10月9日涨停股票

Ⅰ 烂车企妖股之谜

文|李一帆

一不留神，凶残的2020已近尾声。要说哪些行业的复苏情况还算理想，汽车行业想必应当拥有姓名。

一方面表现在销量。

“金九”销量还没出炉，8月，我国汽车销量218.6万辆，同比增长11.6%；曾一度低落的新能源汽车销量也达到10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%。

一方面表现在资本市场。

10月9日，国庆长假后的首个交易日，A股汽车板块就追随大盘，开始了大幅走高。根据时代财经的数据，A股185家汽车产业链相关企业中，有173家股价出现上涨。

包括在9月，汽车板块的整体走势也明显较大盘高，比如12家整车企业里，有6家都实现了市值上涨，包括比亚迪、长城等等，涨幅都超过了30%。

但其中有个现象很有意思，那就是即便比亚迪、长城的市值涨幅超过了30%，却仍然不是9月车企里的领涨王。而且你一定不会想到，力压比亚迪、长城们的领涨王，是*ST力帆——9月涨幅近50%，并且拿下了9个涨停板。

只是，绝对不要盲目捡便宜，更不要过度重仓噢。没有利润增长做支撑的股价上涨是不持久的，是泡沫，终归会破。

被誉为“华尔街证券投资之父”的格雷厄姆，也是巴菲特的老师，在1929年美国股灾中不幸破产，破产原因就是——

抄底。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 涨停是什么意思每支股票涨停一次意味着什么

Ⅲ 煤炭股为什么大涨

市场因素：
五大概念叠加 煤炭股行情未结束
资源属性推升煤炭股估值 全年供需基本平衡
煤炭股趋势性上涨可期
煤炭股未来仍有作为
“千年极寒说”或致煤炭库存骤降
千年极寒预期引爆煤炭股
资金因素：
240亿资金力推“资源市” 煤炭与有色受宠
机构3.67亿元“采掘”恒源煤电、国阳新能
融资买入创历史新高 资源股遭资金热捧
煤炭股如此火爆，主要原因有：1、人民币升值预期；2、冬季季节性因素；3、长期估值偏低；4、行业重组整合；5、通胀预期。
第一，美元的持续弱势，增加了人民币升值压力。由于美国就业持续低迷，美国经济尚未出现强劲复苏，美国国债规模居高不下、利率继续接近于零，使得美元维持弱势。由此，导致人民币升值的压力愈来愈明显，各类国内资产将因重估而升值；
第二，冬季往往是煤炭板块表现出色的时机。2009年的记忆令人犹新：2009年9月市场剧烈下滑，但10月9日就有10只煤炭股涨停；自10月9日至12月15日，有7只煤炭股涨幅超过40%，14只超过20%；
第三，煤炭板块今年一直估值偏低。据统计，今年1月至9月，13只煤炭股跌幅超过20%，6只在30%以上。目前，煤炭股市净率在5倍以下有16只，市盈率在30倍以下有19只；
第四，行业处于大范围重组整合期。自2009年山西省率先拉开煤炭行业整合大幕之后，全国主要产煤大省的整合重组进程明显加快。国家发改委鼓励煤矿大集团兼并重组，要求河南、山东、安徽在2010年各产生一家年产上亿吨的企业。由此将给已有上市煤炭公司带来较多整体上市、资产注入机会；
第五，通胀压力愈来愈大。在2008年全球一致采取宽松财政和货币政策以后，各国流动性充裕的状况一直未能受到有效约束。迅速增加的流动性，不仅推高了消费品物价，也严重冲击了生产资料价格。全球由宽松政策向紧缩政策的过渡尚需时日，通胀压力在不断积累。
以上多种因素的综合，为煤炭股的反弹提供了强劲动力。其中有资产注入可能的、有龙头地位的公司将继续反弹，直至估值得到合理修复。