10月9日漲停股票

Ⅰ 爛車企妖股之謎

文|李一帆

一不留神，兇殘的2020已近尾聲。要說哪些行業的復甦情況還算理想，汽車行業想必應當擁有姓名。

一方面表現在銷量。

「金九」銷量還沒出爐，8月，我國汽車銷量218.6萬輛，同比增長11.6%；曾一度低落的新能源汽車銷量也達到10.9萬輛，環比增長11.7%，同比增長25.8%。

一方面表現在資本市場。

10月9日，國慶長假後的首個交易日，A股汽車板塊就追隨大盤，開始了大幅走高。根據時代財經的數據，A股185家汽車產業鏈相關企業中，有173家股價出現上漲。

包括在9月，汽車板塊的整體走勢也明顯較大盤高，比如12家整車企業里，有6家都實現了市值上漲，包括比亞迪、長城等等，漲幅都超過了30%。

但其中有個現象很有意思，那就是即便比亞迪、長城的市值漲幅超過了30%，卻仍然不是9月車企里的領漲王。而且你一定不會想到，力壓比亞迪、長城們的領漲王，是*ST力帆——9月漲幅近50%，並且拿下了9個漲停板。

只是，絕對不要盲目撿便宜，更不要過度重倉噢。沒有利潤增長做支撐的股價上漲是不持久的，是泡沫，終歸會破。

被譽為「華爾街證券投資之父」的格雷厄姆，也是巴菲特的老師，在1929年美國股災中不幸破產，破產原因就是——

抄底。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 漲停是什麼意思每支股票漲停一次意味著什麼

Ⅲ 煤炭股為什麼大漲

市場因素：
五大概念疊加 煤炭股行情未結束
資源屬性推升煤炭股估值 全年供需基本平衡
煤炭股趨勢性上漲可期
煤炭股未來仍有作為
「千年極寒說」或致煤炭庫存驟降
千年極寒預期引爆煤炭股
資金因素：
240億資金力推「資源市」 煤炭與有色受寵
機構3.67億元「採掘」恆源煤電、國陽新能
融資買入創歷史新高 資源股遭資金熱捧
煤炭股如此火爆，主要原因有：1、人民幣升值預期；2、冬季季節性因素；3、長期估值偏低；4、行業重組整合；5、通脹預期。
第一，美元的持續弱勢，增加了人民幣升值壓力。由於美國就業持續低迷，美國經濟尚未出現強勁復甦，美國國債規模居高不下、利率繼續接近於零，使得美元維持弱勢。由此，導致人民幣升值的壓力愈來愈明顯，各類國內資產將因重估而升值；
第二，冬季往往是煤炭板塊表現出色的時機。2009年的記憶令人猶新：2009年9月市場劇烈下滑，但10月9日就有10隻煤炭股漲停；自10月9日至12月15日，有7隻煤炭股漲幅超過40%，14隻超過20%；
第三，煤炭板塊今年一直估值偏低。據統計，今年1月至9月，13隻煤炭股跌幅超過20%，6隻在30%以上。目前，煤炭股市凈率在5倍以下有16隻，市盈率在30倍以下有19隻；
第四，行業處於大范圍重組整合期。自2009年山西省率先拉開煤炭行業整合大幕之後，全國主要產煤大省的整合重組進程明顯加快。國家發改委鼓勵煤礦大集團兼並重組，要求河南、山東、安徽在2010年各產生一家年產上億噸的企業。由此將給已有上市煤炭公司帶來較多整體上市、資產注入機會；
第五，通脹壓力愈來愈大。在2008年全球一致採取寬松財政和貨幣政策以後，各國流動性充裕的狀況一直未能受到有效約束。迅速增加的流動性，不僅推高了消費品物價，也嚴重沖擊了生產資料價格。全球由寬松政策向緊縮政策的過渡尚需時日，通脹壓力在不斷積累。
以上多種因素的綜合，為煤炭股的反彈提供了強勁動力。其中有資產注入可能的、有龍頭地位的公司將繼續反彈，直至估值得到合理修復。