2018年11月5日下午漲停股票

『壹』 「汽車強國」藍圖鼓舞，中概股先漲為敬，新能源車產業鏈個股接力漲停

國務院辦公廳日前印發《新能源 汽車 產業發展規劃（2021—2035年）》，中國新能源 汽車 產業迎來最強紅利節點！

受此影響，今日（11月3日）股市大面積飄紅，新能源、 汽車 板塊漲幅居前，充電樁、物聯網、智能電網、鋰電池等板塊也出現不同程度的上漲，多支股票出現漲停。

美股

蔚來理想小鵬

市值一夜暴漲近500億

規劃指出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。新能源 汽車 續航水平的提升將從追求大電池向低能耗目標邁進。同時，規劃還對充換電便利性提出了要求。

而更為突出的變化是， 智能 汽車 全面進入新能源 汽車 產業發展規劃 。「高度自動駕駛」與「車用操作系統」已經寫入新的規劃，智能 汽車 無疑將迎來新一輪爆發式增長。

就在近兩月，特斯拉、蔚來、小鵬先後發布了自己的高速領航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚來）、NGP（小鵬），可以實現跟隨導航自動由匝道駛入高速、高速自動超車、自動變換高速、駛離高速等，在遇到突發情況需要駕駛員接管時，系統會提前數秒發出預警。

受規劃發布刺激，今日凌晨美股市場中國「造車新勢力」蔚來 汽車 、理想 汽車 、小鵬 汽車 股價均出現大漲。蔚來 汽車 （NYSE: NIO）上漲8.96%，報收33.32美元；理想 汽車 （NYSE: NIO）上漲13.44%，報22.88美元；小鵬 汽車 （NASDAQ: XPEV）上漲6.91%，報20.72美元。

蔚來 汽車 近期股價走勢

理想 汽車 近期股價走勢

小鵬 汽車 近期股價走勢

三家公司市值一夜增長466億元。自去年10月股價低點算起，蔚來已飆漲27倍，最新市值一舉突破3000億元關口。

紅星資本局查閱具體交付數據，「造車新勢力」都出現了大幅增長。其中領頭羊蔚來 汽車 10月份共交付5055輛 汽車 ，同比增長100.1%，創下單月交付新紀錄；年初至10月總共交付31430輛 汽車 ，同比增長111.4%。理想ONE10月交付3692輛，連續三個月刷新單月交付量紀錄；年初至10月理想ONE已累計交付21852輛。小鵬 汽車 10月交付3040輛 汽車 ，同比增長229%；年初至10月交付17117輛 汽車 ，同比增長64%。

A股

新能源 汽車 板塊活躍

多隻氫能源個股大漲

本周，新能源 汽車 板塊走勢活躍，板塊內多股漲停。

寧德時代市值逼近6000億元人民幣。比亞迪近期股價和市值也是不斷攀升，目前總市值已超過4476億元人民幣（含A股和對應的港股）。

值得一提的是，氫燃料電池發展也受到重視。 規劃要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用， 探索 建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。

11月3日A股氫能源板塊應聲大漲，其中龍頭股深冷股份（300540.SZ）早盤一度觸及20%漲停板，截至下午收盤報23.69元，漲幅13.4%。

深冷股份目前氫能源業務主要針對氫的儲運、加註，公司擬在山西大同市建立氫能源裝備基地，並與中能源、瑪雅投資成立合夥企業氫能源產業基金，規劃分步投資建設日產5噸液氫裝置、油氫混合加氫站以及對氫燃料電池公司股權投資等事項。

另一隻龍頭股雪人股份（002639.SZ）繼11月2日漲停之後，今日早盤再度大漲逾8%。但隨後回落，收盤小漲1.13%。消息面上，豐田 汽車 11月2日宣布，與雪人股份達成一致，將為雪人股份的氫燃料電池系統提供豐田零部件。豐田和雪人股份合作將向數家中國商用車廠商提供氫燃料電池組件。

今日其他氫能源板塊個股如金固股份（002488.SZ）、創元 科技 （000551.SZ）均以漲停報收，另外宗申動力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過7%。

在美股市場，氫能源概念亦是一大風口，甚至風頭一度蓋過了以特斯拉為代表的電動車。10月初，氫燃料電池製造商普拉格能源（Plug Power）一周之內漲幅達4成，氫燃料電池廠商巴拉德動力公司同期亦大漲。不過截至目前普拉格能源仍未能實現盈利，華爾街預計要到2023年公司才能實現盈利。

氫能源已有小規模應用

100輛氫燃料城市客車成都投用

從全球氫能產業發展來看，氫能開發利用已經進入商業化應用階段，已在交通、發電、航天等領域實現氫能及燃料電池技術產業化突破。

氫能可以從多渠道獲取，屬於氣體能源，存儲在水中可謂取之不盡。同時氫能不含二氧化碳，從應用氫能的角度看，沒有二氧化碳排放的焦慮和擔憂。在國家氫能源戰略政策的驅動下，我國能源結構具有從碳氫化合物能源向氫能源轉變的趨勢， 氫能源有望成為下一代基礎能源。

以氫燃料電池為例，其實距離我們並不遙遠，已經有小規模、小范圍的應用。紅星資本局曾經實地探訪東方電氣（600875.SH）控股子公司東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司，其擁有中國西部首條氫燃料電池自動化生產線。

目前在成都市郫都區，由成都客車和東方電氣共同研製的100輛氫燃料城市客車已經投入使用，且順利運行總里程已達數十萬公里。其安全性、穩定性和可靠性均得到了初步驗證，性能指標國內先進。

今年9月，東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司還進行了增資擴股，以有效整合多方資源，著力解決氫能及燃料電池產業環節核心零部件等「卡脖子」問題，實現氫能產業鏈、價值鏈協同發展和轉型升級。

不過由於氫自身的活性氣體屬性，極高的燃燒速率，以及存儲攜帶安全性問題，使得氫能的產業化應用還存在很多需要解決的問題。目前氫燃料 汽車 在我國乃至全球范圍內尚屬起步階段，2019年我國氫能源 汽車 銷量2750台左右。

《中國氫能產業發展報告2020》中提到，預計2050年氫能會占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池 汽車 保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，將逐漸進入氫能 社會 。

編輯 鄧凌瑤

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『貳』 宇晶股份漲停

一家各方面都不是特別出彩的公司，是如何獲得券商「青睞」的？

券商研報一直是謹宴投資者了解企業的窗口。近日，國源證券首份覆蓋研究報告《掌握切片設備 金剛線 工藝，做雀布局HJT專用矽片前景可期》引起市場討論。

國源證券給予御景(002943)169元的目標價。SZ)。當時公司股價只有44.02元，兩者之間有近4倍的空間，這也意味著御景股價還需要漲283.92%。

上一次出現這種情況，是「海王」中遠空海(601919。SH)2021年。御景會如研報所說成為市場下一個潛力股嗎？

利潤連續三年下降，核心指標下降。

根據瑞藍財經對御景股份的歷史跟蹤，御景股份最近五年的發展並不是很好。

2017-2021年五年間，御景股份營業收入從3.53億元增長到4.57億元，年復合增長率6.67%；歸母凈利潤由0.78億元下降至-0.07億元。

雖然在最新的年報中，御景股份表示「由於市場競爭激烈、資產減值准備計提增加等不利因素，公司業績出現虧損。」

然而，自2019年以來，御景股份的凈利潤已經連續三年下滑。2019年至2021年歸母凈利潤分別為0.14億元、0.06億元和0.07億元。

此外，瑞藍財經還對比了御景2021年和2020年的一些核心數據。

其中，資產負債率由28.28%上升至41.99%，上升了13.71個百分點；存貨從1.72億元增加到2.54億元，增長47.41%；毛利率和凈利潤率雙雙下降，營業成本和銷售費用分別增長23.43%和30.15%。

即使是2021年，御景股份也有定增，實控人子公司總經理楊家偉增發股票，募集資金3.42億元，用於償還銀行貸款和彌補流動。

整體來看，御景的盈利能力和運營能力還有相當大的提升空間。

國源證券的分析師是怎麼預計到裕景股份的目標價是4倍的空間的？御景股份值得如此看好嗎？

國源證券：目標價169元。

在國源證券分析師凌晨對御景股份的研究報告中，主要有兩方面的價值判斷。

一方面，裕景股份「三位一體布局切割設備耗材技術，光伏業務快速增長」，另一方面，「布局晶圓代工和HJT特種矽片，打造新的業績增長點。即現有業務的發展和對未來業務的樂觀。

以前，裕景公司的主要產品是研發和生產。d和銷售硬脆材料加工機械，包括多線切割機和研磨拋光機。2020年12月，收購億源新材布局鑽石線，切入光伏領域。

從收入結構來看，鑽石線最早出現在2020年，當年貢獻0.4億元。2021年，御景股份實現金剛線銷售收入1.01億元，其中自產金剛線營業收入6，557.07萬元，外購金剛線營業收入3，525.42萬元。

切割光伏耗材龍頭供應商高策股份2021年實現營業收入15.67億元，凈利潤1.73億元，與裕景股份相反，其凈利潤近三年持續上升，從0.32億元增長到1.73億元。

至於主要產品，高策股份只有一個光伏切割設備，2021年將達到9.8億元。其他切割產品和耗材方面，高策股份也大幅領先於裕景股份。

整體來看，御祥胡銀景股份與同行還有較大差距。

論現有產品，御景股份明顯遜色。國源證券有前途的增長點在哪裡？

四倍空間從何而來？

國源證券認為，御景股份可以享受切片產能不足下的行業發展紅利，提高公司利潤率。

今年4月6日，御景股份，江蘇雙井新能源科技有限公司由梁爽節能和永新新材共同出資設立，其中御景股份持股70%。

該項目預計將

然而，該項投資目前公布剛剛兩個月仍是「空中樓閣」，目前宇晶股份尚未公布是否取得投資計劃中的產區土地。

根據宇晶股份的建設規劃建議，預計今年2023年年底將有10GW投產，但即便是4月公告發出就已經獲得土地，8個月進行完成調試後也已經來到年末，這10GW的產能又要如何完成呢？

既然現有業務並未領先同行，未來業務仍在紙上，那宇晶股份又從何談起四倍的目標空間？

同時，2023年6月5日，宇晶股份董事會收到羅群強出具的《股份減持情況告知函》 ，羅群強已按預披露的股份減持計劃完成了減持，累計減持數量約80萬股。

文章僅供參考市場有風險投資需謹慎

相關問答：宇晶股份是什麼板塊

宇晶股份屬於單晶硅板塊，所屬行業為通用設備，股票代碼為002943，2018年11月29日在深交所中小板上市，公司位於湖南省益陽市，涉及概念有稀土永磁、白馬股、新股與次新股。

據了解，目前宇晶股份總股本為1億，總市值為31.75億元，流通市值7.94億。

『叄』 *ST眾泰9次漲停背後：福特合資計劃終止 預虧超60億元

福特與眾泰 汽車 合資「聯姻」告吹

2017年11月份，福特 汽車 公司宣布聯姻眾泰 汽車 ，各持50%股份組建合資公司眾泰福特 汽車 有限公司，計劃形成年產10萬輛純電動乘用車的產能，並預計於2019年9月份正式投產。

「當初福特選擇眾泰，就是看中眾泰在國內新能源 汽車 市場的地位與份額。再有就是與眾泰合作成本較低，可以獲得較大的話語權。」新浪 財經 專欄作家林示表示，但對於此次合作，盡管眾泰 汽車 歡欣鼓舞，但福特方面始終並未予以正視。

事情的走向也大致如此。按照計劃，眾泰福特 汽車 將打造一系列採用合資公司自主品牌的純電動乘用車產品。但2018年5月份，上述合作項目就出現了變化，合作的企業主體變更為福特智能出行。此外，據知情人士透露，眾泰福特合資項目主要是眾泰方面在管理，福特方面幾乎沒有做過實質性投入，合資研究院基本成為擺設，整個合資項目早已接近停擺。

在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，我國「雙積分」政策帶給外資車企的壓力，也是推動福特 汽車 選擇在華成立純電動車合資公司的原因之一。

不過，去年12月份，眾泰 汽車 母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債，喪失了繼續經營的能力，被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。眾泰也發布公告稱，旗下多家全資子公司均被永康法院裁定破產清算和重整。有鑒於此，取消與眾泰的合作顯然有助於福特方面及時止損。

投資者高預期造勢9次漲停

值得一提的是，就在2月3日，眾泰福特合資公司宣布取消合作計劃之後，截至當日收盤，*ST眾泰卻以2.04元/股價格漲停收盤，而這也是*ST眾泰自1月24日以來，12個交易日內的第9個漲停板。

這一利好預期來源於眾泰 汽車 此前的一則披露信息。2021年1月11日，*ST眾泰發布公告稱招募投資人有了新進展，在報名截止期滿後，有多家意向投資人前來就參與預重整事宜進行溝通。2020年12月25日和28日，某意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一意向投資人簽署《保密協議》《意向協議書》。公告還透露，兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並著手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。

在此利好消息的催化下，*ST眾泰股價從最低谷的1.14元/股一路上漲，最高摸至2.04元/股，至2月4日遭遇跌停回調至1.94元/股。由於前期漲勢兇猛，1月12日至今，更是因股價上漲四次披露《股票交易異常波動的公告》。

對此，林示表示，股價快速上漲背後是顯而易見的炒作。對於一個連年虧損、毫無業績支撐的上市公司來說，炒小炒差的投資者也將自己置身於擊鼓傳花的危險 游戲 中。面對脫離公司業績的炒作，應該樹立風險意識，依法合規參與交易，共同維護市場秩序。

『肆』 上午漲停和下午漲停有什麼不同嗎

對於很多進入股市的人來說，買進一家公司的股票就意味著接下來的一段時間內將會接受股市的上漲和下落。但很多時候會出現一隻股票的漲停時間會發生在上午或是下午。那麼你知道這其中有什麼區別嗎？

因此漲停在上午還是在下午其實對於投資者的影響還是很大的，當然強勢的走進還是在股盤的震盪之後的直接反映。一般來說，早上的漲停是可以繼續追加資金，大部分龍頭熱門股會在這個時候出現利好趨勢，下午的漲停則相對較弱。需要投資者謹慎地考慮是否再繼續追加資金。

『伍』 2018年度「妖股」大盤點：你認為哪一隻是「妖王」

2018年的A股，還剩下7個交易日了，成「坑」的個股想必已經令人嗤之以鼻，而成「妖」的個股勢必也已經頗具雛形。

回想往日行情，酸甜苦辣，五味雜陳，投資者們「哀其不幸，怒其不爭」的心態始終伴隨A股，隨之而來地，總有這樣一隻「妖股」讓股民感到「悔不當初，念念不忘」。我特意盤點了2018年五大妖股，以饗讀者。

1、創投概念代表——市北高新

2018年，借了「科創板推出在即」這一重磅利好的東風，創投概念股演繹了瘋狂的漲停潮，其中市北高新就是最為典型的代表之一。

自11月5日起，直至11月20日期間，市北高新連續將12個漲停板收入囊中，其中有10個一字漲停板，成為今年連續漲停板最多個股，更為值得驚奇的是，11月21日—22日，市北高新股價處於高位調整之際，維持堅挺狀態，隨後股價才步入震盪走低態勢。

2、殼資源概念代表——恆立實業

隨著政策限制放開，2018下半年以來，A股並購重組交易規模增長明顯。受此影響，恆立實業自10月22日起至11月16日，連續17個交易日里竟然出現了14個漲停板，其中連續最大漲停天數為11天，屈居今年以來第二位。

3、創歷史新高代表——大燁智能

正當2018年指數磨底不前，行情不溫不火之際，大燁智能卻走出了獨立行情，分別在今年4月以及10月創出連續漲停的佳績，並且在11月16日，大燁智能股價盤中創出歷史新高25.50元/股，自2018年以來至今(12月20日)區間漲幅為40.23%。

日前，大燁智能和廣州智光儲能科技有限公司簽訂了《投資協議書》，雙方擬共同出資設立江蘇大燁儲能科技有限公司(暫定名，簡稱「控股子公司」)，注冊資本5000萬元。其中，公司擬以自有資金出資4250萬元，占控股子公司注冊資本的85%。

4、鋰電池概念代表——超頻三

伴隨著新能源汽車支持政策的大力推進，2018年上半年，以超頻三為首的鋰電池板塊可謂是大放異彩。超頻三6月4日當天，2分鍾即強勢封上漲停，自此之後便開啟了它的妖股生涯。截止目前(6月27日)，短短12個交易日里，超頻三10次漲停，1次跌停，1次漲近5%。

不過，近日超頻三最新公告顯示，該公司董事戴永祥、副總經理劉衛紅、董秘王軍、財務總監雷金華4人將減持606.6萬股，套現約1億元。減持原因是償還股權激勵股份融資貸款、相關稅費及其他個人資金需求。

5、中公教育成功借殼——亞夏汽車

亞夏汽車的上榜理由簡單又粗暴，中公教育作價185億元成功借殼亞夏汽車，算是2018年較為有名的借殼案例。

5月22日晚間，亞夏汽車披露重組草案修訂稿，亞夏汽車擬將除保留資產外的全部資產與負債置出，與李永新等11名交易對方持有的中公教育100%股權中的等值部分進行置換。擬置出資產估值13.51億元，擬置入資產作價185億元，差額部分以3.68元/股自中公教育全體股東購買。交易完成後，公司的控股股東和實際控制人將變更為李永新和魯忠芳。

自5月23日復牌之日，亞夏汽車先是連續獲得9個漲停板，休整兩個交易日之後，亞夏汽車再度演繹漲停瘋狂，5個漲停板收入囊中，並於6月13日漲停的同時，創下年內新高15.08元/股。

(文章內容僅供參考，對於文章中所提及的股票，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。)

『陸』 股票為什麼漲停

股票漲停是由市場供求關系決定的，主要受到以下因素的影響：

1. 市明鋒陸場情緒：當市場情緒向好時，投資者對股票的需求會增加，導致股票價格上漲。

2. 公基沒司業績：當公司業績好於預期時，投資者對這家公司的未來前景會更加看好，激頃股票價格也會上漲。

3. 新聞事件：一些重大的新聞事件，如政府政策、宏觀經濟數據、公司業務擴展等，可能會對股票價格產生重大影響。

4. 投資者情緒：一些投資者可能會因為特定的個人理由或情緒而購買某隻股票，導致該股票價格上漲。

總的來說，股票漲停是由多種因素綜合作用的結果。

『柒』 長生生物股票今天停牌了嗎

閃牛分析：公司因未在法定期限內披露定期報告，股票於9月3日起停牌。
因公司在9月3日起停牌的兩個月內無法披露定期報告，自11月5日起被實行退市風險警示處理，股票簡稱由「ST長生」變更為「*ST長生」；公司股票11月5日開市起復牌。
11月1日晚，ST長生發布公告稱，將於2018年11月 5 日開市起復牌。同時，公司股票將被實行退市風險警示處理，股票簡稱由「ST長生」變更為 「*ST長生」。

公告稱，ST長生原定於2018年8月 31 日披露2018年半年度報告、2018年10月 31 日披露2018年第三季度報告。由於狂犬疫苗事件被調查，導致公司半年報、三季報編制工作陷入停頓，公司無法按照預定時間披露2018年半年度報告和2018年第三季度報告。
因公司在2018 年9 月 3 日起停牌的兩個月內無法披露定期報告，根據《深圳證券交易所股票上市規則》第13.2.4 條的有關規定，深圳證券交易所有權對公司股票交易實行退市風險警示。
ST長生表示，董事會將根據《公司章程》等相關法律法規及有關制度的要求，盡早披露2018年半年度報告，使公司避免退市風險，以保障全體股東的利益。
若公司被實行退市風險警示後，在兩個月內仍未能披露2018年半年度報告，深圳證券交易所將可能暫停公司股票上市交易。
若公司股票被暫停上市後，在兩個月內仍未能披露2018年半年度報告，深圳證券交易所將可能決定終止公司股票上市交易。
若公司股票被暫停上市後，在兩個月內披露了2018年半年度報告但未能在其後的五個交易日內提出恢復上市申請，深圳證券交易所將可能決定終止公司股票上市交易。
以上為有關長生的公告和新聞，希望對你有所幫助！

『捌』 收評：創業板指大跌3.31%失守2700點 創2個月最大單日跌幅 白酒股逆勢爆發

金融界網站11月11日訊 周三A股三大股指集體低開，開盤後滬指呈現震盪整理態勢，盤中曾短暫翻紅，深成指、創業板指則逐步下行，其中創業板指一度跌超2％。午後A股震盪下挫，滬指翻綠，創業板指重挫逾3％失守2700點，創9月10日以來最大單日跌幅。

截止收盤，滬指跌0.53％，報3342.2點，深成指跌1.95％，報13720.17點，創業板指跌3.31％，報2681.52點。兩市成交額進一步萎縮，約8700億元；北上資金呈小幅凈流入狀態。兩市45股漲停，16股跌停。

行業板塊方面，釀酒行業、煤炭采選、水泥建材、鋼鐵行業等漲幅靠前，航天航空、電子信息、軟體服務、電子元件、醫療行業等跌幅靠前。

釀酒行業再度爆發，青青稞酒、ST捨得、金徽酒漲停，迎駕貢酒觸及漲停；

煤炭采選板塊大漲，盤江股份漲停，安源煤業一度漲停，鄭州煤電、靖遠煤電、陝西黑貓等均有出色表現；

水泥建材板塊走高，天山股份、正源股份漲停，四川金頂、上峰水泥跟漲停；

有色金屬板塊沖高回落，華峰鋁業三連板，天山鋁業觸及漲停；

鋼鐵行業搶眼，韶鋼松山漲停，八一鋼鐵、南鋼股份漲幅靠前；

鈦白粉板塊午前崛起，金浦鈦業漲停，惠雲鈦業漲超10％，龍蟒佰利、攀鋼釩鈦等上漲；

天然氣板塊活躍，洪通燃氣、長春燃氣、皖天然氣、深圳燃氣等集體上漲；

降級塑料概念盤中拉升，莫高股份漲停，大東南觸及漲停；

疫苗冷鏈板塊午後異動，澳柯瑪漲停，英特集團、雪人股份等跟隨走高；

新能源車板塊走弱，金龍 汽車 跌停，江鈴 汽車 、比亞迪等逼近跌停；

工業大麻概念降溫，龍津葯業跌停，誠益通、翰宇葯業等跌幅靠前；

國產晶元概念大跌，韋爾股份跌停，澄天偉業、中微公司等紛紛大跌；

個股方面， 資金接力炒作，智慧農業摘帽行情後現12天10板走勢；

掌閱 科技 連續5日漲停，公司控股股東擬轉讓11.23％股份；

*ST夢舟再度漲停，公司控股股東及關聯人、一致行動人增持公司股份比例達到1％；

尚緯股份連續3日漲停，公司擬5.89億控股星空野望；

路通視信漲停，公司實控人或變更為徐州潤匯；

吉林森工漲停，公司擬更名為泉陽泉。

【後市分析】

巨豐投顧：周三市場分化，滬指回踩周二盤中低點，強周期的鋼鐵、煤炭、水泥建材輪番補漲，而 科技 股大幅下跌。市場高位震盪，調整後將繼續上行，短線不宜追高，建議投資者把握板塊輪動機會。

和信投顧：白酒板塊繼續大漲，資金青睞主板，煤炭、鋼鐵、水泥、鈦白粉等順周期板塊輪流啟動，農業、鋰電池、可降解等板塊盤中拉升，半導體、 汽車 整車等市場前期熱點題材全線走弱，個股上，高標智慧農業反包漲停，打出新高度，中金公司、新潔能也沒有被核按鈕，短線避險情緒蔓延，資金圍繞主板發酵。指數向下空間有限，下跌不必恐慌，回調即是機會。

『玖』 11月5日9：10時我8.86元委託買入601015，該股開盤8.86漲停，為什麼系統提示委託價格超出范圍該單為廢單

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因為你的集合競價時間的報價超出了20%的漲幅，所以，成為廢單；只有在連續競價階段，才可以按全天的漲幅限制報價
A、目前的新股一般上市都會連續漲停，所以幾乎是很難買到；要想買，通常可以在集合競價時委託一次，之後開盤在按漲停委託一次，買的到否就等了，基本難。
1、上午9點15分開始集合競價時，就可以第一時間委託買賣
2、9點半開盤後，就可以連續委託買賣了，最好按最高漲幅來申報
3、但要注意委託價格區間的填報，不要成為廢單就可以
4、目前階段看，新股上市後的前幾天幾乎都很難買入

B、股上市首日，新規。以下為上交所《通知》全文：
一、新股上市首日，投資者的申報價格應當符合以下要求，超出有效申報價格範圍的申報為無效申報：
(一)集合競價階段，有效申報價格不得高於發行價格的120%且不得低於發行價格的80%；
(二)連續競價階段，有效申報價格不得高於發行價格的144%且不得低於發行價格的64%。

在9：30以後的連續競價和臨時停牌期間以發行價的144%掛單買入是可以的！
開盤之前沒有用，因為系統會作為廢單處理！