长城汽车股票涨停

A. 多地强力救市 22汽车股一日市值暴涨超400亿

受各地出台的促进汽车消费政策利好消息面影响，港A两市汽车板块连续两日表现强势。

据东方财富Choice数据统计，截至3月25日收盘，申万汽车指数上涨4.74%，涨幅领涨各行业指数。

A股176只汽车成分股中，171只股票飘红，12只涨停，仅4只出现下跌。

整车板块中，22只汽车股一日内市值合共暴涨了432.4亿，其中，力帆股份(601777.SH)、曙光股份涨停，上汽集团(600104.SH)、长安汽车(000625.SZ)股价涨幅超5%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红3月25日在接受我们采访时表示，最近促进汽车消费的相关政策比较多，特别是地方政府方面。

朗学红表示，目前来看，相关措施可以分成两大类，“一大类为非限购地区，这些地区会因应当地汽车生产基地的特点，重点对地产车给予一定的财政支持，这以湖南等地为代表；另一大类则是限购城市，主要还是以增加牌照量来促进汽车消费。”

值得关注的是，近日，亦有不少地区汽车限购政策出现松动。

3月24日，多家媒体报道称，北京正研究出台刺激汽车消费措施，上半年或再释放不少于10万个购车指标。不过，该消息随即被删，北京市商务局3月25日澄清，相关措施尚未经研究论证，因工作不慎被放网上。

而在“北京新增10万指标”消息遭澄清后不久，3月25日杭州下午出炉了相关汽车限购“松绑”措施，将在2020年一次性增加2万个小客车指标。

“6个限购城市都集中在一线城市，如果释放一定的牌照指标，对拉动汽车消费有很大的作用，而大部分地区实际不存在限购因素，以旧换新、汽车下乡等措施还是有一定作用的。”郎学红对我们说道。

不过张欣则认为，政策面的影响还是比较有限，“现阶段的地方救市政策虽有一定的积极意义，但主要聚焦于换购群体，实际效果并不大。”

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B. 观察｜屡救屡胜 中国汽车“真金白银”救市

观察｜屡救屡胜??中国汽车“真金白银”救市

疫情重创全球汽车业，多国发布紧急援助计划，逐步复工的中国汽车业也迎来了一波密集的救市政策。

2020年国内乘用车月度销量图，虚线表示预测值

图片来自中金汽车

政策密集出台最被需求的是什么

经过梳理，各地救市举措主要有以下八个：

放宽限购增加号牌

减免购置税

汽车下乡

直接购车补贴

延长国六标准过渡期

调整限行

取消二手车限迁

新能源补贴推迟退出

救市的政策主要分为两类车市：限购城市和非限购城市。北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳等城市，均实施了不同程度的汽车限购政策，这些城市居民购车要先通过摇号或拍牌的方式获取指标。

从目前已出台的政策看，放限牌、延国六、免购置税是消费者呼声最高也最希望看到的救市举措。

1.限购城市增加号牌发放乃至放开限购，是限购城市消费者最需求的，此次响应号召的省市中，仅有广州、深圳、杭州为限购城市，且做出了表率，而北京、上海、天津、海南省目前仍然没有相应政策出台。

以杭州为例，3月25日，依照《杭州市小客车总量调控管理规定》，经研究决定，杭州2020年一次性增加2万个小客车指标。

2.购置税减半政策。

资料显示，我国分别于2009年-2010年以及2015年-2016年实施购置税减半政策。政策实施后均在市场上收到了立竿见影的效果。

对于第一点，分析人士指出7个限购省市中，预计需求超800万个，如果能够通过政策有效转化这部分需求，这必将带动汽车消费市场。

中国乘联会秘书长崔东树表示，加大限购城市指标是最直接有效的手段。促进汽车消费核心的重点措施如果是在促进换购需求，而没有效推动新购需求，对总量的拉动不大。

据崔东树预测，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆。

3月25日，广州市发改委副主任陈泽鹏在广州市政府新闻办第53场疫情防控新闻通气会上表示，新能源汽车补贴等提振汽车消费政策的实施细则正在抓紧制定。

"危机危机，危中有机。"?对于占全球汽车销量四分之一的中国车市，中国救市是救自己，同时也是救全球汽车市场，相关政策出台也非一朝一夕，还有一波救市政策正在来的路上。

附中国相关部门和地方政府汽车救市一览（部分）：

国家部委：

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业。其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车"以旧换新"补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，

3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，指出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日，商务部在线上新闻发布会中，也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车消费。

地方政府：

3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。新冠肺炎疫情对汽车行业产生较大影响最大。为了稳定汽车产业，广州出台新政策，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

浙江省发布了《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》（简称《意见》）。《意见》鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力；发挥浙江省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力；创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批"浙里行网上购车节"等促销活动。

3月25日，依照《杭州市小客车总量调控管理规定》，经研究决定，杭州市2020年一次性增加2万个小客车指标。

湖南省的湘潭市和长沙市也积极响应号召，推出了购置补贴的优惠措施。长沙发布的促进汽车消费新政策更具体，只针对购买本地工厂生产的车辆，并在当地上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴。

1月29日，广东省佛山市人民政府发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》。

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C. 汽车股“引擎”启动 三主线锁定行业复苏

3月25日，汽车板块大爆发，板块指数上涨4.74%，位居申万一级行业涨幅榜首位，曙光股份、力帆股份等逾10只个股涨停，龙头股上汽集团、长城汽车涨幅均超5%。分析人士指出，目前汽车板块多数公司估值调整至2014年以来下限极值附近，市场对行业的担忧已较大程度反映在股价中。同时，多省市陆续推出鼓励汽车消费政策，行业迎来复苏良机。

利好政策接踵而至

近日，商务部等三部委联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》指出，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，以稳定和扩大汽车消费。

事实上，多个省市已在陆续出台促进汽车消费的政策。比如，长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，消费者购买指定经销商车辆可获3%补贴；广州市从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，以支持汽车产业持续健康发展。

另外，浙江省发布了《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》（简称《意见》）。《意见》涉及16条提振消费的具体举措，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。

对此，东吴证券汽车行业分析师黄细里表示，受国内外疫情影响，汽车2月产销数据大幅下滑，当前“稳定汽车消费”基调已定，落地措施可期，疫情影响或将对冲。

关注三主线机会

诸多业内人士认为，虽然2月份汽车产销数据大幅下滑，但客观看，此次疫情对车市的负面冲击更多是短期的、一次性的，疫情过后消费者购车需求将迎来集中释放，行业景气度有望在二季度开始回升。

对于汽车板块的投资机会，天风证券表示，当前关注三条主线：首先，整车板块建议适时布局龙头车企；其次，零部件板块建议长线布局全球范围内的优质资产；最后，经销商板块建议关注受益销量回暖及行业出清的龙头经销商。

太平洋证券表示，汽车板块的一些结构机会已经显现。从目前的情况来看，日韩在不停工的状态下疫情已经得到了有效的控制，供应风险基本消除，日系相关车企的调整压力将更小；一些核心汽车零部件自主供应商得到千载难逢的机会，过去由于高技术壁垒及规模劣势，国内核心汽车零部件供应企业连适配的机会也没有，此次供应链风险将加大主流整车企业对国内企业的扶持力度，自主核心零部件企业崛起可期。

华西证券看好新能源汽车领域，表示2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。新能源汽车正由政策驱动逐步转向供给驱动，爆款车型的出现将推动行业从导入期迈入成长期，新能源汽车的渗透率有望加速提升，建议关注特斯拉产业链以及大众MEB产业链。

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D. “智己”辣么大利好，上汽为何居然没涨停

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E. 汽车股价狂飙，崩不是问题，逃不逃才是

文|钱姥爷

如果有人问，现在汽车市场的估值有没有泡沫？

毫无疑问地讲，造车新势力显然是一个估值过高的阶段。因为就连新势力自己也已经折价融资，希望趁着高估值能够融回更多一笔钱。

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F. 汽车股集体大涨的背后：救楼市不如救车市，车市优先于楼市

昨天，有个好消息，那就是汽车股大涨；也有个不太好的消息，那就是北京车展史上首次延后了。

但从前晚开始，汽车人低落的情绪已经逆转了，不少汽车人的心里已经开始涨停！

有分析人士指出，从总体来看，由于新“准入规定”将产品设计能力与生产能力分离，这将放宽准入条件，也意味着新能源汽车行业正在加大开放的力度。

中汽协数据显示，今年1月新能源汽车销量为4.4万辆，同比下降54.4%。事实上，今年随着特斯拉的国产以及大众MEB产能的投放，中国的新能源汽车将迎来新一波增长。

功夫拍案

汽车消费不仅是中国居民消费中最重的一块，其背后更是牵扯着整个汽车产业链与中国的工业经济。

因此，如今在疫情之下，无疑也将为国家以及地方政府出台抑制汽车消费的政策提供着更好的“时机”。用充满活力的汽车市场带动居民消费，推动经济的发展，应该才是当下行业的迫切需求。

在此，功夫汽车重申一个观点：救楼市不如救车市，车市优先于楼市！

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