申通股票涨停

❶ 申通快递股票

借壳002468，目前停牌中，涨幅已大，不建议参与

❷ 申通地铁股票一天最多涨跌多少

申通地铁，上证A股上市公司，一天最多涨百分十，跌也百分十

❸ 申通股票为什么老是跌啊

8月1日，申通快递(002468)开盘不久后股价快速跳水，封死跌停，令市场咂舌。要知道，在其前一天晚上，申通快递刚刚公布了一个重大“利好”：阿里巴巴拟百亿元入股公司，未来或取得其控制权。

按照A股市场以往经验，阿里这棵大树，谁抱上谁涨停。申通快递今年3月被阿里入股的消息一经公布，开盘后即一字涨停，此后一段时间，股价走出独立上涨行情。但是为何这次阿里拟加仓的消息不仅没有助推申通股价，还上演了闪崩跌停的现象？e公司记者发现，问题也许出在价格上。经计算，阿里本次的协议购买价格的折价率高达30%，这对于收购业绩优良的行业巨头控股权来说，十分反常。

阿里拟入主申通折价率或达30%

申通快递7月31日晚公告，控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》，赋予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知要求购买德殷德润51%的股权，以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的上市公司16.1%股份的权利。本次购股权的总行权价格为99.8亿元。如若全部行权可能导致申通快 递的实控人发生变更，阿里巴巴将持有申通快递46%股权。

德殷德润持有申通快递29.9%的股权，阿里若取得德殷德润51%股权，计算可得，阿里获得申通快递15.25%的股权，再加上通过拟恭之润取得的16.1%股份，则阿里本次拟收购申通31.35%的股份。

按照申通快递当前总股本15.308亿股计算，此次出让的股本数为15.308×31.35%=4.799亿股。本次购股权的总行权价格为99.8亿元，那么将折合每股价格为20.80元。按照7月31日收盘价29.64元/股计算，则折价率高达30%。

当然，这只是简单的权益计算，与实际的对价计算有出入。不过，从申通快递的股价表现来看，市场倾向于认为阿里入股对价较低，因此选择用脚投票。

一般而言，上市公司股权若具备对上市公司的控制权，转让时往往会存在溢价，A股上市公司大股东高溢价转让控股权的现象并不鲜见。而且企业规模越大，其溢价率也会越高。申通快递在2018年实现营收170.13亿元，同比增长34.41%；净利20.49亿元，同比增长37.73%。2019年上半年每月披露的快递服务业务收入，也实现了两位数的高增长。

申通作为行业知名快递公司，且业绩优良，为何控制权的转让不仅没有溢价，还出现了大幅折价。针对这一问题，e公司记者致电申通快递，工作人员表示他们也不清楚控股股东为何折价转让股权，需要确认后再做回复。

有市场传言猜测，阿里与申通快递控股股东的购股权协议也许是很早之前就已确定，那时申通股价没有这么高，所以收购价格才这么低。为此，e公司记者询问申通快递，阿里与其控股股东何时开始进行本次协议的协商。申通快递工作人员表示，具体时间并不清楚，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之后，双方合作后才开始协商，然后产生了本次协议。

以目前A股市场上的惯例，股份转让价格一般是以协议签署之日前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值作为定价标准。Wind数据统计显示，申通快递自3月11日起至7月31日止，中间任意连续30个交易日的均价都高于本次收购价格20.80元/股。也就是说，在此期间无论何时确定下本次购股权协议，阿里均是以折价的金额确定了申通快递的控制权。

此外，阿里与申通快递控股股东本次签订的购股权协议也值得一提。对A股市场的投资者而言，购股权协议可能比较陌生，但在全球资本市场这是常用的投资工具。购股权是指一方在未来确定的时间内按照一定的价格购买一定数量的目标企业股份的权利。购股权实际是一种期权，约定未来可能交易，但当下并没有产生实际交易，甚至未来是否交易也存在不确定性。也就是说，阿里未来是否会进一步入股申通快递实际上还存在未知数。

入股到入主 走势两重天

今年3月，阿里巴巴拟以46.65亿元入股申通快递。双方“牵手”理由为拟在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。按交易价格测算，该笔战略投资作价约为20.8元/股，较公告前一交易日收盘价（20.44元/股）差别不大。 至此，阿里先后入局圆通、中通、申通，集齐了传统快递四巨头“三通一达”中的“三通”。

彼时，阿里入股的消息一经公布，申通快递开盘后即一字涨停。此后一段时间，申通快递股价走出独立上涨行情，股价一路震荡上扬。截至7月31日，公司期间涨幅达近五成。

今年5月，申通控股股东德殷投资调整内部股权架构，调整后其所持申通的53.76%股份拆分为三，其中29.9%的股份转予全资子公司德殷德润，16.10%的股份股份分给另一全资子公司恭之润，剩余7.76%股份仍由德殷投资持有。申通第一大股东变为德殷德润，实控人仍为陈德军和陈小英。

7月1日，阿里前述战略投资事项宣告完成。此时，德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转予阿里，后者由此间接持有申通快递14.65%的股份。

时隔一个月，阿里此番再下一城，通过收购德殷德润51%股权、恭之润100%股权，其持股申通的比例将增至46%，跃升上市公司实控人。从前述一系列动作来看，阿里的“两步走”路径可谓环环紧扣。

从入股到控股申通快递，申万宏源认为，阿里亲自下场实控快递，事关拼多多与阿里两个电商平台的战争。从阿里自身角度讲，淘宝是其整个生态体系的基石，拼多多出其不意的发展将会潜在威胁阿里的根本。从过去经验看，阿里仅仅是参股当年行业第一的公司为主，更多的是通过电子面单等实现对物流的控制。从今年上半年来看，拼多多的日均包裹量已经超过了阿里系的一半，成为阿里巴巴难以忽视的竞争对手。而快递作为电商的基础设施，成为阿里巴巴加快布局的对象。

不过，尽管多家券商机构“唱多”阿里的入主，但或许是折价甩卖，亦或是前期涨幅较大、利好已兑现的原因，今日（8月1日）申通盘面显现出市场对此的巨大分歧。申通快递于早间闪崩跌停，随后封死在跌停板，现价26.68元/股，成交6.7亿元，市值一日内蒸发逾45亿元。

盘后数据显示，游资系此次出逃主力。申通快递8月1日卖方前五席位均为券商营业部，合计卖出2.38亿元。其中，卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元。买方席位则出现北向资金与机构席位的身影。其中，深港通资金位居买一席位，买入4653万元，并卖出314万元。此外，一机构席位买入1279万元。

❹ 申通股票为什么老是跌啊

下跌不是很正常嘛！几年申通业绩不行，市场信任度降低，出现下跌，属于正常现象，你如果看好明年的业绩，就继续拿着，如果不看好，就出来吧

❺ 申通地铁连续8个涨停板了，也不知道是什么题材，好羡慕人啊，还有没能涨的，谁说说呗

申通地铁走势2020.05.28

该股新增芯片概念，板块近期受中芯国际回归消息刺激产生异动，申通地铁是因为公告子公司持有华大九天17.42%的股份，收到市场持续炒作，股价居高不下。现在的位置进场，风险较大。

❻ 申通快递股票停牌是卖还是留

股票停牌是留。股票停牌期间无法买冲培卖，因此如果持有申通快递股票的投资者需要进行操作，散橘唯必须等待股票重新恢复交易后再进行。任何投资决策都存在风险和不确定性，特别是在股票停牌期间更需要审慎决策，投资者可以根据市场行情、公司业绩和相关政策等多方面信息进行分析和研究，制定相应的投资策略和计伍汪划。

❼ 沪指跌2.49%失守3400点

9月23日，金融界消息，周五a股三大指数开盘涨跌互现。早盘大盘震荡下行，上证综指跌逾1%，深证成指、创业板指跌近2%。午后a股快速反弹，三大指数均翻红，但随后大盘再度下跌，陷入震荡。

截至收盘，上证综指跌0.66%，报3088.37点，深证成指跌0.97%，报11006.41点，创业板指跌0.67%，报2303.91点，科技50指数跌1.53%，报960.94点。沪深两市合计成交6675.41亿元，北上资金实际净卖出5.06亿元。两市27只股票涨停(含ST股)，30只股票涨停，4200多只股票跌停。

以周为单位，上证综指下跌1.22%，深证成指下跌2.27%，创业板指数下跌2.68%。本周5个交易日，成交额均未超过7000亿元。

行业板块方面，保险、银行、酿酒行业上涨，证券、机场、工程建设、贵金属、玻璃纤维跌幅相对较小，电子化工、半导体、旅游酒店、汽车零部件、电机跌幅居前。

大金融板块表现抢眼，中国银河涨逾4%，中国人寿涨逾3%，东兴证券、长沙银行涨逾2%；

光伏概念利好，AD股份、宝信科技、清源股份、长城电工、锡包股份等涨停。

军工板块局部活跃，龙洲股份、北化股份涨停，雷震科技、安达维尔、AVIC高科走高；

钠离子电池概念盘中异动，新竹股份涨停，川仪科技、维科科技、多彩化学、多氟多等跟进；

行业分化，龙洲股份涨停，申通快递，巨申股份等。涨逾5%，新宁物流、长久物流、袁尚股份、恒通股份等。全部倒下；

午后稀土板块冲高回落，英洛华冲击涨停，银河磁铁、华虹科技、横店东磁等不同程度上涨；

房地产板块相对抗跌，田放发展一度涨停。海泰发展、栖霞建设、美好家园涨幅居前；

半导体板块损失惨重，斯达半导体放量跌停，斯特威、迪奥威、大港、赛维等跌逾5%；

个股方面，来料储能电池，同兴环保连续5天涨停；

拟建设年产10GW光伏电池、10GW光伏芯片的10GW光伏组件项目，亿晶光电连续两天涨停；

加速钙钛矿电池布局宝信科技3天2个涨停；

实控人变更为中山火炬区管委会，岭南股份涨停；

申请其他风险警示，ST HNA涨停；绝嫌并

重大资产重组事项终止，国诚矿业跌停。

[机构战略]

华龙证券：上证50、沪深300权重指数处于新低，没有企稳迹象。市场难以形成全面反弹，两市成交量仍处于低位，市场可能难以继续震荡。

国源证券：指数在当前位置者扰的持续弱势平衡是市场谨慎的反映。就市场而言，风险偏好处于弱势下降阶段，市场的调整并未结束。目前要么要等待市场快速下跌通过超跌再次达成共识，要么只能等待强势政策的对冲。目前这两个条件都没有出现，建议大家继续谨慎控制仓位。并迹

华福证券：全球的通货膨胀和美元的强势可能会在很长一段时间内超出之前的预期。建议选择受外资和外贸影响较小的个股和子行业进行后市低吸。

本文来自金融界。

相关问答：

❽ 入股圆通、中通、申通 阿里“吃”三通，快递格局生变

频繁入股快递公司的阿里巴巴，终于集齐“三通”。

继圆通、中通之后，申通也转投阿里麾下。3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。

公告显示，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流 科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步 探索 合作。公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。

而阿里巴巴此举使得其在快递产业的布局得到了进一步扩大，传统的“三通一达”格局中，目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。

受此消息影响，11日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。

布局物流多年，“三通”及百世背靠阿里

截至目前，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。

最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资，阿里系的股份占比在其上市时已达29%，为第一大股东，投票权更是高达46.6%。

2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。

2018年5月，阿里系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。

申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道，全面清空所持丰巢 科技 股份，转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告，菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资，股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等，其中，申通投入1亿元占该公司1.40%股份。

阿里此次完成对申通快递入股，也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世，背后均有阿里的身影。

对此，阿里巴巴方面表示，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率。

以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通是中国在A股上市民营快递业中第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿。

业绩不佳、满意度不高，阿里为何选择申通？

2月3日，国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。

值得注意的是，申通创始于1993年，是“三通一达”中成立最早的快递企业。不过，早先业绩与其他几家快递企业不分上下的申通，在近年来却表现不佳。

截至2018年前三个季度，申通快递营业收入为111.03亿元，其净利润为16.11亿元。相比之下，顺丰控股、韵达股份在A股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿，均超越了申通。

从2016年初以来，申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价，去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。

申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报，申通前十大股东中，仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押，公司有近36%的股份被质押。

不过，不容忽视的是，申通在2018年持续加强对转运中心投入，先后收购了北京、武汉、贵州、昆明等地的中转中心，以提高转运中心直营化比例，从而提高收入和服务。

“阿里入股申通的时机非常好，申通估值处于相对比较低谷的位置，也是扭转回升之前。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏称，在过去的一年里，市场加速挤掉泡沫，目前的申通估值处于合理位置。

与此同时，阿里为了实现买全球卖全球以及国内24小时、全球72小时的目标，国内国际商品进入中国需要电商承担更多的责任。将申通纳入体系后，将使电商快递网络承担更大的责任。

“对申通真正的考验，在于四季度旺季到来之前，能否利用好淡季来改善自己的经营管理、网络建设、团队重塑以及服务提升。加之阿里入股后，申通的美誉度和认可度也会得到一定程度的提升。同时，申通的网络信心也会得到非常大的改善，这有利于申通用更多时间来改善自己的经营管理和服务水平。如果这几点都做到的话，那么申通在今年下半年的排名和份额会有非常大的提升。

在业内人士看来，韵达的估值一直比较高，尚未纳入阿里物流体系。不过，距离双方动作也许不会太远。截至发稿，对于此事，韵达方面未正面回应记者。

阿里大物流布局中，申通有何价值？

业绩快报显示，申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元，同比增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。截至2018年末，申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元，同比增长25.73%。

根据公告，阿里通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14%股权，此举被看作是入股圆通、百世、中通之后的延续。

“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面，”去年5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。

早在2013年，阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建菜鸟网络 科技 有限公司。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟自身不做快递，而是通过平台模式，用技术手段提升系统运力。

随着电商的迅猛发展，快递量也快速增长。以天猫双11为例，单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿，物流难度指数级增加，但前1亿个包裹的签收，从9天提升到2.6天。从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。

截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前“三通一达”所在的加盟制电商物流市场已经基本沉淀下来，处于开始归位的阶段。目前在京东和顺丰两强并立的情况下，作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢，实现更稳定高效的配送服务，菜鸟需要强化其平台化的优势。而阿里通过投资入股深化合作，正在通过资金的纽带，打通仓干配送资源，增强其对快递业的话语权和影响力。

他认为，数字供应链转型中，商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环结合得更加紧密，系统的优化需要集群协同，而菜鸟已经初步形成平台型供应链的形态。合作伙伴越多，对数据的颗粒度就会更细化。

“日本物流企业生态间通过小额持股，形成生态协同并实现全局优化的模式已经十分成熟。”他介绍，日本模式为中国物流企业的协同优化提供了参考。目前碎片化的中国供应链优化过程，一定是全局的优化。他认为，从价格竞争到价值竞争，需要从链条上优化。而阿里作为平台型供应链企业，为了实现全流程的效率优化，只能与合作伙伴企业捆绑得更紧密，合作的层级更深，才能积累影响力和话语权。

阿里捆绑“三通”，顺丰会焦虑吗？

在菜鸟与“三通一达”合作日渐紧密的同时，有声音认为被遗忘的快递龙头顺丰正在面临挑战。

根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报，顺丰营收虽居首位，但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%；同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。

在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时，其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比。

此外，早在2017年6月，顺丰与菜鸟，双方相互指责对方暂停开放数据接口事件更是被解读为双方交恶。

不过，也有业内声音认为，无论是短期还是中长期，菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢，顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块，通达系企业则相对处于价格驱动和人员聚集阶段，彼此之间缺少可比性，菜鸟会和顺丰是战略合作关系。

❾ 申通地铁股票什么时间复牌

根据该公司公告，为筹划重组事项而停牌，复牌日期要看进度进展情况来定，目前还是不确定因素之一，是好事！一般重组成功之后复牌会有多个涨停板，祝你发财！
港澳资讯提供（仅供参考，风险自担）

公司公告：申通地铁(600834)重大资产重组进展公告
证券代码：600834证券简称：申通地铁公告编号：临
2017-007
上海申通地铁股份有限公司
重大资产重组进展公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
上海申通地铁股份有限公司（以下简称“公司”）
因第一大股东
上海申通地铁集团有限公司正在筹划与公司资产相关的重大事项，经公司向上海证券交易所申请，本公司股票自 2017 年 2 月 16
日起停牌，详见已于 2017 年 2 月 16 日发布的《重大事项停牌公告（》临 2017-001）。
公司 2017 年 2 月 23
日发布的《重大资产重组停牌公告》（临
2017-004），已确定上述事项对公司构成了重大资产重组。随后，根据上海证券交易所 2016 年 5 月 21
日发布的《上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》，公司于 2017 年 2 月 28 日发布了《关于前十名股东持股情况的公告》（临
2017-006），公告了截至停牌前 1 个交易日（2017 年 2 月 15 日）公司股东总人数及前 10 大股东、前 10
大流通股股东情况。
截至本公告披露之日，本次重大资产重组工作正在筹划中。公司
目前正在与相关方进一步讨论交易方案的可行性。根据《上市公司重
大资产重组管理办法》及《上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》
等规定，公司股票将继续停牌。公司承诺停牌期间公司将根据重大资
产重组的进展情况，及时履行信息披露义务，每五个交易日发布一次有关事项的进展情况。
鉴于本次重大资产重组尚存在较大不确定性，为保证公平的信息
披露，
切实维护投资者利益，公司将严格按照有关规定，及时履行信息披露义务。
敬请广大投资者关注后续公告，注意投资风险。
特此公告。
上海申通地铁股份有限公司董事会
2017
年 3 月 2 日

❿ 马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，事实真的是这样吗

在最近，马云的阿里巴巴以46.6亿投资申通快递，申通快递开盘一字涨停，市值高达344亿元。阿里巴巴是全国最大的电商平台，和快递行业合作共赢的局面可谓是完美，所以马云当初成立了菜鸟网络，借助阿里巴巴的大数据，整合快递行业。 俗话说：要想富先修路面对京东自建的物流体系和强大的顺丰，要保证以后商品的快速流通，阿里巴巴必须有完善的物流体系才能保证后院安定。

马云投资申通，能把现在消费者对申通糟糕的体验能变好就不错了，贵重物品投递以及商务件还是顺丰强的一笔，这是快递行业利润最高的板块，别的快递企业还没有顺丰的信誉。