郵輪股票軟體

Ⅰ 近期關於郵輪方面的股票有哪些

上海佳豪：公司是國內規模最大、實力最強的專業民用船舶與海洋工程設計企業，自設立以來一直以船舶與海洋工程裝備設計為主營業務。在行業內首創了開發設計、合同設計、詳細設計、生產設計、技術監理等完整的技術服務鏈，公司能夠為客戶提供一站式、全過程技術服務。獨特的經營模式和完整的服務鏈有力地提高了公司對客戶的服務能力和服務水平，是公司市場佔有率不斷提高，市場競爭力不斷增強的根本保證。2008年，公司第一家通過了中國船級社（CCS）的「船舶和海上設施設計單位評估」，獲得了船級社頒發的船舶和海上設施設計單位評估證明。
太陽鳥：公司是國內規模最大、設計和研發技術水平最高、品種結構最齊全的復合材料船艇企業之一，連續多年公司復合材料船艇產量位列內資企業第一名。公司主要致力於高性能復合材料船艇設計、研發、生產、銷售及服務，為客戶提供從方案設計、產品製造到維修服務等全方位的個性化解決方案。公司擁有外觀設計專利多項，同時通過與美國、義大利等知名遊艇設計師的長期合作，與國際先進的設計理念和設計文化保持同步，並加以吸收創新，使得公司的設計能力處於國內領先地位。
上港集團：公司是我國最大的港口股份制企業，是貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界首位的綜合性港口。主業領域包括港口集裝箱、大宗散貨和件雜貨的裝卸生產，以及與港口生產有關的引航、船舶拖帶、理貨、駁運、倉儲、船貨代理、集卡運輸、國際郵輪服務等港口服務以及港口物流業務。公司已開辟遍布全球國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線300多條，集裝箱月航班密度達到2700多班。全球最大的20家中外船公司已全部進駐上海，在上海設立子公司或辦事處的外國航運公司已逾80多家。2010年，上海港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量首次實現「雙世界第一」。公司深化長江、東北亞、國際化三大戰略，組建了長江港口物流有限公司，積極推動港口、航運、物流的協調發展，提高了集團在長江流域的集聚力和輻射力。
海峽股份：公司是海南省客貨進出島的骨幹航運企業，國內最早引進國外客滾船舶的航運企業，主要經營以海南省為中心的南海客滾運輸業務，客滾運輸能力和運量均多年穩居南海客滾運輸市場第一。通過消化吸收國外先進技術，並在實踐中大膽探索和創新，積累了豐富的船型設計和改造經驗，具備了較高的客滾船型設計和船舶改造能力，並遠遠領先於市場中其他競爭對手。參與設計的「信海16號」已成為南海客滾運輸市場的技術標桿，運營著國內航距最長的客滾航線，在航運技術和安全保障方面有著其他客滾運輸企業不可比擬的優勢和經驗。在客滾船舶裝載技術方面，首創了「積載橫向密集排列法」並得到交通主管部門的認可和推廣，有效縮短了裝載時間，增強了船舶航行的安全性。
世紀游輪：公司主營業務為內河涉外豪華游輪運營業務和旅行社業務。內河涉外豪華游輪運營業務是集星級酒店管理、觀光旅遊、輪船運輸為一體的復合型旅遊業務，旅行社業務主要包括入境游、出境游、國內游、票務代理和簽證等傳統業務以及旅遊電子商務、商務會獎旅遊等新興業務和專項旅遊業務。公司是目前長江上所有游輪均設有外籍酒店經理以全面保障國際標准管理和服務品質的少數公司之一，同時也是我國內河遊船星級遊船國家標准制定的參與單位之一。公司憑借高品質的運營管理，成為長江流域唯一一家獲得長江海事局「安全誠信公司」評定的客運公司。

Ⅱ 世紀郵輪股票何時開盤

【2015-04-10】
世紀游輪：籌劃重大資產重組停牌進展
【出處】同花順金融研究中心【作者】同花順整理
重慶新世紀游輪股份有限公司（以下簡稱「公司」）因籌劃重大事項，經公司向深圳證券交易所申請，公司股票（股票簡稱：世紀游輪；股票代碼：002558）已於2014年10月27日開市時起停牌。2014年12月13日，公司披露《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌公告》，確認本次籌劃的重大事項涉及重大資產重組。
2014年12月20日、12月27日、2015年1月7日、1月14日、1月21日、1月28日、2月4日、2月11日、2月17日、3月3日、3月10日、3月13日、3月20日、3月27日及4月3日，公司分別披露了《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（二）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（三）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組延期復牌暨進展公告》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（五）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（六）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（七）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（八）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（九）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（十）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（十一）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（十三）》、《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（十四）》及《重慶新世紀游輪股份有限公司關於籌劃重大資產重組停牌進展公告（十五）》。
目前，公司及各方正在積極推動各項工作，該事項仍存在不確定性，公司股票將繼續停牌。
公司董事會將在相關工作完成後召開會議，審議本次重大資產重組的相關議案並申請股票復牌。
在公司股票停牌期間，公司將於每五個交易日發布一次重大資產重組事項進展公告。

這是這家公司的最近的一則公告，說的正是這家公司的股票停牌的原因——重大資產重組哈，只是上面沒有提及具體的復牌時間，只有等到時候公告復牌了之後才能夠知道哈。

希望我的回答能夠幫助到你，望採納，謝謝。

Ⅲ 中國船舶股票哪年股價最高

中國船舶股票2007年股價最高，前復權價格為142.21元。

中國船舶工業集團有限公司於1999年7月1日成立，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理，法定代表人董強。

2019年7月1日，中國船舶重工股份有限公司披露，其控股股東中國船舶重工集團有限公司正與中國船舶工業集團有限公司籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批准。

2019年4月4日，公司第七屆董事會第二次會議審議通過《關於調
整公司重大資產重組方案構成重大調整的預案》及其相關議案，並於2019
年4月5日披露了《中國船舶工業股份有限公司發行股份購買資產並募集
配套資金暨關聯交易預案》等相關公告。

公司將繼續推進本次重組事項。本次重組事項仍存在一定的不確定
性，敬請投資者關注。

(3)郵輪股票軟體擴展閱讀：

經營范圍：

一國務院授權管理范圍內的國有資產投資及經營、實業投資，投資管理。

二承擔武器裝備及配套系統的研發、設計、生產、銷售、維修服務業務。

三船舶、海洋工程以及海洋運輸、海洋開發、海洋保護裝備的研發、設計、製造、修理、租賃、管理業務。

四大型工程裝備、動力裝備、機電設備、信息與控制產品的研發、設計、製造、修理、租賃、管理業務。

五從事貨物及技術進出口業務，國內貿易（國家專項規定除外）。

六成套設備倉儲物流，油氣及礦產資源的勘探、開發和投資管理，船舶租賃業務，郵輪產業的投資管理。

七勘察設計、工程承包、工程建設、建築安裝、工程監理業務，軍用、民用及軍民兩用技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務業務，技術培訓業務的投資與管理。

參考資料來源：新浪財經-中國船舶

參考資料來源：網路-中國船舶工業集團有限公司

Ⅳ 船舶股票有哪些龍頭股

1、中國船舶600150：船舶龍頭。 中船工業旗下廣船國際(位置評論新聞)資產已完成重組，並更名中船海洋與防務裝備股份有限公司，中國船舶(股票)後續也存在資產整合預期。
2、中國重工601989：船舶龍頭。 在船舶製造及修理改裝領域，公司開建及交付了多艘化學品/成品油船、集裝箱船、散貨船、超大型油輪、礦砂船等，其中多艘船舶為首制船或刷新單船噸位新紀錄，進一步鞏固了在該領域的競爭優勢；
子公司北船重工聯合高等院校研製的精海系列無人艇獲得2016年國家技術發明獎，是我國自主研發無人智能測量艇領域的重大技術突破，填補了空白；大船集團船舶分段製造數字化車間試點示範項目順利通過國家驗收，標志著大船集團智能製造邁出了堅實的一步，大船集團也因此成為國內首家擁有數字化車間的造船企業；修理改裝業務取得新突破，高端改裝與海外業務比重保持高位。 船舶概念股其他的還有：亞星錨鏈、中集集團、中船科技等。
拓展資料：
船舶龍頭股票有： 中國船舶600150：船舶龍頭股。造船業務，公司產品線豐富，涵蓋了散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，主要包括，10萬噸以上/17萬噸、20萬噸「好望角型」綠色散貨船系列，3.5萬噸/3.95萬噸/4.5萬噸/5.3萬噸/6.4萬噸等靈便型散貨船系列；11.3萬噸阿芙拉型油輪、15.8萬噸蘇伊士油輪；
14000箱/18000箱/21000箱系列超大型集裝箱船；並相繼開發了20萬噸以上超大型油輪(VLCC)、8.5萬立方米大型液化氣體運輸船(VLGC)、40萬載重噸超大型礦砂船(VLOC)和LNG動力船舶、極地運輸船舶等特種船舶；引進世界最先進的豪華郵輪建造技術，翻開中國豪華郵輪產業新篇章。
中國重工601989：船舶龍頭股。公司通過發揮設計優勢，大力發展高端船舶動力系統關鍵配套產品，擴大市場佔有率，提升市場競爭力。 船舶概念股其他的還有： 中船科技600072：根據中國船舶工業行業協會發布的《2019年船舶工業經濟運行分析》中所涉及的船舶企業經濟運行相關內容顯示，2019年度，世界船舶工業仍然處於調整周期，我國船舶行業的深度調整加快了企業分化，船舶行業集中度進一步提高，骨幹船企競爭優勢明顯，新承接船舶訂單前20名企業佔全國份額的90.8%，有6家企業進入世界新承接訂單量前10強。