7月10人漲停股票匯總

Ⅰ 動力電池回收迎新機，綜合梳理出3大梯隊7家企業，包含2隻成長股

近期全球動力電池峰會有帶火了電池回收，7月22日有10隻概念股漲停。隨著電動 汽車 保有量的增加，與之對於的配套服務也將出現規模效應，比如2022年充電樁就呈現爆發式增長，工信部介紹，上半年充換電樁新增數量同比增長3.8倍，而動力電池回收也將出現高增長，2021-2025年復合增長率有望達42%，市場規模達到500億元。

資源回收被稱為城市礦山，動力電池回收目前還處於行業發展初期，屬於藍海市場，參與企業近兩年快速增長，動力電池回收企業注冊數量在2021年達到24503家，而2020年只有3400家，快速增長的同時，也面臨資源爭奪戰。根據動力電池回收的商業模型， 行業資質、回收技術和回收渠道是動力電池回收企業發展的關鍵 。根據商業模型成熟度來看，第一梯隊有寧德時代、贛鋒鋰業、格林美、廈門鎢業等，有技術和渠道優勢；第二梯隊有天奇股份、光華 科技 等，這類企業擴產積極，回收渠道方面也在積極擴展；第三類企業是近期通過參股或新進入該行業的企業，如超越 科技 、旺能環境、迪生力等。

格林美（002340） 主營鋰電三元前軀體材料和資源回收，在動力電池回收方面，公司先後與340家車企、電池企業簽訂了車用動力電池回收處理協議並展開合作，公司完成5大回收利用基地布局，目前公司回收網點突破200個，是行業內絕對的動力電池回收龍頭。電池回收量也突飛猛進，2019-2021年回收量從1000噸提升至8400噸，預計2022年的回收量同比還將翻番。

廈門鎢業（600549） 有3大業務板塊，電池材料、鎢鉬、稀土。公司是第二批《新能源 汽車 廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業，而公司控股公司贛州市豪鵬 科技 有限公司是第一批入選的5家企業之一，贛州豪鵬成立於2010年，主要股東有廈門鎢業、深圳豪鵬 科技 、北汽藍谷控股的北京新能源 汽車 ，從股東構成來看，贛州豪鵬聚集了鋰電池產業鏈上游、中游、下游廠家，廈門鎢業做鋰電正極材料，深圳豪鵬生產經營鋰離子蓄電池，北汽藍谷是電動 汽車 整車廠。廈門鎢業廢舊電池（鎳氫和鋰離子電池）回收利用和偏鎢酸銨生產項目推進中，回收量方面，2020年公司表示電池回收量約4300噸，處於盈利狀態，2021年公司年報中，也沒有更多電池回收方面的數據，動力電池回收，廈門鎢業建立電池回收的動因是保障鋰電材料的上游資源，公司投資的價值在另外3點。

（1）公司在鎢產業中技術和資源優勢突出，公司掌握全球最先進的鎢及炭化鎢粉料技術，同時也具有資源稟賦優勢，鎢資源儲量近 200萬噸，佔全球30%左右， 鎢冶煉產品生產能力達22000噸/年，世界第一。公司鎢鉬板塊已構建起完整的產業鏈， 最大的亮點是公司光伏鎢絲有望成為光伏技術革命的受益者 ，硅料價格高企，「大尺寸+薄片化」已成為矽片環節的主要發展方向，鎢基金剛線比碳鋼金剛線更細，在切割矽片時，硅料損耗更少，多產出的矽片價值大於鎢絲與傳統母線的價差。 鎢基金剛線潛力較大，處於產業化初期 ，2022年底，光伏用鎢絲產能有望快速提升至245億米/年，2023年將增長至845億米/年， 光伏鎢絲有望給公司提供新的增量。

（2）公司是中國四大稀土集團之一，完整的稀土產業鏈，抗風險能力較強，稀土永磁景氣度高。在新能源高速發展的大背景下，稀土永磁材料需求旺盛，金力永磁、中科三環等企業中報業績高增長，公司稀土領域也在擴產中，預計2022 年底磁材毛坯產能將增長至1.2萬噸/年，另外，公司也在 探索 稀土的高端應用，發展稀土靶材市場，公司擬規劃建設3000噸稀土功能靶材及稀土金屬合金生產線項目，或將成為新的利潤增長點。

（3）鋰電材料方面，公司定位高電壓材料，高電壓三元材料具有性價比優勢，銷量增長著，2022年業績快報顯示，公司鋰電材料營收85億元，同比增長127.52%，環比增長41%，凈利率3.71億元，同比增長139%，環比增長56.54%。公司正在加速布局三元材料、磷酸鐵鋰材料產能，到2023年正極材料整體產能有望提升至 17.5萬噸。隨著產品規模效應顯現，盈利能力有望進一步提升。

天奇股份（002009） 主營智能裝備、鋰電池循環、重工裝備、循環產業四大業務板塊，動力電池回收主要是子公司天奇金泰閣鈷業開展，天奇鋰致實業對回收材料再進行深加工，2021年年報顯示，公司碳酸鋰由原年產碳酸鋰1150噸提升至2000噸，2021年8月啟動技改項目，完成後，整體處理規模由年處理2萬噸廢舊鋰電池提升至年處理5萬噸，2022年4月公告計劃處理15萬噸/年廢舊磷酸鐵鋰電池，根據2021年年報信息，公司未來5年計劃加大投資，以廢舊鋰電池原料為主導，形成年產3萬噸三元前驅體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產項目。

天奇股份的看點，除了快速擴產計劃外，公司的 汽車 拆解業務未來可以和電池回收業務形成協議效應，廢舊動力電池來源渠道之一就是 汽車 拆解；另外，在回收渠道方面，公司明顯加快步伐，2022年以來，公司和融資租賃公司海通恆信，互聯網 科技 公司京東 科技 、電池廠星恆電源等建立戰略合作，不斷構築公司的廢舊動力電池回收體系。公司整體目前市值較小，鋰電回收業務高速增長，具備一定的估值提升空間。

光華 科技 （002741） 主要產品有PCB化學品、鋰電池材料、化學試劑。公司2015年開始布局鋰電池回收業務，是我國第一批入選《新能源 汽車 廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業，入選時間比廈門鎢業、天奇股份子公司金泰閣要早，公司具有先發優勢，另外，旗下珠海中力新能源也在第二批入選。公司擁有磷酸鐵鋰廢料回收相關專利，擁有行業領先的磷酸鐵鋰正極材料回收技術，能耗、酸耗低，技術優勢奠定核心競爭力。產能方面，2021年以來，公司進行大擴產，目前已具有 2.6 萬噸正極材料產能。且尚有1萬噸磷酸鐵鋰回收產能預計22年下半年投產，另有10 萬噸磷酸鐵鋰回收產能在籌建中。近年來公司與北汽集團、南京金龍、福建歐輝等客車廠商簽訂了合作框架協議，另外公司的首個煥能服務站已於2021年在北京建成，退役動力電池來源進一步夯實穩固。

超越 科技 （301049） 公司主營危險廢物處置服務和電子廢棄物處置兩大業務，公司上市後擬橫向擴展到 汽車 拆解和動力電池回收業務，公司計劃投資4億元，在安徽滁州市形成6萬噸/年廢舊動力電池回收再利用能力，另外在2021年9月公司公告擬5.9億元投建報廢車輛回收拆解及綜合利用項目。公司動力電池回收還在規劃中，公司有資源回收的經驗，未來如果 汽車 拆解和電池回收形成一定規模，兩大業務可以形成協同效應。

旺能環境（002034）是國內生活固廢龍頭之一，公司垃圾焚燒發電 50 億千瓦時/年，公司固廢處理可以形成穩定的現金流，為公司業務擴展提供資金保障，公司年初完成對浙江立鑫新材料 60%股權的並購切入鋰電回收業務；2022年6月與司永興新能源簽署戰略合作協議，在廢舊動力電池回收技術、回收網路等領域展開合作。產能方面， 公司已經規劃了6萬噸/年磷酸鐵鋰廢電池回收產能。

迪生力（603335）主營 汽車 鋁合金車輪，主要產品是輪胎、輪轂、新材料。動力電池回收業務主要是控股子公司廣東威瑪開展，設計產能碳酸鋰約1600萬噸/年，年產硫酸鈷、硫酸鎳、碳酸鋰、硫酸錳合計約5600萬噸。廣東威瑪注冊時間是2020年1月，公司在互動平台表示廣東威瑪的產品供貨給湖南邦普循環 科技 有限公司、格林美等相關行業公司。迪生力最大的特點是公司市值小，股價低，技術形態較完美，短、中、長期均線密集，並且在年線上方不遠，周線、月線均已形成突破，技術上看，爆發力最強，但也要注意市場風險。

動力電池回收第一梯隊的企業，有技術、渠道的優勢，但公司體量太大，動力電池回收業務只是錦上添花；第二梯隊企業是天奇股份、光華 科技 這兩家企業，藉助動力電池回收業務的快速發展，有望打造新的增長極，有一定的成長空間；第三梯隊動力電池回收業務還未驗證，有的是市場對它們的預期。

以上內容僅供參考。

Ⅱ 滬深股市七月十六日復牌公告

上風高科（000967）股票於7月16日開市起復牌。
雲鋁股份（000807）股票於7月16日開市起復牌。
美錦能源（000723）股票於7月16日開市起復牌。
神火股份（000933）股票於7月16日開市起復牌。
景峰醫葯（000908）股票於7月16日開市起復牌。
西安旅遊（000610）股票於7月16日開市起復牌。
中山公用（000685）股票於7月16日開市起復牌。
中天城投（000540）股票於7月16日開市起復牌。
麗珠集團（000513）股票於7月16日開市起復牌。
沈陽化工（000698）股票於7月16日開市起復牌。

紅太陽擬投資2億元自貿區設融資租賃公司 16日復牌
紅太陽7月15日晚間公告，公司全資子公司上海紅太陽擬以自有資金22500萬元在上海自貿區投資上海國羲融資租賃有限公司，持股比例為75%。公司股票將於7月16日復牌。
公司控股股東南一農集團的全資子公司洲際工業集團有限公司將對融資租賃公司出資7500萬元，持股25%。
本次公司全資子公司在上海自貿區投資融資租賃公司，通過融資租賃業務的開展，一方面，搶抓上海自貿區先行先試機遇，快速切入長江經濟帶重點產業發展領域，通過產業與資本的融合提升公司核心競爭力；另一方面，可以充分利用上海自貿區的政策、平台和區位優勢，通過創新融資思路、優化融資結構、拓寬融資渠道，進一步提高公司資金使用效率。

秀強股份(公布員工持股計劃 16日起復牌
秀強股份（300160）7月15日晚間公告，公司公布第一期員工持股計劃（草案），出資參加本員工持股計劃的員工不超過145人，其中，董事、監事、高級管理人員共計7人，擬籌集資金總額不超過2,610萬元。公司股票將於 2015 年 7 月 16日（星期四）上午開市起復牌。

伊之密終止收購 16日起復牌
伊之密（300415）7月15日晚間公告，公司擬收購一家有一定盈利能力的模壓成型設備生產及銷售企業，以進一步完善公司在模壓成型設備領域的綜合競爭力，符合公司整體發展戰略及高端先進製造的產業定位。停牌期間，公司會同獨立財務顧問與被重組方進行了深入協商，就關鍵合作條件進行了深入討論和溝通，但最終未能就關鍵交易條款（主要是標的公司的估值及對價方式）與標的公司達成一致。為維護全體股東利益，經慎重考慮，公司決定終止實施該重組事項。公司股票將於 2015 年 7 月 16日（星期四）上午開市起復牌。

普邦園林發行股份購買資產獲無條件通過 16日復牌
普邦園林（002663）7月15日晚間公告，經證監會上市公司並購重組審核委員會工作會議審核，公司發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金事項獲得無條件通過。公司股票自7月16日開市起復牌。

江特電機發行股份購買資產獲無條件通過 16日復牌
江特電機（002176）7月15日晚間公告，公司7月15日收到證監會通知，經證監會上市公司並購重組審核委員會工作會議審核，公司發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金事項獲得無條件審核通過。公司股票自7月16日開市起復牌。

華菱鋼鐵定增募資42億元 重點投向"互聯網+" 16日復牌
7月15日晚，華菱鋼鐵(000932)發布公告，公司擬通過定向增發募集資金42億元，用於投資「互聯網+鋼鐵」產業鏈轉型升級、發展節能環保、開發特種用鋼等重點項目，據初步測算，新項目將每年給華菱鋼鐵帶來近9億元左右的新增利潤。公司股票16日復牌。
用「互聯網+重資產」實現商業模式重構
華菱鋼鐵曹慧泉董事長提出了「互聯網+重資產」的商業模式，對鋼鐵等重資產行業進行全新改造。作為本次非公開發行重點投資方向的「互聯網+鋼鐵」產業鏈轉型升級項目，就是對此商業模式的具體實施和推進。該項目擬投資15.5億元，使用募集資金11.35億元，用於完善和新建電商平台、定製化服務+大數據平台、供應鏈金融平台。
本次華菱鋼鐵「互聯網+鋼鐵」的轉型項目重點落腳在供應鏈金融上，投資高達13億元，其中使用募集資金為8.85億元。供應鏈金融最大的特點就是在供應鏈中尋找出一個大的核心企業，以核心企業為出發點，公司將通過加大發展供應鏈金融服務，構建第三方支付、動產質押、保理、擔保、小額貸款等金融服務平台，為上下遊客戶和關聯方提供金融服務，提升公司盈利能力。
本募投項目中的商業保理公司、動產質押服務公司和融資擔保公司共投資9億元。本項目實施完成後，預計可以實現稅後凈利潤1.5億元。
據介紹，華菱鋼鐵旗下的華菱電子商務公司業務發展迅速，今年1-6月，華菱電子商務公司實現銷售收入5.25億元，完成「O2O」鋼材交易總量近26.2萬噸，完成電子采購交易額10.02億元，與去年同比分別增長170%、274%和133%，保持了快速發展的勢頭，目前在湖南省開發了52個縣域終端分銷門店，月銷售量達4～5萬噸，初步建立了服務長尾末端市場優勢。
推動綠色製造 拓展節能環保業務
此次募資中公司將投資11.6億元，收購華菱集團旗下余熱余壓余氣回收發電等節能環保資產。同時計劃投資9.5億元，新建兩套135MW超高壓高溫煤氣高效利用發電設備，項目投產運行後，可新增供電量20億kWh/年左右。收購發電資產與新建兩項業務完成後，華菱集團（含華菱鋼鐵）年自發電量將接近75億kWh，自發電比例將超過88%以上。
根據華菱鋼鐵公告預計，節能環保收購和新建項目完成後，每年將可為上市公司新增利潤5億元左右；同時，華菱鋼鐵與其母公司華菱集團之間的關聯交易額也將大幅減少23億元以上，使上市公司的經營運作更加規范透明，降低企業交易成本，更好地維護公司和投資者的利益。
搶占軍工鋼等特種鋼高端市場領先優勢
華菱鋼鐵還將拓展軍工用鋼、海工用鋼、核電用鋼、高壓容器用鋼、軌道車輛車體用鋼及高強度輕量化汽車板等特種用鋼業務，目前軍工用鋼認證已取得重大進展、汽車板項目已投產運營。
在特種鋼高端市場建立起自身優勢的華菱鋼鐵，為進一步尋找高端細分市場的成長機會，對接「中國製造2025」和「一帶一路(2109.06,-117.100,-5.26%)」、「海洋強國」等國家戰略，將啟動5m寬厚板品種升級技術改造和優質特種合金鋼線棒生產線技術改造兩個項目。
華菱鋼鐵現已在高端汽車用鋼、高強度船板、大功率火電及核電用特厚板、海洋平台用鋼、特殊油氣專用管、壓力容器用鋼等高端產品市場確立了領先地位，生產的造船板和海工用鋼在國內市場佔有率分別達到了19%、25%，形成了細分市場的「隱形冠軍」地位。把握「一帶一路」的發展機遇，以及下游新能源(1921.62,-123.460,-6.04%)、海工、油氣、軍工等細分市場存在結構性成長機會，華菱鋼鐵將在高強鋼、海洋石油鋼管、軍工鋼、軌道鋼等方面尋求突破。「軍工認證主要是指軍工四個資質認證，目前公司已經通過了保密認證及國軍標認證，資格名錄認證已經正式啟動，並將擇機啟動許可證認證，近期會通過全部認證。一旦認證完畢馬上就能為國防工業提供產品，從而實現業績的穩步增長和競爭能力的持續提升，」公司相關人員介紹說。
此次非公開發行公司控股股東華菱集團承諾認購不低於10%的份額。公司董秘羅桂情說，這一方面體現了大股東對於上市公司的積極支持態度，另一方面，也表明大股東看好上市公司的發展前景。

Ⅲ 求天津海運股票的K線圖分析論文一篇，急急急急急！！謝謝

600751天津海運技術分析
作者：小新同學很沉默
摘要：本文從純技術出發，結合K線、成交量和移動均線三方面，以股票代碼為600751的天津海運為例，分析其基本走勢特徵。
關鍵詞：天津海運 K線 成交量 移動均線
一、 K線：
1、該股2013年7月9日收了個長上影線的十字星後，7月10日無量漲停，呈現了十字後陽的明顯底部特徵結構，7月11日一字型漲停，7月12日再底拉漲停，成交量也明顯放大，短短四天時間內換手率高達41.72%，主力以快速犀利的手法基本上完成了收集籌碼階段，這個主力顯然是得到了公司重組的內幕消息。該股票停盤1個多月後於8月21日開盤，震倉洗盤三天後重抬升勢，以連續5個漲停板的凌利手法漲勢完成拉升動作，於9月2日以高開低走的模式進行派發，當天最低觸及跌停板，至此，上升五浪中的第一浪完成。9月2日後至9月30日是回調浪，也就是第二浪。調整結束後，10月8日、9日和10日三天又以連續「跳空高開」的上漲K線模式進行拉升出貨，在10月8日到11月5日的21個交易日期間，主力是以「震盪上升」的K線手法高拋低吸，完成了第三浪的上升，在此期間，主力共有6次漲停（或曾經漲停）的模式，體現了這個主力的強悍手法。11月6日到11月14日，主力以「陰陽交替」的震盪洗盤手法進行回調，換手率達110%，完成第四浪回調。11月15日到11月21日5個交易日，以4個6%的大陽線快速拉升，形成第五浪。至此，主力已經從容地完成了這只股票的吸籌、震倉、拉升的全部階段，股價也從3.10元到達最高點的8.23元，達到了主力出貨的價格和點位。從2013年11月22日至12月3日，主力以急跌加十字星的K線形式開始進入下跌通道。
二、 成交量：這一隻股票的成交量也呈現了極為明顯的特點，最為顯著的一點就是階段性成交量最大的交易日就是階段性的頭部，比如說9月2日、10月10日、11月5日和12月21日。相反地，當量芝麻點形成後，股票的底部也為期不遠了。
三、 移動均線：從移動平均線來看，這只股票也符合了一般股票的走勢規律。當股價在移動平均線以下時，平均線有壓制和阻力的作用，當股價在移動平均線以上運行時，平均線有推動和支撐的作用。2013年7月10日，一根長陽沖破了5日和10日均線，宣告一波漲勢的到來，這一波一直漲到了9月2日，股價碰到了年線後回落，這時候，年線有壓力作用。之後回調基本在60日均線上運行，說明60日均線有支撐作用。11月15日終於徹底沖破年線的壓制，也帶來了最為凌厲的上升浪，短短5個交易日上漲了34.91%。現在股價已經運行到了所有移動平均線以下，說明這只股票已經開始進入下跌或調整期了。
四、總論：一隻股票，無論主力多麼狡猾，最終都會在K線、成交量或移動平均線上露出蛛絲馬跡，我們只要認真地從這些地方入手，我相信技術分析的能力一定會上升一個檔次的。

Ⅳ 2015年7月9號多少只股漲停，誰知道

據同花順統計2015年7月9號深滬兩市共1277隻股票漲停。

Ⅳ 2005年7月22日當天漲停的股票有哪些！

深市7家漲停
匯通水利、山 航B、萊茵置業、電廣傳媒、萬 科B、石 煉 化、錦州石化
滬市9家漲停
廣船國際、動 力 源、民豐特紙、儀征化纖、飛樂音響、中國衛星、上海物貿、海南航空、嘉寶集團

現在回答中有太多的數字會被吞掉，就不寫代碼了，不知道的話，用簡稱在網路一搜就出來了。