長城汽車股票漲停

A. 多地強力救市 22汽車股一日市值暴漲超400億

受各地出台的促進汽車消費政策利好消息面影響，港A兩市汽車板塊連續兩日表現強勢。

據東方財富Choice數據統計，截至3月25日收盤，申萬汽車指數上漲4.74%，漲幅領漲各行業指數。

A股176隻汽車成分股中，171隻股票飄紅，12隻漲停，僅4隻出現下跌。

整車板塊中，22隻汽車股一日內市值合共暴漲了432.4億，其中，力帆股份(601777.SH)、曙光股份漲停，上汽集團(600104.SH)、長安汽車(000625.SZ)股價漲幅超5%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅3月25日在接受我們采訪時表示，最近促進汽車消費的相關政策比較多，特別是地方政府方面。

朗學紅表示，目前來看，相關措施可以分成兩大類，「一大類為非限購地區，這些地區會因應當地汽車生產基地的特點，重點對地產車給予一定的財政支持，這以湖南等地為代表；另一大類則是限購城市，主要還是以增加牌照量來促進汽車消費。」

值得關注的是，近日，亦有不少地區汽車限購政策出現松動。

3月24日，多家媒體報道稱，北京正研究出台刺激汽車消費措施，上半年或再釋放不少於10萬個購車指標。不過，該消息隨即被刪，北京市商務局3月25日澄清，相關措施尚未經研究論證，因工作不慎被放網上。

而在「北京新增10萬指標」消息遭澄清後不久，3月25日杭州下午出爐了相關汽車限購「松綁」措施，將在2020年一次性增加2萬個小客車指標。

「6個限購城市都集中在一線城市，如果釋放一定的牌照指標，對拉動汽車消費有很大的作用，而大部分地區實際不存在限購因素，以舊換新、汽車下鄉等措施還是有一定作用的。」郎學紅對我們說道。

不過張欣則認為，政策面的影響還是比較有限，「現階段的地方救市政策雖有一定的積極意義，但主要聚焦於換購群體，實際效果並不大。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 觀察｜屢救屢勝 中國汽車「真金白銀」救市

觀察｜屢救屢勝??中國汽車「真金白銀」救市

疫情重創全球汽車業，多國發布緊急援助計劃，逐步復工的中國汽車業也迎來了一波密集的救市政策。

2020年國內乘用車月度銷量圖，虛線表示預測值

圖片來自中金汽車

政策密集出台最被需求的是什麼

經過梳理，各地救市舉措主要有以下八個：

放寬限購增加號牌

減免購置稅

汽車下鄉

直接購車補貼

延長國六標准過渡期

調整限行

取消二手車限遷

新能源補貼推遲退出

救市的政策主要分為兩類車市：限購城市和非限購城市。北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳等城市，均實施了不同程度的汽車限購政策，這些城市居民購車要先通過搖號或拍牌的方式獲取指標。

從目前已出台的政策看，放限牌、延國六、免購置稅是消費者呼聲最高也最希望看到的救市舉措。

1.限購城市增加號牌發放乃至放開限購，是限購城市消費者最需求的，此次響應號召的省市中，僅有廣州、深圳、杭州為限購城市，且做出了表率，而北京、上海、天津、海南省目前仍然沒有相應政策出台。

以杭州為例，3月25日，依照《杭州市小客車總量調控管理規定》，經研究決定，杭州2020年一次性增加2萬個小客車指標。

2.購置稅減半政策。

資料顯示，我國分別於2009年-2010年以及2015年-2016年實施購置稅減半政策。政策實施後均在市場上收到了立竿見影的效果。

對於第一點，分析人士指出7個限購省市中，預計需求超800萬個，如果能夠通過政策有效轉化這部分需求，這必將帶動汽車消費市場。

中國乘聯會秘書長崔東樹表示，加大限購城市指標是最直接有效的手段。促進汽車消費核心的重點措施如果是在促進換購需求，而沒有效推動新購需求，對總量的拉動不大。

據崔東樹預測，如果2020年實施購置稅減半政策，可能會拉動汽車銷量增長259萬輛。

3月25日，廣州市發改委副主任陳澤鵬在廣州市政府新聞辦第53場疫情防控新聞通氣會上表示，新能源汽車補貼等提振汽車消費政策的實施細則正在抓緊制定。

"危機危機，危中有機。"?對於佔全球汽車銷量四分之一的中國車市，中國救市是救自己，同時也是救全球汽車市場，相關政策出台也非一朝一夕，還有一波救市政策正在來的路上。

附中國相關部門和地方政府汽車救市一覽（部分）：

國家部委：

3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發出通知，支持商貿流通企業復工營業。其中在第六項擴大傳統消費，第2項中明確，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車"以舊換新"補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，

3月13日，國家發改委、商務部等23個部門向各省市聯合發布《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

2月24日，工信部印發《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》，指出要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

2月20日，商務部在線上新聞發布會中，也提出鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車消費。

地方政府：

3月20日，廣州市政府第15屆104次常務會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》。新冠肺炎疫情對汽車行業產生較大影響最大。為了穩定汽車產業，廣州出台新政策，從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊計程車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展，預計拉動總產值將超過200億元。

浙江省發布了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》（簡稱《意見》）。《意見》鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力；發揮浙江省汽車保有量大的優勢，擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車後市場服務潛力；創新汽車消費服務，拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經銷商提供網上看車、送車試駕等服務，策劃舉辦一批"浙里行網上購車節"等促銷活動。

3月25日，依照《杭州市小客車總量調控管理規定》，經研究決定，杭州市2020年一次性增加2萬個小客車指標。

湖南省的湘潭市和長沙市也積極響應號召，推出了購置補貼的優惠措施。長沙發布的促進汽車消費新政策更具體，只針對購買本地工廠生產的車輛，並在當地上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補貼。

1月29日，廣東省佛山市人民政府發布了《關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 汽車股「引擎」啟動 三主線鎖定行業復甦

3月25日，汽車板塊大爆發，板塊指數上漲4.74%，位居申萬一級行業漲幅榜首位，曙光股份、力帆股份等逾10隻個股漲停，龍頭股上汽集團、長城汽車漲幅均超5%。分析人士指出，目前汽車板塊多數公司估值調整至2014年以來下限極值附近，市場對行業的擔憂已較大程度反映在股價中。同時，多省市陸續推出鼓勵汽車消費政策，行業迎來復甦良機。

利好政策接踵而至

近日，商務部等三部委聯合發布的《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》指出，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，以穩定和擴大汽車消費。

事實上，多個省市已在陸續出台促進汽車消費的政策。比如，長沙市發改委發布促進汽車消費新政策，消費者購買指定經銷商車輛可獲3%補貼；廣州市從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊計程車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，以支持汽車產業持續健康發展。

另外，浙江省發布了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》（簡稱《意見》）。《意見》涉及16條提振消費的具體舉措，在「釋放城鄉汽車消費潛力」方面，提出鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施等內容。

對此，東吳證券汽車行業分析師黃細里表示，受國內外疫情影響，汽車2月產銷數據大幅下滑，當前「穩定汽車消費」基調已定，落地措施可期，疫情影響或將對沖。

關注三主線機會

諸多業內人士認為，雖然2月份汽車產銷數據大幅下滑，但客觀看，此次疫情對車市的負面沖擊更多是短期的、一次性的，疫情過後消費者購車需求將迎來集中釋放，行業景氣度有望在二季度開始回升。

對於汽車板塊的投資機會，天風證券表示，當前關注三條主線：首先，整車板塊建議適時布局龍頭車企；其次，零部件板塊建議長線布局全球范圍內的優質資產；最後，經銷商板塊建議關注受益銷量回暖及行業出清的龍頭經銷商。

太平洋證券表示，汽車板塊的一些結構機會已經顯現。從目前的情況來看，日韓在不停工的狀態下疫情已經得到了有效的控制，供應風險基本消除，日系相關車企的調整壓力將更小；一些核心汽車零部件自主供應商得到千載難逢的機會，過去由於高技術壁壘及規模劣勢，國內核心汽車零部件供應企業連適配的機會也沒有，此次供應鏈風險將加大主流整車企業對國內企業的扶持力度，自主核心零部件企業崛起可期。

華西證券看好新能源汽車領域，表示2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡。新能源汽車正由政策驅動逐步轉向供給驅動，爆款車型的出現將推動行業從導入期邁入成長期，新能源汽車的滲透率有望加速提升，建議關注特斯拉產業鏈以及大眾MEB產業鏈。

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D. 「智己」辣么大利好，上汽為何居然沒漲停

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E. 汽車股價狂飆，崩不是問題，逃不逃才是

文|錢姥爺

如果有人問，現在汽車市場的估值有沒有泡沫？

毫無疑問地講，造車新勢力顯然是一個估值過高的階段。因為就連新勢力自己也已經折價融資，希望趁著高估值能夠融回更多一筆錢。

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F. 汽車股集體大漲的背後：救樓市不如救車市，車市優先於樓市

昨天，有個好消息，那就是汽車股大漲；也有個不太好的消息，那就是北京車展史上首次延後了。

但從前晚開始，汽車人低落的情緒已經逆轉了，不少汽車人的心裡已經開始漲停！

有分析人士指出，從總體來看，由於新「准入規定」將產品設計能力與生產能力分離，這將放寬准入條件，也意味著新能源汽車行業正在加大開放的力度。

中汽協數據顯示，今年1月新能源汽車銷量為4.4萬輛，同比下降54.4%。事實上，今年隨著特斯拉的國產以及大眾MEB產能的投放，中國的新能源汽車將迎來新一波增長。

功夫拍案

汽車消費不僅是中國居民消費中最重的一塊，其背後更是牽扯著整個汽車產業鏈與中國的工業經濟。

因此，如今在疫情之下，無疑也將為國家以及地方政府出台抑制汽車消費的政策提供著更好的「時機」。用充滿活力的汽車市場帶動居民消費，推動經濟的發展，應該才是當下行業的迫切需求。

在此，功夫汽車重申一個觀點：救樓市不如救車市，車市優先於樓市！

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