特朗普當選中國股票川漲停

『壹』 美國大選憑什麼影響中國股市

【華爾街精英，翻臉比翻書還快，從反對川普到改口說早就支持，轉變只需一秒鍾】【投資者日記（11月10日周四）】【中宜教育戴斌撰寫】
（1）特朗普當選美國總統之後，華爾街的精英們，立即改口說支持特朗普。而特朗普當選後，整個人好像變了，變得沒那麼激進了，有很多和解和善意的舉動出來。看來，這就是一場生意，競選結果出來之後，我相信華爾街和特朗普配早銀團隊應該有比較深入的討論，結果就是我們看到的，和解收場。於是，資本市場鬆了一口氣，全世界各地的股市，今天（和昨晚）都迎來了大反彈。

（2）這個世界，就是一個江湖，就是一個局。在貨幣泛濫的今天，要維持泡沫，是所有既得利益群體共同的想法。爆發危機，對屌絲有利，對學者有利，對強勢群體不利。所以，華爾街明知道泡沫巨大，只能繼續吹大美國股市的泡沫。這讓人想起《大空頭》那部電影，維持虛假的繁榮。

（3）美國的股市，其實有著很大的隱患，但控盤權依舊在華爾街手中。我很贊嘆華爾街有著這么強的外交手腕，能把川普當選總統這個大利空，硬是把它做成大利好。
我們中國的A股需要跟隨美國的走勢嗎？其實沒有必要。邏輯上，人民幣的貶值趨勢，使得資本外流情況是走向負面角度的。但為了避免資本外流加速，只能強行護住A股的盤面，如果此時A股發生股災，後果不堪設想，所以，郭嘉隊需要護盤。
大家可以看到，滬指的角度，大藍籌的角度，目前其實已經處於牛市格局。大家打開滬指的周線圖，滬指已經走在了「60周線」的上方，周線角度是牛市行情。
但大家打開創業板指數，從周線角度看，創業板指數依然低於60周線，屬於橫盤弱勢震盪的格局。
所以，目前，大盤屬於局部行情。藍籌這邊，由於郭嘉隊已經基本控盤，很多散戶都已經離開了大藍籌。所以這一波行情，滬指沖上去了，但很多散戶依然感覺是「賺了指數沒怎麼賺錢」，這就是因為這一波沖上了的個股，都不是散戶集中持股的標的。而散戶很多都集中在中小創，因為藍籌之前漲的速度比較慢，大部分散戶不喜歡漲速慢的大藍培宴籌。所以，大家可以打開很多大藍籌的股東人數，大家會發現很多都是股東人數持續往下走。所以，變成了，現在大藍籌因為散戶走得七七八八了，拉起來，郭嘉隊反而沒那麼費力，於是大藍籌走勢，目前略強於中小創。

（4）目前的情況，我想和自己的內心反著來操作。我實事求是地告訴大家，我此刻其實很像強烈看多，因為滬指突破了前期高點3140點，技術上是已經突破前高，上方的空間已經被打開。
但我告訴我自己，我是一個老百姓，沒有內幕消息，我內心的真實感受，就是莊家打我臉的最好方法。所以，我要以最原始的人性思維去思考，如果此刻，我的第一感覺是很想追高，那麼我相信，這個世界不會讓小散戶輕易賺錢。我記住這個邏輯，我就知道該怎麼做了。

（5）最近，我發現，反復思考莊家會怎麼打自己的臉，往這個方向想，我感覺准確率反而比較高。這是自虐的心態，但沒辦法，虐待自己的心靈，就是最好的預測。大家想想，有沒有道理？

（6）繼續建議，持倉的朋友，控制倉位在五成以下，而且我堅持，個股的操作策略就是，一拉高或者一放量就減半倉，我也沒內幕，我也不知道是誘多還是誘空，不管它，持倉的話，手中個股一拉高或者一放量就減半倉，不想太多，想太多也沒有用。目前沒有持倉的朋友，持幣的朋友，建議繼續持幣。

（7）滬指已經形成牛市格局，慢牛真的出現了。因為滬指今天的收盤價是3171點，已經完全突破了【滬指60周線——滬指3089點】。這100點的空間，屬於完全突破的范疇，所以，藍籌走慢牛格局，我認同。
目前，最大的問題是創業板指數沒有跟上來，我現在還在多空博弈中，我還沒有全面轉為超級看多。因為今天創業板指數收盤價是2143.62點，還沒有突破【創業板指數的60周線——創業板指數2245.62點】。
我是一個側重技術分析的學者，從技術指標上看，突破滬指3140點的前期高點之後，應該要右側交易，看多後市。唯一讓我覺得，我可能轉多後迅速會被打臉的理由就是，創業板指數沒有走牛。
因為滬指其實已經有點失真了，因為郭嘉隊已經完全掌控住了滬睜物指，想讓滬指上就上，想讓它下就下，而且還可以控制節奏，硬把滬指做成慢牛。今天銀行股，有一些主力資金去拉，因為銀行股是滯漲。結果，大家看一下，很快就被打下來，我認為，邏輯上，應該是郭嘉隊在控制滬指上漲的節奏。
銀行股今天的表現，暴露了郭嘉隊的思路，我覺得今天郭嘉隊操盤手的表現有點差，不應該暴露【人工走慢牛】這個事情出來。這個動作，我這個老百姓都可以看出來，那你說，其他相對我這個老百姓有更強信息優勢和資金優勢的民間莊家會看不出來。如果後市的走勢，被民間莊家看透了郭嘉隊的意圖，就很容易被民間莊家揩油郭嘉隊，這是非常不好一種思路。當然，這是我YY的，我也沒內幕。每天寫日記，做預測，都是白日夢的范疇，用才華去和內幕PK，本身就很幼稚，但我只是很勇敢，我不怕所謂高手的諷刺，我每天敢做這樣的分析和預測，這份勇氣，我不怕那些【個人無能不敢做預測，但因為什麼都不做所以不用暴露自己的不足，從而可以自以為是的學者們】的諷刺。
不作為的人，不預測的人，沒資格批評和否定敢於做預測的人。如果真的要否定別人，就和別人做一樣的事情，每天寫投資者日記，每天也和我一樣做預測，然後公開PK誰的准確率高（每天PK）。贏了的人，可以諷刺輸了的人。這個世界，連【參與預測】都不敢，卻敢諷刺【有實力敢去預測的人】，真的太好笑了。

（8）今天說開了，就放開來說了。市場目前充滿了反邏輯，當所有人看空時（特朗普剛當選時），超級主力（你知道是誰）偏偏要爆拉。好了，等所有人都開始看多了（今天晚上已經很多人強烈看多了），記住，股市是零和游戲，多數人的預判能如意嗎？
這種變態的市場，這十年來，還真的是少有的一年，從英國脫歐之後的情況看，不相信自己的第一判斷，已經成為了最准確的判斷。

（9）現在，還有什麼指標是比較准確的。我覺得就是人民幣匯率，人民幣匯率如果繼續貶值，央行必須救市，郭嘉隊也要救市托市，只為了不要讓國內資金瘋狂流出。所以，我理解現在的這種反邏輯、反人性的行情。我的選擇是不動。持倉的朋友，我給一個建議，只要你手中的個股沒有跌穿5天均線，可以繼續持有。跌穿了5天均線，就可以考慮撤退。
空倉的朋友想買點股票的，一定要買，我給兩個建議，第一是1/4倉買入，不要全倉。第二是，不突破60天均線的個股，不要買，剛剛突破的，右側試一下，如果突破60天均線買入，後面再度跌穿60天均線，說明被忽悠了，就止損把。最多是5%以內的損失，然後只有1/4倉，5%*1/4倉=1.25%的總損失，這個試一試的代價，應該不算大，就可以試一下。
我講得很詳細了，就這樣了。我個人以後都不公布持倉個股了，吸取以前的教訓。感謝大家的關心，今年的股市和樓市，我收獲還是不錯的，收益上並不郁悶。所以，我寫日記時，還是比較能控制住情緒，畢竟賺錢了誰都不可能不高興。但是，我記住一點，做人要謙虛，別太囂張。落袋為安，經歷過過去一年的三次股災，任何人都會變得很謹慎，不謹慎的人，我覺得都不正常。經歷過三次股災，依然保留沖沖沖、殺殺殺、踏空一秒無比難受、追高被套打死不認輸這些性格的人，我覺得都不太正常，真的。
控制好倉位吧啊，小倉位，玩一下是可以的，看住5天均線和60天均線，就沒有問題，安心玩。全倉玩的朋友，就自己權衡吧，別埋怨就好。
祝大家快樂，循序漸進，慢慢賺大錢。加油！

【對了，忘了說一下個股，今天時間還是允許的，說一下個股吧】

【兩市成交量第一名，萬科】萬科今天小小放量了，長上影線，但沒跌穿5天均線和60天均線，目前不適合看空，繼續謹慎看多，跌穿5天均線就看空。

【兩市成交量第二名，江西銅業】放量拉漲停，明天開盤後要洗盤。洗盤只要不跌穿16.85，就不怕。

【兩市成交量第三名，嘉麟傑】我之前日記分析過，不跌穿5天均線，不看空。不過今天放量了，明天也要洗盤。12.50不跌穿，估計還要沖一下，妖股嘛，都是這個死樣。妖股不能隨便看空，會被打臉的。如果跌穿12.50，才要小心見頂風險。

【兩市成交量第四名，中國建築】放量高位橫盤，小心郭嘉隊高拋低吸哦。注意一下風險，還有就是盯住5天均線，今天的收盤價低於5天均線（8.03）一分錢，這個信號不太好。

【兩市成交量第五名，山東黃金】黃金個股，我中長線不敢看好。美元加息，其實是利空黃金價格的。只是有危機的時候，黃金漲一下。大家看到英國脫歐，黃金也沒有突破1400美元。所以啊，不敢看多黃金。

【兩市成交量第六名，榕勝超微】這股的中線趨勢不錯，突破歷史高點了，有走牛的趨勢。短線就不好說，因為這只股的日線圖，大家可以看一下，一般是漲2天，回調2、3天。今天剛好是第二個暴漲日，所以，我還是擔心明天短線要洗盤。大家看看吧。

【兩市成交量第七名，中信證券】中信不可能有問題，這只股，說真的，如果買入後，放10年，肯定賺很多。中國股民就是沒耐心，中信證券的估值，其實不高，而且券商還是比較重要的戰略資源。不過，盤子太大了，中信證券的大股東又太會做高拋低吸，誰敢去爆拉，一爆拉就出貨給你，然後高拋你，把股價打下來之後，再低吸，玩不過。所以，券商目前沒暴漲，是因為除了超級主力，沒有人敢去碰這種板塊。大家做這種板塊，就是要做波段，高拋低吸。

【兩市成交量第八名，國棟建設】妖股不能隨便看空，一直拉啊。做妖股很簡單的，沒有跌穿5天均線，就繼續拿，管它怎麼洗盤。心裡必須有這樣的堅強心態——「主力，你吃S吧」。沒有這樣的大心臟，就別玩妖股了。大家自己權衡吧。

【兩市成交量第九名，銅陵有色】明天要洗一下盤，這種漲法，有點一日游的感覺。

【兩市成交量第十名，梅雁吉祥】從最高點回落下來的妖股，我一般不碰。這種股，一跌穿5天均線，老子早就清倉了，管它什麼誘空誘多，老子玩別的股。

【總結一下（1）】有些妖股，感覺歇了下來的，一般就不玩了。比如四川雙馬、廊坊發展這種，就真的不玩了。

【總結一下（2）】券商，看樣子有點想突破了，持有券商的朋友，記住，整個板塊一出「大陽線」，走一半籌碼，就對了。

【總結一下（3）】港口股，我估計也有點想突破了。

【總結一下（4）】慢牛股是有的，像國際實業這種，真的是慢牛走法。

【總結一下（5）】東阿阿膠這種股，就是長線牛股。

【總結一下（6）】永安林業，有什麼利好嗎？這種走勢好奇怪。

『貳』 中國船舶股票最低價位中國船舶股市行情最高中國船舶股票為何突然漲停

中國有很長的造船歷史，疫情好轉後，船舶製造與運輸需求在上升，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，吸引了不少投資者紛紛跟進。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是目前中國規模第一大、技術最頂尖以及產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的領軍人。

簡單給大家講解了中國船舶的公司情況後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有品牌競爭力，而且名譽良好。在重大資產實現重組後，中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，上市平台的定位強化，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，滿足市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關注小型船市場，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，加快實施豪華郵輪項目，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，進軍大型郵輪建造市場。由於篇幅受限，對於中國船舶的全面報告和風險解析，都已經整理到研報當中了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩和以來，在經濟復甦、復工復產的帶動下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將促進我國民船逐步回暖，並在造船業供給側改革方面做出貢獻；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總的來看，中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。不過不具備實時性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，有專業的投顧幫你診股，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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『叄』 中國船舶為什麼漲停中國船舶股票股吧最新消息中國船舶股票最新價格

中國有很長的造船歷史，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊表現得到大家的廣泛稱贊，獲得了很多投資者的青睞。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶在當今中國屬於最大規模、技術最先進、產品結構最齊全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造最優秀的公司。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，不僅有品牌競爭力，而且名譽良好。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，上市平台的定位強化，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，以迎合市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，提高小型船市場的關注度，企業最緊迫的任務是搶奪訂單，為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。另外，他們還自主研發了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並一步步有意在游輪市場佔有一席之地。篇幅有限制，對於中國船舶行業的全面解析，學姐都放到研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶算是我國民船的榜樣了，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。綜合來講，我覺得中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領頭羊了，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。可是文章具有一定的延遲性，假如想進一步了解中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，你的股票有專業的投顧診斷，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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『肆』 中國股票是什麼時候設立的漲跌停為10%

中國股票是1996年12月26日開始實施的時候設立的漲跌停為10%。我國證券市場現行的漲跌停板制度是1996年12月13日發布，1996年12月26日開始實施的。
漲停板——證券市場中交易當天股價的最高限度稱為漲停板，漲停板時的股價叫漲停板價。 一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力，尾盤突然拉至漲停的股票，莊家有於第二日出貨或騙線的嫌疑，應小心。

『伍』 中國船舶股票為什麼漲停

中國的造船歷史久遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，吸引了許多人投來的眼光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造最優秀的公司。

簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

要是近幾年了，我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現出極為有利的競爭形勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場提高關注度，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始有意進去大型游輪市場。篇幅不允許過長，對於詳細的中國船舶報告和風險，學姐都提前弄到研報里了，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情的形勢得到有效控制後，經濟也開始穩步復甦，企業和工廠復工復產，在這樣的大環境下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。可是文章跟不上現實的步伐，若是想深入了解中國船舶未來行情，馬上點開鏈接，你的股票有專業的投顧診斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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『陸』 中國船舶股票為何突然漲停

中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現喜人，獲得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時，由於是中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造的絕對龍頭。

分析完中國船舶的公司情況，我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，進一步的是船海產業做的比以前更強，更優秀。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強對小型船市的關注，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。對此，中國船舶緊貼市場，開發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸向產業鏈、價值鏈高端靠攏。此外，其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始開拓大型游輪市場。由於篇幅受限，對於中國船舶行業的全面解析，都已經整理到研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動了船舶運輸的有序發展。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。不過文章不及時，假如想進一步了解中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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『柒』 特朗普擔任新一任總統後，會對中國產生哪些影響

其次，我們來看看，特朗普最終當選，會對中國有哪些影響？

1、中國或成最大受害者

特朗普當選，不會改變貿易保護主義愈演愈烈的全球趨勢。

特朗普認為自由貿易使得美國製造業就業大量流向中國、墨西哥等擁有廉價勞動力的國家，使得美國製造業的勞動崗位愈發稀少，因此取消自由貿易協定，提高貿易壁壘將使得美國製造業重返美國本土，提高更多的就業機會，也可大幅減少貿易逆差。

海通證券姜超分析認為，若美國保護主義增強，中國、墨西哥是最大受害者。對中國、墨西哥而言，由於美國是兩國最大的出口目的地，出口大跌將會嚴重拖累經濟，經常賬戶惡化，進而形成巨大的匯率貶值壓力。

2、對A股市場影響較小，出口板塊負面影響

光大銀行滕飛認為，此次美國大選對國內股票市場的影響較小，國內的股票市場仍然以國內投資者為主，受境外市場的影響較小。隨著大選選情明朗化，只要不出現黑天鵝事件，資本市場仍然保持相對穩定、震盪上行的態勢。

平安證券魏偉也表示，美國大選對A股市場的直接影響有限。和全球動盪的政治環境不同的是，我國呈現了政治環境上少有的穩定。A股市場也在英國脫歐時期表現較強的韌性，在美國大選前期的走勢也未出現海外資產般的大幅波動，可見受海外風險的影響有限。當前A股市場交易逐漸回暖，在海外風險釋放後，風險偏好大概率進一步提升。

長遠影響來看，貿易保護政策或削弱我國企業的外貿盈利水平，A股市場特別是出口板塊在長期將面臨負面影響。

3、中國資產短期受損，長期受益最大

九州證券全球首席經濟學家鄧海清表示，美國總統大選成為繼英國脫歐之後2016年第二個重大「黑天鵝」事件。世界格局發生重大變化，美國資產遭遇最大「黑天鵝」，中國資產短期可能受損，但將長期而言相對全球其他風險資產將受益最大。

4、亞太再平衡戰略不變，中國全方面壓力尚存

平安證券魏偉認為，中美雙邊關系是全球最重要的雙邊關系。中國問題自中國建交以來從未在美國大選中缺席，其中涉及對華安全戰略、貿易政策、人權、人民幣匯率以及台灣問題等多方面。不論最終誰當選，亞太地區也會是未來的美國政府對外戰略的優先對象。

美國的亞太再平衡戰略是一個全面而完整的政策，美國希望通過在經濟、軍事和外交等方面持續加大對亞太地區的物質和精力投入，來鞏固和強化其在亞太地區的話語權，並牽制中國在亞太地區不斷擴大的影響力，預計中國在未來的政治經濟及軍事方面會相應有所承壓。