展趨勢下，作為鋰電池主流之一的磷酸鋰電池的銷量急劇增加，對於上游磷礦石、磷酸等原料的需求也在不斷提升，從而提升了未來磷化工企業的增值空間。那麼興發集團在開采磷礦石，生產磷化工產品方面充當領頭羊，顯著的投資優勢在哪裡，我跟大家一起對它進行分析。

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一、公司角度

公司介紹：興發集團為國內磷化工行業龍頭企業，經過這么多年的沉澱，"資源能源為基礎，精細化工為主導，關聯產業相配套"的產業格局的雛形已經展現出來了，"礦電化一體"已經打造完成，"磷硅鹽協同"和"礦肥化結合"的產業鏈優勢也得到了體現。公司主營產品包含磷礦石，黃磷及精細磷酸鹽，磷肥，草甘膦，有機硅及電子化學品等，產品廣泛應用於農業，建築業，食品產業，汽車產業，化學工業，電子產業等。

在對公司進行簡單的認識之後，我們再來看一看公司獨特的投資亮點是什麼。

亮點一：公司資源優勢凸顯，打造磷化工全產業鏈，獲得多項"第一"

公司擁有采礦權的磷礦石儲量4.61億噸，產能超過500萬噸/年，同時擁有水電站32座，總裝機容量17.85萬千瓦，電能自給率50%以上，這樣的話，就可以充分擁有從資源端向下延伸的一體化優勢，已經成功打造除了磷礦-黃磷-磷酸-磷酸鹽-磷肥"的磷化工完整產業鏈。

現在已經擁有食品級、醫葯級、電子級、工業級、飼料級等產品14個系列帆液195個品種，是全國擁有最全的門類、最多的品種的精細磷產品企業之一。

其中精細磷酸鹽，它裡麵包括三聚磷酸鈉、六偏磷酸鈉、次磷酸鈉等，三聚磷酸鈉產能名列榜首，六偏磷酸鈉產能居全球首位。

亮點二：草甘膦產能規模居國內第一，世界第二

草甘膦主要用於抗草甘膦轉基因作物，是全球銷售最好的除草劑，占據30%左右的全球除草劑市場份額，那中間有60%以上的草甘膦都來自中國，而這裡面，又有1/4以上來自興發集團。

2018年，興發集團資源整合，通過了全資子公司湖北泰盛收購並增資興發集團全資子公司內蒙古騰龍的議案，至此，國內草甘膦產能規模第一，世界第二的龍頭企業就是興發集團。

同時，興發集團連綿不斷的加強自主創作遲答，先進的草甘膦生產工藝和環保治理技術都已掌握，綜合實力同樣居國內佼佼者的水平。

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二、行業角度

眼下市場上鋰電池，首要三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池為主打，和三元比較了之後，磷酸鐵鋰在未來有著更大的上升空間，一是三元鋰成本要比碳酸鐵鋰電池的成本高，而且高了大概20%左右；二是磷酸鐵鋰電池存在高安全性，更少的燃爆事故；三是好比說主流車廠特斯拉、小鵬、蔚來、長城等車企皆是磷酸鐵鋰電池為主，所以說，隨著未來新能源車需求量逐漸變大，磷化工，它作為磷酸鐵鋰電池的上游態旦物，也有很大的成長空間；

而草甘膦作為公司的另外一個大業務，伴隨著全球人口增加，以及轉基因作物種植面積的增加，以及國內在2019年年底的時候，就已經全面開放了轉基因農戶的種子許可，這些都會在以後推動草甘膦的需求上升，以便提高公司利潤。

總的來講，不論是公司自身也好，還是公司所處賽道，公司的未來表現都是不會讓我們失望的。但是文章具有一定的滯後性，若是你們想深入了解興發集團未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投資顧問幫你分析這只股票，看興發集團估值是高估還是低估：【免費】測一測興發集團現在是高估還是低估？

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2. 洛陽鉬業股股票歷史漲停板洛陽鉬業股價歷時行情洛陽鉬業今天跌了多少

2020年是全球電動化元年，2021年新能源車在"政策+優質供給+需求"的共振下爆發式增長，促使鋰、鎳等金屬資源需求量的增加；銅作為性價非常高的導電材料，在光伏電站、風力發電站等領域也有巨大的市場需求，所以對於處於新能源賽道的金屬資源有而言，增長空間可謂是非常高了。我這就跟各位一起來重點分析擁有多品類金屬資源的頭部企業--洛陽鉬業。

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一、公司角度

公司介紹：洛陽鉬業主要從事基本金屬、稀有金屬的采、選、冶等礦山採掘及加工業務和礦產貿易業務。主要產品為鉬、鎢、銅、磷、鈷、礦物金屬、精煉金屬等，公司擁有世界最大白鎢生產能力，且還處於世界第二大的鈷、鈮生產廠家，洛陽鉬業的各資源品種在行業內可以說是均具有領先的地位。

對公司情況有了一個簡單的了解之後，接下來具體分析一下公司獨特的投資價值。

亮點一：資源類目眾多，有效抵禦周期波動影響

站在資源類企業的角度，最大的缺點莫過於極強的周期性，極易受宏觀經濟擾動，而洛陽鉬業深知這一劣勢，提前做好布局，持續不斷的收購和並購一些不同金屬類型的公司，達到金屬品類布局的目的。因此現在已經擁有銅、鈷、鉬、鎢、鈮、磷、鎳與金等稀缺資源，且各資源品種在行業內都有著領先地位。多元的產品組合，讓洛陽鉬業具備超過同行的抵禦資源周期波動的能力，最大程度的享受不同資源品種價格周期波動所創造的收益。

亮點二：瞄準新能源未來趨勢，大力布局新能源領域稀有資源產業鏈

2019年洛陽鉬業與華友鈷業共同合作，參與了"華越鎳鈷"項目且最終獲得了30%股權；2021年，與寧德時代全資子公司邦普時代（擁有鎳鈷錳酸鋰產能10萬噸）簽署戰略合作協議。基於此，洛陽鉬業就算完整布局了新能源領域稀有資源的產業鏈，將充分受益新能源未來大發展。

與此同時，洛陽鉬業加深與寧德時代的合作關系，以此不斷提高自身技術水平和行業地位，並為此打下堅實基礎，利於在未來其他資源項目進行全方位合作。

由於篇幅受限，更多關於洛陽鉬業的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】洛陽鉬業點評，建議收藏！

二、行業角度

金屬資源行業是強周期行業的代表，非常容易受宏觀經濟的影響，有高景氣，也有衰退的時候，不是很穩定的行業，但是，不同的金屬資源在不同的時期所表現的價格周期也是有變化的，就好比對於銅、鈷、鎳、鋰等資源來說，並且是新能領域（如鋰電池、光伏等）上游中必備原材料，而全球各國把新能源發展作為共同的戰略目標，在未來十年該行業的景氣度都不會下降，所以未來銅、鈷、鎳、鋰等金屬將有很巨大的需求市場，看好其在新能源爆發式增長下帶來的較大上升空間。

總的看下來，洛陽鉬業作為充分具備了多元化資源品企業，能抵禦得住抵抗周期波動所造成影響，並且公司對於和新能源相關的金屬資源會在上游積極的布局，未來將從新能源高增長中獲得不可估量的機遇。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道洛陽鉬業股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下洛陽鉬業股票估值是高估還是低估：【免費】測一測洛陽鉬業股票現在是高估還是低估？

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3. 中遠海控為什麼漲停中遠海控股票股吧最新消息中遠海控股票最新價格

後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控也不是特例，股價也緩慢上升，這只股票是否出色，能不能投資，下面學姐就展開全面測評。在深入了解中遠海控前，可以了解下這份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其核心業務就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大概分析了中遠海控後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，涉及有40條航線聯盟、TEU運力412萬，航線覆蓋面以及交付時效得到了更進一步地提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位列全球第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入就可以用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，具有成本優勢，利潤率大幅度上升。篇幅的原因，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我在下面的研報里已經准備好了，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停了一切業務，港口堵塞等問題導致航運停止，之後疫情不斷消退，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據一年比一年誇張。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直處於增長狀態。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，21年上半年與20年末的二者運價指數相對比之後，發現分別提升了129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控得到的利益將不少。不過文章存在一定的滯後性，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，下面的鏈接可不要錯過了，這里專業的投資顧問提供診股服務，看下中遠海控估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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4. 江淮汽車欲引入戰略投資者 股價5天4次漲停

財經網汽車訊?江淮汽車近期股價異動，戰略投資者或將浮出水面。
5月27日，5天4次漲停的江淮汽車(600418.SH)再度跳空高開，目前漲7.36%報7.44元，創2019年4月以來新高，暫成交3.21億元，最新總市值141億元。
5月26日晚，江淮汽車公告，公司控股股東江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，目前處於初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。針對本次引進戰略投資者，江汽控股與交易對方未就該事項簽署任何意向書或相關協議，交易對方存在重大不確定性。
汽車行業分析師任萬付告訴財經網汽車，今年江淮汽車銷量下降，引入戰略投資會投入研發領域，以期更好的轉型升級。
另據路透社報道，有消息人士稱，大眾汽車集團正處在與中國電動汽車公司達成最大投資協議的談判最終階段。
知情人士表示，大眾汽車准備以至少人民幣35億元的價格收購江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團股份有限公司50%的股權。
2019年4月，就有消息稱大眾汽車正考慮收購江淮汽車大量股份。隨後，江淮汽車公告回應稱在新能源乘用車合資合作的基礎上，雙方一直就如何進一步深化合作進行探討。截至目前，尚未形成任何正式的方案。
財經網汽車為此聯系了大眾汽車方面，對方表示目前沒有任何相關的官方消息。
江淮汽車和大眾集團早有合作。早在2017年6月，江淮汽車與大眾集團就合資成立了新能源企業「江淮大眾汽車有限公司」，此後，同年12月28日雙方又簽署備忘錄計劃成立輕型商用車合資公司。
兩者的合作進展並不十分順利。以備受期待的新能源汽車項目為例，建廠至今目前只推出思皓E20X一款車型，延遲上市之後銷量也不甚樂觀，根據江淮汽車2019年年報，江淮大眾項目當年虧損3.6億元。
另外，江淮汽車是蔚來汽車兩款車型的代工方。
今年4月29日，蔚來官方宣布，與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
根據投資協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產。
江淮汽車的主體江汽控股由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會全資持有，注冊資本25.9507億元人民幣，實繳資本3000萬元人民幣。
有媒體報道，同屬安徽的蔚來汽車有可能參與到江淮汽車的混改中。
對此蔚來汽車對財經網汽車表示並不清楚此事。
2019年，江淮汽車終於扭虧為盈，然而扭虧的原因並不是企業轉型的成功，而是得益於政府的補貼，2019年江淮汽車扣非凈利潤依然為-9.78億元。
2020年一季度，江淮汽車營收同比下滑37.68%，凈利潤虧損3.56億元，同比大跌650.70%。公司表示，業績不佳是受疫情影響公司汽車銷量下滑所致。
銷量方面，2020年一季度江淮汽車銷量為8.33萬輛，同比下降35.53%。其中，SUV銷量為9997輛，同比下降61.44%；MPV銷量為7498輛，同比下降35.68%；純電動乘用車銷量為4926輛，同比下降67.18%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 電力板塊午後異動頻頻 銀星能源、東方能源等個股漲停

今日(4月11日)滬深兩市延續震盪下探走勢，A股三大股指開盤漲跌不一，隨後指數盤中表現仍有反復，滬指一舉跌破3200點，而創業板指則更顯弱勢；午後指數疲態盡顯，進一步跳水，市場多空分歧較大。

從盤面上來看，電力板塊午後異動頻頻，截止收盤，銀星能源、東方能源等個股漲停，梅雁吉祥、長源電力、中閩能源等個股紛紛跟漲。

消息面上，2019年4月10日，能源局綜合司下發關於《關於推進風電、光伏發電無補貼平價上網項目建設的工作方案(徵求意見稿)》意見的函，對2019年1月底發布的《關於積極推進風電、光伏發電無補貼平價上網有關工作的通知》作出進一步推進。

此外，據經濟參考報消息，記者了解到，由於各方訴求不一等諸多因素，增量配電業務、電力現貨市場建設等改革試點進展都慢於預期。在此之下，相關部門「督戰令」頻發，電改重點領域謀突破。超百個項目「報名」第四批增量配電試點，名單落地漸近，電力現貨市場建設試點也全面推進。

申萬宏源表示，有別於大眾的認識當前火電公司普遍處於盈利低點，在增值稅下調3個百分點、產地煤價下跌預期、供需格局改善三重利好背景下，我們判斷火電板塊整體迎來配置時點。

申萬宏源進一步分析，從電力供需格局及入爐煤價下跌幅度兩個維度看，我們認為華中地區火電公司為最具投資價值的標的之一。1)預計 2019 年起全國各省份電力需求增速將出現分化，華中地區受益於產業結構調整、後發優勢等用電量增速有望好於全國平均水平。2)蒙華鐵路預計 2019 年 10 月投產，屆時將徹底重塑華中地區煤炭供需格局。我們判斷蒙華鐵路初期運力投放以湖北為主，蒙華鐵路主要替代「海進江」方式，電煤運輸成本有望較「海進江」方式降低60-80元/噸，華中地區火電公司業績彈性顯著。

此前，川財證券認為，輸配電價的理清有利於建立起更有效的電力價格傳導機制，2019年「基準電價+浮動機制」的定價模式有望開始形成，裝機優質的電力企業有望受益。

(文章內容僅供參考，對於文章中所提及的股票，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。)

6. 神馳機電 股怎麼樣神馳機電為什麼連續漲停神馳機電每股分紅多少錢

現在的中國製造業正在往數字先進製造變革邁進，這當中機電設備製造已經進入數字智能化、製造產線的機器人化、倉儲搬運無人化的先進技術。下面我就帶大家一起仔細剖析下機電行業龍頭的神馳機電。

在開始介紹神馳機電前，我整理好的機電行業龍頭股名單分享給大家，大家可以參考一下：寶藏資料！機電行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：神馳機電股份有限公司最開始在1993年成立，然後於2019年在上海證券交易所上市。

公司主營業務為小型發電機、通用動力及其終端應用產品的研發、製造和銷售，旗下所屬產品不少次被評價為"重慶市高新技術產品"。

了解完公司的基礎概況後，現在我們來看看神馳機電究竟有什麼樣的出彩之處。

亮點一：公司全方位布局產業鏈

神馳機電最開始的主要業務也是小型發電機，並且小型發電機業務上的技術以及製造有很強的優勢，以此將產業鏈拓寬至通用動力機械行業終端應用領域，目前已經逐漸進入從零部件到終端產品的完整產業鏈。

以小型發電機為基礎，再到通用汽油機、控制面板、消聲器等研究，神馳機電具備自主生產能力，這也就幫助公司將產品的整體利潤空間大大提高了，並且增強了抵禦市場風險的能力，能更好的對產品質量進行把控，凸顯了全產業鏈布局優勢。

亮點二：公司客戶資源豐富

不得不說，神馳機電穩扎穩打的做法是為它贏得豐富客戶資源的主要原因。

神馳機電在產業鏈的布局上是全面的，從研發到生產，自己進行把關。在技術上，公司取得了UL、CETL、EPA、CARB、CSA等多項認證，在通用汽油發電機組生產中非常有競爭優勢。

也正是因為這一點，公司拿下了多家小型發電機國內直銷客戶，與本田、雅馬哈、義大利PRAMAC等知名通機生產企業建立了長期穩定的合作關系，主要與國內多家的終端類產品經銷商有著密切的接觸，客戶資源可謂是非常豐富了。

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二、從行業角度看

在節能減排、環保政策趨嚴的大環境下，節能減排設備與服務的景氣度也更高了，機電行業的市場需求依舊接連上漲。

並且，在我國智能家居普及率不斷上升、新能源汽車市場高速發展的背景下，使得電機的需求力度更大了。

神馳機電生產的產品也一步步由小型發電機向專精設備、新能源車部件擴展，很好的解決了市場上對機電產品需求變化的問題。

而且，由於新冠疫情的影響，國外大批生產車間走投無路只好停產，國際市場對於機電產品的需求在呈現爆發式增長，我國機電產品出口數量在節節升高。

神馳機電將此次機遇緊緊握在手裡，全速發展，很有希望實現更上一層的目標。

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